Cumu ingannà quandu u cummerciu in
A vendita di a vostra vittura hè una prova seria per i nervi di un entusiasta di vittura. Per quessa, in una tale situazione, a ghjente a volte fiducia più micca in un cumpratore privatu, ma in una urganizazione, anche cummirciali. È fattu in vanu.
U schema di cummerciu hè stata utilizata in u mercatu di l'auto di u nostru paese per quasi 20 anni. Hè familiar, elaboratu è dunque percivutu cum'è completamente sicuru per u pruprietariu di a vittura. Tuttavia, questu ùn hè micca sempre u casu. Iè, ognunu sapi chì a vendita per trade-in significa una certa perdita di u valore di a vittura. Ma a quistione principale quì hè: quantu menu di u prezzu mediu di u mercatu chì u venditore di vittura vi pagherà à a fine? Prima di a cunclusione di u cuntrattu, u pruprietariu di a vittura serà dumandatu à inspeccionà a vittura in u centru di serviziu di u venditore. Probabilmente micca liberu. Preparate chì circa 10 000 rubles seranu "sguassati" da u futuru prezzu di redenzione di a vittura. L'ispezione serà destinata à identificà eventuali malfunzionamenti: esistenti è imaginarii.
L'autore di sti linii una volta hà pruvatu à vende a so vittura di quattru anni in un trade-in - una settimana dopu à u mantenimentu programatu in un distributore autorizatu, chì ùn hà revelatu assolutamente micca "jambs" in cundizione tecnica. È durante i diagnostichi di pre-vendita in a zona di riparazione di u listessu rivenditore ufficiale di a marca, subitu si scopre chì a vittura necessita investimenti immediata di almenu 96 000 rubles. Hè chjaru chì in una settimana hè assai pussibule di smash the chassis and steering systems to smithereens. Ma solu micca in u casu chì a vittura hè stata inattiva tutta sta settimana vicinu à l'entrata ... In più, tenendu in contu i risultati di un tali "diagnostica", u direttore di a cuncessione di vittura stabilisce u prezzu finali per cumprà a vittura. Di sicuru, aghju da scaccià "circa 50 000 rubli di più sottu u pretestu: "Avemu ancu da guadagnà almenu qualcosa!"
In altri palori, digià in u stadiu di a valutazione di una vittura, pudete perde quasi a mità di u so prezzu di u mercatu, soprattuttu quandu si tratta di mudelli di budget. Ma ùn hè micca tuttu. Parechji prupietari di vitture, ancu capiscenu chì sò apertamente "svestiti", sò custretti à accettà tali cundizioni onerosi. Tuttavia, ancu dopu à abbandunà u salone nantu à una vittura nova, ùn deve micca rilassate. Soprattuttu s'ellu ùn avete micca veramente fighjulatu i documenti chì avete firmatu quandu avete consegnatu a vostra vittura à una concessionaria di vittura. Puderà esse bè chì dopu à qualchì tempu riceverete un avvisu chì esige di pagà l'impositu nantu à una vechja vittura chì pareva esse venduta assai tempu fà ! U fattu hè chì a cuncessione di l'auto hà da pruvà à minimizzà i so costi - risparmiendu ancu nantu à a tassa di trasportu.
Per fà questu, ùn anu micca cunclusu un accordu nantu à a vendita di a so vittura cù un pruprietariu di vittura chì affitta una vittura in un "trade-in", ma riceve una procura in una forma o l'altra per a vendita successiva di a vittura. . Vale à dì, da u puntu di vista di u serviziu di l'impositu, a vittura data in u cummerciu cuntinueghja à esse registrata cù u pruprietariu di a vittura, è micca cù a cuncessione di vittura. A tristezza quì hè chì u pruprietariu di l'automobile gullible duverà ancu pagà l'impositu in una tale situazione. In questu sensu, unu deve esse assai criticu in a valutazione di i benefici finanziarii offerti da un venditore di vittura per mezu di un prugramma di scambiu. Probabilmente, una vendita indipendente di un veiculu à un trader privatu serà una impresa più prufittuosa. Ancu s'ellu ci vole più tempu. Se, però, l'scelta hè cascata nantu à u "trade-in", allora quandu scrive documenti, avete bisognu di leghje attentamente a "stampa fine" di tutti i documenti chì vi sò sbulicati per a firma.
