Cumu pulisce un convertitore cataliticu

Prima di circà un pulitore di cunvertitore cataliticu, verificate per l'otturazione, danni à e parti internu è una povira ecunumia di carburante.

Sè avete pruvatu recentemente à cuntrollà e vostre emissioni è avete dettu chì a vittura era fora di colpu, hè pussibule chì un convertitore cataliticu incrustatu o bruttu hè a causa principale. U cunvertitore cataliticu hè un cumpunente di emissioni cuntrullati installatu in u sistema di scarico di u veiculu. Elimina a materia particulata è altre emissioni dannusu prima di esce da u tubu di scarico. Eventualmente, sta parte diventerà intasata cù fuliggine eccessiva è duverà esse pulita o rimpiazzata. Tuttavia, a pulizia di un convertitore cataliticu ùn hè micca cusì faciule cum'è pudete pensà. In fatti, ùn hè ancu cunsigliatu da i meccanichi prufessiunali o i fabricatori di veiculi, è se fattu, pò ancu annullà a garanzia di u veiculu.

Sè vo avete prublemi cù u vostru convertitore cataliticu è pensate di pulizziari, prima determinà a causa di u prublema di emissioni. Allora decide se pulisce o rimpiazzà u cunvertitore cataliticu.

Determinà a fonte principale di una prova outlier falluta

In u 90% di i casi, una prova di emissioni falluta hè misdiagnosed à u mumentu di a prova. A prova di emissioni caricarà i codici di prublemi OBD-II almacenati chì ponu esse ligati à a prova falluta. In a maiò parte di i casi, u codice P-0420 hè rilevatu, un codice genericu chì indica chì u funziunamentu di u sistema Catalyst hè "sottu u limitu". Mentre chì in a maiò parte di i casi, questu puderia esse dovutu à un cunvertitore cataliticu intasatu, puderia ancu indicà un fallimentu in unu di parechji sensori d'ossigenu, una crepa in u sistema di scarico, o circa una meza duzina di prublemi diffirenti. Se u prublema hè cù u cunvertitore cataliticu, in a maiò parte di i casi ùn pò esse pulita è deve esse rimpiazzata.

Sè vo circate di diagnosticà a fonte di stu codice, avete da verificà prima u cunvertitore cataliticu. Eccu trè cose da verificà prima di pruvà à pulizziari u vostru convertitore cataliticu.

1. Determina s'ellu hè troppu affollatu: Se u cunvertitore cataliticu hè troppu intasatu cù dipositi di carbone eccessivu, u mutore ùn pò micca avvià. Per inspeccionà u cunvertitore cataliticu internu, prima deve esse eliminatu.
2. Verificate per danni à e parti internu: Se u cunvertitore cataliticu hè a causa di u vostru prublema, in a maiò parte di i casi, i parti internu seranu solti o danni. Un modu rapidu per verificà questu hè di appughjà u cunvertitore cataliticu ligeramente cù un martellu è à sente per i soni di sonu. Questi rumori indicanu danni è necessitanu rimpiazzamentu.
3. Verificate u cunsumu eccessivu d'oliu: Un'altra fonte principale di catalizzatore dannatu hè u cunsumu eccessivu di oliu. Questu hè di solitu causatu da anelli di pistoni, guide di valvola di testa di cilindru, o injectors di carburante. Se vi vede u fumu chì esce da u tubu di scarico, hè più prubabile u prublema. A pulizia di u cunvertitore cataliticu ùn risolve micca u prublema.

Cunsiderate l'eliminazione è a pulizia manuale o rimpiazzà

Una volta chì avete determinatu chì u cunvertitore cataliticu ùn hè nè danatu nè troppu intasatu per pulizziari, u prossimu passu hè di caccià è pruvà una pulizia manuale. U megliu mètudu hè di utilizà l'acqua è a lacca diluente. Tuttavia, ùn ci hè micca un passu o prucessu pruvucatu per pulizziari un cunvertitore cataliticu in questu modu, cusì pudete cercà in Internet uni pochi di additivi di pulizia cum'è Oxicat o Cataclean chì aiutanu à sguassà i dipositi di carbone lentamente prima di pruvà.

Cumu avemu indicatu à l'iniziu di questu articulu, nisun fabricatore di vitture ricumandemu di pulisce un convertitore cataliticu. Questu pò dannà u catalizzatore internu è rende stu sistema indispensabile inutile. A megliu suluzione hè di avè u cunvertitore cataliticu rimpiazzatu da un meccanicu prufessiunale.