Cumu i servizii di cuntrollu di vittura in linea gonfianu i dati di chilometru

I servizii di cuntrollu di vittura in linea ponu esse micca solu utili, ma ancu aghjunghje un mal di testa extra à u pruprietariu di a vittura. Chì mecanismu "rumpiu" in u sistema di plataforme elettroniche per stabilisce a vera storia di a vittura, u portale AvtoVzglyad hà scupertu.

Chilometraggio torciatu nantu à una vittura usata hè statu un incubo per ogni pruprietariu di vittura chì compra una vittura di seconda mano per decennii. Ma cù l'avventu di e tecnulugii digitale, i servizii per i cuntrolli elettronichi di vitture sò venuti à l'aiutu di e persone. Sembra, chì puderia sbaglià quì? Ingressu a targa, a marca, u mudellu è l'annu di fabricazione di a vittura è in un paru di minuti uttene una storia cumpleta di a vostra futura vittura cù dati nantu à u chilometru attuale, u numeru di pruprietarii è accidenti, è ancu a cunferma o refutazione di s'ellu hè. hà travagliatu in un taxi o car sharing.

In ogni casu, i miti chì tutti i servizii di tali servizii elettronichi sò ugualmente utili sò stati dissipati da Alexander Sorokin, un membru di a cumunità Blue Buckets, chì hà dettu à u gruppu una storia di cumu una volta, avè decisu di verificà a so vittura nantu à una di queste risorse, hè statu horrificatu da l'infurmazioni ricevuti chì a so vittura era presuntamente implicata in un accidentu almenu sei volte.

U pruprietariu di a vittura ùn hà micca evidenza di ciò chì puderia avè causatu tali è, cum'è assicura, cambiamenti senza fundamentu in a storia di a so vittura, ma u fattu ferma chì a vittura hè avà batte cum'è una "emergenza" secondu a basa di dati di cuntrolli elettronichi. È u pruprietariu di a vittura puderà risolve u prublema di restaurà a reputazione di u so "amicu di ferru" solu in amichevule (o per mezu di una pretesa pre-trial) accunsentendu cù una risorsa elettronica.

L'autore di stu articulu hà ancu scontru un casu più cumuni - a pruvisione di dati imprecisi nantu à u chilometru di una vittura. Prima di cumprà una vittura usata, durante a verificazione hè stata chì, secondu a basa di dati, u chilometru ùn era micca torciatu da un pocu menu di 10 volte - à l'attuale 8600 km. a vittura presuntamente passò sottu à 80 000, dopu à quale (in più, 3 anni prima di a vendita pruposta di a vittura), u chilometru hè stata torciata quasi à l'attuale.

Fortunatamente, i calzolai si trovanu veramente senza stivali assai menu spessu di ciò chì a saviezza populari dichjara. Basatu nantu à i risultati di una valutazione di a cundizione di a vittura da un espertu indipindenti, diagnostichi di l'informatica è un cuntrollu cumpletu à u serviziu di vittura, hè risultatu chì u chilometru di a vittura prevista per l'acquistu currisponde cumplettamente à quellu indicatu - 8600 km. .

Di sicuru, tali discrepanze in a basa di dati ùn pudianu ma suscitarà in u vostru currispundente un desideriu di investigà a situazione è capisce i motivi di ciò chì hè accadutu. Quandu si cumunicava cù u patrone stupitu di a vittura acquistata, hè stata chì per parechji anni, per una vittura chì era essenzialmente alluntanata, una carta di diagnostica hè stata acquistata, è micca personalmente da u pruprietariu, ma da u so cunniscenza, chì hà fattu questu senza. Fighjendu in Internet, lassendu u cumpletu di i dati di chilometru à i venditori di carte di diagnostica.

E l'ultimi, chì ùn avianu mancu vistu u carru, cumpletu i dati nantu à u chilometru, basatu nantu à e so idee. In più, sta infurmazione, chì hè cascata in a basa di dati EAISTO, nè u pruprietariu di a vittura nè u so assistente vuluntariu ùn si sò preoccupati di verificà. In u risultatu, avà a mo vittura hà digià guadagnatu 6400 64 inveci di 000. Ma ùn avè micca guidatu un paru di milla km in un annu, l'annu dopu hà digià finitu in a basa di dati cù dati nantu à 600 km, chì u cuntrollu elettronicu vigilante. serviziu immediatamente marcatu cum'è dubbitu. In modu, stori simili si sviluppanu ancu per via di u kilometru indicatu incorrectamente in i ducumenti d'assicuranza.

Ma se pudete "sfondate" cù a piattaforma elettronica di cuntrolli in u primu casu (hè abbastanza per dumandà dati nantu à a participazione di una vittura in un accidente, per esempiu, in a polizia di u trafficu - è a reputazione di a vostra vittura hè restaurata). ), allora in u sicondu ùn avete assolutamente nimu per andà è pruvà qualcosa, postu chì sta dati hà digià filtratu à u mercatu "nìvuru" è ùn hè micca chjaru à quale dumandà per fà cambiamenti à basa di dati ovviamente illegale.

À u listessu tempu, i cumpratori quasi incondizionatamente crede in i telegram bots, suspettendu u vinditore di un tentativu di ingannà direttamente. Tali vitture cù una storia dubbiosa sò venduti à un scontu di parechji decine, è à volte centinaie di millaie di rubli, è questu hè u prezzu di inattenzione quandu emette una carta di diagnostica in linea senza SMS è registrazione.

U pruverbiu "Abbiate cura di l'onore da a ghjovana età" per i pruprietarii di vitture hè diventatu più pertinenti chè mai cù a diffusione di dati di vittura. Se in qualchì basa di dati anu fattu un sbagliu di colpu è aghjunghjenu un cero extra à u chilometru di a vostra vittura, allora tutti quelli chì pruvate di vende a vittura vi cunzidiraranu un truffatore chì hà torciatu u chilometru in modu anticu è prova di rompe. u prezzu.

Hè guasi impussibule per un pruprietariu di una vittura cunsciente per sbarazzà di questu, cusì attentu, ùn cumprà micca una carta di diagnostica da persone scunnisciute è ùn hè micca chjaru induve, perchè questu pò esse risultatu in grandi perdite finanziarie è emutivu.