Cumu inspeccionà una vittura usata per danni
L'accidenti di vittura accadenu centinaie di volte ogni ghjornu, è qualchì volta e vitture sò riparate in sicretu, senza avvisu. Certi vitture sò sfracciati, altri sò venduti per scrap, ma ci sò quelli chì ponu entre in ...
L'accidenti di vittura accadenu centinaie di volte ogni ghjornu, è qualchì volta e vitture sò riparate in sicretu, senza avvisu. Certi vitture sò distrutte, altri sò venduti per scrap, ma ci sò ancu quelli chì ponu esse riparati è tornati à u mercatu di l'auto usate. Per fà questu, hè impurtante cunnosce qualchi metudi per verificà una vittura usata per sapè s'ellu hè statu in un accidente.
Puderà valutà i danni passati pò aiutà à determinà u veru valore di una vittura per determinà ancu se quellu dannu puderia influenzà a vittura in u futuru, è più impurtante, pò aiutà à determinà se un caru hè sicuru o micca. Eccu alcuni modi facili per inspeccionà una vittura per accidenti passati è danni cù nunda di più cà qualchì prudenza di ricerca è un paru di i vostri sensi.
Metudu 1 di 1: Aduprate u rapportu di u veiculu è verificate currettamente u veiculu per qualcosa di male cù a pittura è a carrozzeria.
Passu 1: Avete sempre cuntrollà u rapportu Carfax prima. Quandu andate in una concessionaria di vittura per cumprà una vittura, duveranu avè un rapportu aghjurnatu in manu per voi per rivisione. Sè cumprate una vittura privatamente, u vinditore ùn pò micca avè un rapportu. O dumandate o uttene stessu. Stu rapportu vi mostrarà a storia documentata cumpleta di u veiculu in quistione, cumpresi rivendicazioni, rapporti d'accidenti, mantenimentu, informazioni di stiva, flotta, danni di inundazioni, manipulazione di l'odometru, è più. Stu rapportu vi pò dà una grande idea di ciò chì cercate sè vo site per vede una vittura.
Passu 2: Esaminà a pittura intornu à a vittura.. Accuminciate per circà danni più evidenti cum'è crepe, ammaccature è graffii è poi fate u vostru caminu.
Stand à una distanza è verificate diverse parti di a vittura per assicurà chì u culore di pittura currisponde à u circhiu tutale. S'ellu ùn hè micca adattatu à a vittura, certamenti un travagliu hè statu fattu.
Avvicinatevi à a vittura è accovacciate in un angulu per vede se u riflessu hè liscia. Se a riflessione hè irregolare o sfocata, probabilmente hè stata ripintata. In questa situazione, fate ancu attenzione à a sbucciatura di vernice. S'ellu ci era una pittura sloppy, pudete vede gocce.
Passu 3: Pigliate a manu è sente a pittura. Hè liscia o ruvida? A pittura di fabbrica hè quasi sempre liscia perchè hè appiicata da una macchina è ùn pò micca esse replicata da un umanu.
Se vi vede qualchi differenzi di struttura in a pittura (in generale da a carta di liscia), pudete ancu sentu ancu. S'ellu ci sò punti grossi da pittura o putty di u corpu (o i dui), questu hè bisognu di più inspezione è interrogazione.
Passu 4: Verificate l'overspray. Se vi vede è si sente una pittura rugosa, apre e porte è verificate l'overspray. Ùn ci hè mai un eccessu di pittura nantu à una nova vittura perchè i pezzi sò dipinti prima di l'assemblea. Se vi vede pittura nantu à u trim plasticu o u filatu, pò esse evidenza di una riparazione di u corpu.
Passu 5: Verificate sottu u cappucciu. Fighjate sottu à u cappucciu è fighjate à i bulloni chì cullighjanu u cappucciu à e cerniere è i parafanghi à u corpu. I bulloni deve esse cumpletamente cuparti di pittura, è ùn deve esse micca marchi nantu à elli. Se a pintura hè mancante, a vittura hè probabilmente stata riparata.
Passu 6 Verificate i pannelli di u corpu è vede cumu si scontranu.. Sò chjappi cù a porta è u quadru ? Nisunu di i paraurti sò solti? Se qualcosa pare misalignatu, ci hè una bona chance chì una riparazione hè stata fatta. In questu casu, hè megliu verificà u latu oppostu per e differenze. Sì i dui lati ùn currispondenu micca, questu hè un signu chjaru di riparazione.
Passu 7: Verificate u parabrisu cum'è tutti l'altri finestri.. Sò chjappi, crackati, o ci sò ponti ? Quantu bè i finestri laterali si mettenu in u quadru quandu sò rotulati? Qualchese cosa, ma un fitu perfettu pò esse un signu di un accidente.
Passu 8: Un'altra bona inspezione hè di verificà e linee di a vittura.. I linii di u corpu deve esse perfettamenti dritti, è u megliu modu per pruvà hè di squat down è esaminà à u livellu di l'ochji. Cercate denti o bumps chì indicanu chì u travagliu di u corpu hè statu fattu o chì i denti sò stati martellati.
Passu 9: Verificate a vittura per a ruggine. Un pocu di ruggine nantu à u corpu hè qualchì volta ùn hè micca criticu, ma una volta chì u prucessu di corrosione principia, hè assai difficiule di piantà. Verificate sottu à a vittura è intornu à i bordi per a ruggine. Se vede marchi di riparazione da danni di ruggine, serà evidenti è assai aspra. In certi casi, pudete ancu vede metalli assai sottili o buchi.
- A prevenzione: Severi danni da ruggine compromette l'integrità strutturale è per ragioni di sicurezza stu tipu di veiculu deve esse sempre evitata.
Passu 10: Verificate se a vittura hà inundatu. Qualchese veiculu sottumessu duverebbe apparisce nantu à u rapportu di a storia di u veiculu, ma in casu chì ùn hè statu signalatu nisuna reclamazione d'assicuranza, assicuratevi di sapè ciò chì deve circà.
Ancu s'è a vittura pare bè è travaglia bè, apre a porta è fighjate à a parrilla di parlante, di solitu à u fondu di a porta. Qualchese decolorazione pò esse causata da tacchi d'acqua brutta. Un altru modu per verificà questu hè di sguassà una parte di u trim di a cunsola centrale è verificate daretu. Se ci hè una marca cù una linea chjara, questu indica l'acqua fangosa è danni evidenti di inundazioni. Una vittura in questa cundizione deve esse sempre evitata.
In più di inspeccionà u veiculu in u so propiu, hè impurtante chì u meccanicu inspeccionà per u funziunamentu propiu è l'elementi operativi chì ùn sò micca visibili à l'occhiu nudu. Cumplete una Inspection Pre-Purchase, chì include una ispezione cumpleta è una lista di riparazioni previste è u so costu, cusì pudete cunnosce u veru prezzu è a cundizione di a vittura chì site interessatu à cumprà.
