Cumu svià un fermu appiccicatu?

	I fasteners chì ùn ponu micca esse svitati ponu frustà ancu u custruttore o l'ingegnere più espertu, ma prima di lancià una chjave à u muru in disperazione, pruvate alcuni di sti cunsiglii per alluntanà quellu bullone stubborn.
	Fate un passu in daretu è pruvate à capisce quale hè u prublema. U fastener hè arrugginitu? I pezzi ùn currispondenu micca? O l'attaccatura era troppu stretta?
	Se i spazii ùn currispondenu micca, pruvate à spustà per elli. Idealmentu, duveranu esse in a listessa pusizioni relative l'una à l'altru cum'è quandu u bolt hè stallatu. Spessu l'angulu di i blanks hè cambiatu, chjudendu u bolt in u locu.
	Pruvate aduprà una chjave più forte. I chjavi di trinquete sò spessu più debuli cà i so contraparti non-ratchet, è i chiavi cù mandibula più grossa sò ancu più forti. Una chjave di 6 punti o chiavi di punta aperta sò megliu perchè anu una presa megliu nantu à i fasteners cà i profili di 12 punti.
	Scuprite a chjave in avanti è in avanti, pruvendu à vultà in u sensu orariu è dopu in u sensu antiorariu. Questu pò sbulicà i cumpunenti, è questu serà abbastanza per apre u clasp.
	Se u chjappu hè un pocu arrugginitu, pudete truvà chì una goccia d'oliu penetrante lasciatu à macerà sguassate a corrosione è vi permettenu di svià u chjappu.
	S'ellu ùn si move micca, pruvate d'utilizà una barra di rottura. Breakers sò longhi, bastone-ended-ended chì furnisce più leverage è fastener forza di una chjave. Se, quandu girate u crowbar, u clasp cumencia à sentu un pocu primavera è "soft", allora u clasp hè prubabilmente per rompe. Giggling the wrench (cum'è sopra) hè u megliu modu per impedisce chì u fastener si rompe.
	Pudete ancu pruvà cù un cordone di estensione. Il s'agit de barres spéciales qui s'adaptent à l'extrémité d'une clé, allongeant l'arête, de sorte qu'il s'applique plus de force et de force à l'attache. Ùn hè cunsigliatu di utilizà duie chiavi per svià l'altru, perchè sò assai faciuli di rompe.
	Se a corrosione hè estensiva, aduprate una spazzola di filu per caccià e peggiori zone di corrosione intornu à u fastener. Attentu à ùn dannighjà a superficia di u travagliu. L'acitu o u zuccaru di limonu è u salinu lasciatu per parechje ore o per a notte pò scumpressà u materiale rusted, facendu più faciule per sguassà. Quandu u peghju hè andatu, utilizate un oliu penetrante cum'è sopra.
	Aduprendu una torcia per riscalda un fastener è poi rinfriscà si pò abbassà a ruggine intornu à i cumpunenti perchè u metale si dilata è si cuntratta. Stu metudu riduce a durezza di i bulloni è ovviamente ùn hè micca cunsigliatu per l'usu vicinu à i materiali inflammabili.
	Se u clasp ùn hà micca spustatu, fate u vostru propiu oliu penetrante. Una mistura di a mità di fluidu di trasmissione automatica è a mità di acetone crea una mistura assai penetrante chì pudete lascià per parechje ore prima di pruvà di novu cù una chjave o un rompe.
	Quandu si usanu sti metudi, ricordate chì hè più faciule per rimpiazzà u clasp chì i blanks, perchè s'ellu avete bisognu di dannà u clasp, fate!