Cumu funzionà bè a bateria in l'invernu per ùn "morte" di colpu

Ancu s'è avete verificatu a vostra bateria prima di l'invernu, una forte calata di a temperatura hè un mutivu per fà di novu. E postu chì i cambiamenti climatichi sò a norma in l'inguernu, hè imperativu di verificà a bateria per evità prublemi. Iè, è aduprate a bateria in a stagione fredda, è sceglite cun prudenza.

Cù l'iniziu di u clima fretu, una bateria di vittura sperimenta una quantità di carichi chì sò incompatibili cù a so "salute". Cusì, per esempiu, in u clima fretu, i prucessi chimichi in a bateria rallentanu, riducendu cusì u rendiment di ancu una nova bateria. Chì pudemu dì di abbastanza usurata. I prublemi sò aghjuntu à l'aumentu di l'umidità, a subcarga cronica è u cunsumu d'energia aumentatu. À un puntu, a bateria falla, è a vittura simpricimenti ùn principia micca. In verità, per piantà stu prublema, avete bisognu di circà più spessu sottu à u cappucciu è di mantene a bateria. Ma chì si u mumentu hè mancatu, è a bateria hè sempre scappata?

Un modu sicuru per rinviviscia temporaneamente una batteria inconsciente hè di "allughjà" da un altru caru. Hè solu per fà questu, ùn avete micca bisognu, ma cù a mente. Cusì, per esempiu, i sperti Bosch ricumandenu di assicurà chì a tensione nominale di e duie batterie hè a stessa prima di a prucedura.

Quandu "illuminazione" deve esse assicuratu chì u paziente è u duttore ùn toccanu micca durante a prucedura - questu eliminerà un cortu circuitu.

Sia u mutore è qualsiasi fonti di cunsumu d'energia deve esse spenti in i dui veiculi. E poi, pudete attache u cable - a pinza di filu rossu hè attaccata, prima, à u terminal di a bateria di u carru donatore. Allora, l'altru finale hè attaccatu à u terminal pusitivu di l'animazione. U filu neru deve esse cunnessu à una estremità à u terminal negativu di a machina di travagliu, è l'altru deve esse fissatu nantu à a parte metallica senza pittura di a macchina stalled luntanu da a bateria. Comu regula, un blocu di mutore hè sceltu per questu.

In seguitu, u carru di u donatore hè lanciatu, è dopu quellu chì a batteria hà rifiutatu di travaglià. Dopu chì i dui motori anu travagliatu bè, pudete disconnect the terminals, ma in l'ordine inversu.

Ma pudete ancu evitari tutti questi balli cù un tamburinu, per esempiu, carghjendu bè a bateria. Cusì, per esempiu, s'ellu hè aspittatu un longu tempu inattivu di a vittura, a prima cosa da fà hè di carricà a so bateria. Prima di principià u funziunamentu dopu un longu periodu di non usu di u veiculu, a prucedura di carica deve esse ripetuta. Per fà questu, avete bisognu à avè un caricatore in u vostru garage, chì, prima, hè direttamente cunnessu à a bateria, è dopu cunnessu à a rete. Dopu a carica, spegne i dispositi in ordine inversu.

Se a bateria ùn mantene micca una carica, allora deve esse rimpiazzata. È quì ci vole à esse vigilante. A bateria deve esse selezziunata secondu i cunsiglii di u fabricatore di l'automobile in modu chì pò furnisce energia à tutti l'apparecchi elettrici è sistemi. Per esempiu, ùn pudete micca mette una bateria cunvinziunali per i vitture cun bassu cunsumu d'energia in una vittura chì hà assai riscaldamentu è, in più, un sistema start-stop. Una batteria simplice ùn tirà micca una tale carica. Per i veiculi cù un sistema di ricuperazione d'energia, sò ancu furniti e so batterie.

Monitorate a cundizione di a bateria di u vostru veiculu. Servila. Ricaricate. È, sicuru, cambià à un novu in una manera puntuale. Solu in stu casu vi sò guarantiti di furnisce u mutore di a vostra vittura cù un principiu senza prublemi.