Cumu trasportu a carica nantu à u troncu superiore di una vittura

Quandu decide di trasportà articuli pisanti è voluminosi nantu à u tettu di una vittura, hè utile à guardà u passaportu di a vostra vittura per sapè a capacità di carica cunsigliata. U bagagliu hè piazzatu u più livellu pussibule, fermamente assicuratu è trasportatu, observendu u limitu di velocità, cuncintrau nantu à i signali stradali.

I motoristi spessu usanu u tettu di i so veiculi persunali per trasportà diversi articuli grandi. Ma micca tutti pensanu à quanta carica pò esse piazzata nantu à una vittura. Intantu, superendu u pesu cunsigliatu per un rack di u tettu, u cunduttore ùn solu risicate di ottene una fine per violazione di e regule di trafficu è dannu a so vittura, ma crea ancu un periculu in a strada per a vita è a salute di tutti l'utilizatori di a strada.

Quantu pesu pò sustene u rack di u tettu?

A capacità di trasportu di e macchine hè regulata da i normi internaziunali. Pudete truvà in u passaportu di a vostra vittura; sta infurmazione hè indicata da u fabricatore. Questa hè a massa di a vittura inseme cù e persone in questu è equipatu di carica. Per i veiculi di passageru, a figura cunsigliata hè finu à 3,5 tunnellate, per i veiculi di trasportu - più di 3,5 tunnellate.

U pesu cunsigliatu per un rack di tettu per una vittura media hè 100 kg. Ma sicondu a marca è u mudellu di a vittura, stu valore diminuisce o aumenta. I vitture di passageru russi ponu sustene 40-70 kg. E vitture straniere ponu esse carricate in 60-90 kg.

A capacità di carica dipende ancu da u mudellu di corpu:

1. Sedans ùn portanu micca più di 60 kg in cima.
2. Per i crossovers è station wagons, a porta di u tettu pò sustene finu à 80 kg.
3. I rack di tettu di minivans è jeeps permettenu di mette bagaglii chì pesanu finu à 100 kg.

In i veiculi cù un rack di tettu autoinstallatu, a quantità di carica permessa per esse purtata nantu à u tettu dipende da u tipu è e caratteristiche di a struttura. S'ellu hè furnutu cù picculi archi aerodinamichi, ùn pò micca esse carricu cù più di 50 kg. I fastenings largu aerodinamicu di u tippu Atlant ponu sopra à 150 kg.

In ogni casu, hè megliu micca trasportà più di 80 kg nantu à a vittura, postu chì u pesu di u rack di u tettu, chì ellu stessu hè una carica supplementaria, hè cunsideratu. È sempre ricordate chì, in più di carica statica, ci hè ancu carica dinamica.

Capacità di carica di u tettu

Prima di carricà a porta di u tettu, scopre quanti kilogrammi di bagaglii pudete portà nantu à u tettu di a vostra vittura. Facenu questu in una manera matematica simplice. Misuranu accuratamente a struttura stessa (troncu) è scopre e dimensioni di a carica chì hè trasportata. In u passaportu tecnicu, truvate l'elementu "Pesu tutale" è sottrae u pesu curb da questa figura, vale à dì u pesu tutale di i rails di u tettu o di u troncu, a scatula di vittura (se installata). U risultatu hè una carica massiva. Di solitu hè 100-150 kg.

Dimensioni di carica cunsigliate

U pesu cunsigliatu per un rack di tettu è e dimensioni di l'articuli trasportati nantu à questu sò determinate da u Regolamentu di u Traffico è u Codice di Offense Amministrative, Art. 12.21.

Sicondu sti atti legislativu. A carica deve risponde à i seguenti parametri:

• larghezza tutale micca più di 2,55 m;
• i bagaglii davanti è daretu à a vittura ùn si stende micca più di una distanza di più di un metru;
• ùn sporge micca da i lati da più di 0,4 m (a distanza hè misurata da u spaziu più vicinu);
• altezza cù a vittura finu à 4 metri da a superficia di a strada.

Se e dimensioni specificate sò superate:

• micca più di 10 cm, una fine di sin'à 1500 rubles hè impostu;
• finu à 20 cm - a fine hè 3000-4000;
• da 20 à 50 cm - 5000-10000 rubles;
• più di 50 cm - da 7000 10 à 000 4 rubles o privazione di diritti da 6 à XNUMX mesi.

E ammende sò emesse in mancanza di permessu adattatu da a polizia di u trafficu per u trasportu di carichi oversize.

In più di e dimensioni permesse, ci sò regule per u trasportu di bagaglii:

• A carica nantu à u tettu ùn deve micca appiccà avanti, bluccà a vista di u cunduttore, mascherendu i marchi d'identificazione è i dispusitivi di illuminazione, o disturbà l'equilibriu di u veiculu.
• Se e dimensioni permesse sò superate, un segnu d'avvertimentu "Grande carica" ​​hè affissatu è equipatu di riflettori à i lati è à u spinu.
• I cunduttori sò tenuti à assicurà in modu sicuru i bagaglii à u tettu.
• I longhi sò ligati in un chignon à u spinu; a so lunghezza ùn deve micca allargà oltre u paraurti per più di 2 m.

I veiculi chì trasportanu a carica ùn sò micca dotati di segni è riflettori se l'altezza di u veiculu cù bagaglii ùn supera micca 4 metri in altezza, è 2 metri in a parte posteriore.

Aghju bisognu di ubbidì à u limitu di velocità?

U trasportu di bagaglii nantu à a vittura impone una rispunsabilità supplementaria à u cunduttore. A carica nantu à u rack di u tettu affetta a manuvrabilità è a manipulazione di u veiculu. Questu hè soprattuttu veru per carichi pocu assicurati è elevati. Ùn vi scurdate di u ventu (carichi di ventu) è di a presa di u veiculu nantu à a strada.

Limite di velocità durante a guida cù una porta di tettu

I flussi d'aria chì venenu creanu una carica supplementaria nantu à i fastenings chì tenenu a carica chì hè trasportata è, per quessa, i rack di troncu o i rails di u tettu. Quandu si guida nantu à l'autostrada cù i bagaglii nantu à u tettu, l'aerodinamica si deteriora per via di l'aumentu di u ventu. A più alta è più grande a carica, più grande hè a resistenza di u ventu è u ventu, u più periculosu è imprevisible cumporta a vittura, è a manipulazione si deteriora.

Per quessa, quandu guidate cù una carica nantu à u tettu, hè cunsigliatu per ùn esse micca più di a vitezza di 100 km / h, è in curre, riduce à 20 km / h.

Prima di carricà l'articuli nantu à u tettu, verificate l'integrità di u troncu o di u tettu. U listessu hè fattu dopu a consegna di e merchenzie. In a strada, l'elementi di fissazione (cinture, cravatte) sò verificati ogni 2 ore nantu à a superficia stradale normale, è ogni ora nantu à superfici asfaltate senza pavimentu o poviru.

Chì sò i periculi di l'overweight?

Certi cunduttori ignoranu a capacità massima di trasportu di u so veiculu è caricanu più di a norma stabilita da u fabricatore, crede chì nunda di male ùn succederà è a vittura resisterà. Da una banda, questu hè veru, postu chì i pruduttori di l'automobili includenu a pussibilità di sopracarga temporale nantu à a sospensjoni è u corpu.

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Ma a carica massima permessa nantu à un rack di tettu hè stabilitu per una ragione. S'ellu hè superatu, parte di i tronchi di l'auto sò dannighjate è rotte, è u tettu hè scratched è sagged. Se un guastu si trova in l'autostrada, crea una minaccia diretta per tutti l'utilizatori di a strada in questu segmentu.

Overload hè periculosa micca solu da u puntu di vista di danni à u tettu è u tettu. Affetta u cuntrollu di u veiculu. Conduzzione cù più di u pesu massimu nantu à a porta di u tettu di a vittura nantu à l'asfaltu irregolare, chjappà i bumps, i picculi buchi porta à un forte spostamentu di a carica à u latu, in daretu o in avanti. È u veiculu entra in un skid profundo o vola in una fossa. Ci hè una alta probabilità chì a vittura si vultò da u so latu.

Quandu decide di trasportà articuli pisanti è voluminosi nantu à u tettu di una vittura, hè utile à guardà u passaportu di a vostra vittura per sapè a capacità di carica cunsigliata. U bagagliu hè piazzatu u più livellu pussibule, fermamente assicuratu è trasportatu, observendu u limitu di velocità, cuncintrau nantu à i signali stradali. A cura quandu si trasporta una grande carica nantu à u troncu superiore di una vittura mantene a vittura intacta è l'utilizatori di a strada sana.