Cumu purgà u sistema di frenu?
Cuntenuti
Immaginate di cunduce versu a vostra destinazione preferita u weekend quandu un oggettu periculosu affacca improvvisamente in u vostru caminu. Avete una split second per risponde adeguatamente è prevene un eventuale incidente.
Quandu avete messu u frenu, vi aspettate cun fiducia chì l'applicanu à tempu è rallentanu a vittura. Perchè pudemu esse cusì cunfidenti in elli? U mutivu hè chì questi cumpunenti utilizanu e leggi di a fisica, è per furtuna, per a maiò parte, ùn ci anu mai lasciatu falà.
Appena l'ughjettu cummencia à muvimenti, in questu casu hè una vittura, hà energia. Questa energia hè generata perchè u veiculu hà una massa decente è sviluppa una certa velocità in una direzzione specifica. A più massa, più alta hè a velocità.
Finu à avà, tuttu hè logicu, ma chì si devi improvvisamente piantà? Per passà in modu sicuru da un muvimentu veloce à un statu di riposu di trasportu, duvete caccià st'energia. L'unicu modu per fà questu hè attraversu u sistema di frenata ben cunnisciutu.
Cosa hè un sistema di frenu?
Tuttu u mondu sà ciò chì hè un sistema di frenu di vittura, ma poca ghjente sà esattamente ciò chì prucessi accadenu in questu quandu prememu u pedale di frenu. Si face chì sta simplice manipulazione (appughjendu u frenu) principia parechji prucessi à tempu. Di conseguenza, u cunduttore utilizza e so caratteristiche per rallentà u veiculu.
In generale, u sistema passa per trè prucessi impurtanti:
- Azzione idraulica;
- L'azzione di rinfurzà;
- Azione di frizzione.
I freni sò unu di i più impurtanti cumpunenti in tutti i veiculi. Falanu in parechji tippi di basa, è dinò, a so impurtanza hè estremamente impurtante. Sicondu e regule di sicurezza, hè ancu pruibitu di cunduce una vittura cù un sistema di frenu difettu.
Stu dispositivu meccanicu assorbe l'energia da u chassis attraversu u cuntattu di l'elementi di attritu. Dopu, grazia à a frizione, riesce à rallentà o piantà cumpletamente u veiculu in muvimentu.
Tipi di sistemi di frenu
Cumu l'avemu dettu, i tippi chì divide in sò i seguenti:
- Sistema di frenu idraulicu. Funziona nantu à a basa di u muvimentu fluidu in cilindri è di attritu;
- Sistema di frenata elettromagnetica. Funziona cù un mutore elettricu;
- Sistema di frenu cù servoazionamentu. Per esempiu, u vacuum;
- Un sistema di frenata meccanica chì i so cumpunenti principali sò cunnessioni meccaniche.
Cumu funziona u sistema di frenata in e vitture?
U sistema funziona cù pinze di frenu, chì sò di dui tippi - freni à discu è tamburi. Cù elementi utili, u cunduttore pò appughjà cumpletamente nantu à u sistema di frenu di a so vittura.
Di solitu i dischi sò muntati nantu à e rotule davanti è i tamburi sò muntati nantu à u fondu. Tuttavia, alcuni veiculi moderni di classe superiore anu freni à discu nantu à e quattru roti.
Quandu u cunduttore preme u pedale di u frenu, a pressione hè generata è hè amplificata da u mutore. Stu effettu di rinfurzamentu face chì i freni rispondenu più prestu è cun più precisione. L'energia generata spinge u pistone in u cilindru maestru, pruvucendu u fluidu di i freni à spustassi sottu pressione.
Di conseguenza, u fluidu sposta l'asta di u cilindru di frenu (freni à tamburu) o e pinze di frenu (freni à discu). A forza di attritu crea una forza di attritu chì rallenta u veiculu.
Funzione di frenu à discu
U fluidu pressurizatu cumencia à scorri in a pinza di u frenu, furzendu i pads à spustà versu l'internu contr'à u discu rotativu. Questu hè di solitu duvutu à u funziunamentu di e roti di davanti.
Cusì, quandu a parte di friczione di u frenu entre in cuntattu direttu cù u discu, si face frizione. Questu, a sua volta, riduce a velocità di u discu, chì hè attaccatu à u mozzu di a rota, chì cuntribuisce à una diminuzione di a velocità è dopu si ferma in u so postu.
Funzione di freni à tamburu
Quì, u fluidu pressurizatu entra in u cilindru di frenu situatu vicinu à a rota currispondente. Dentru hè un pistone chì si move versu l'esternu per via di a pressione fluida. Stu muvimentu esternu face di conseguenza chì i cumpunenti di u frenu si movinu in a direzzione di u tamburinu rotativu.
Appena si cumincianu à strufinassi contr'à u tamburinu, si crea u listessu effettu cum'è nantu à e rotule di davanti. Per via di u travagliu di e pasticci, una energia termale decente hè liberata, ma a vittura ferma sempre in locu.
Quandu hè necessariu purgà u sistema di freni?
Ùn ci hè bisognu di parlà di l'impurtanza di sta prucedura per un bellu pezzu, postu chì i freni difettosi cunduceranu prima o poi à un accidente. Hà u listessu significatu chì cambià l'oliu di u mutore.
U sistema di frenu, cum'è tutti l'altri meccanismi, ùn hè micca indistruttibile. Cù u tempu, i so elementi sò distrutti, è e piccule particelle entranu in u fluidu di i freni. Per via di questu, a so efficacezza hè persa, è in certi casi a linea pò rompe. U sistema pò usà assai più veloce di u previstu.
Inoltre, ùn escludemu micca a pussibilità di umidità chì entri in u circuitu. Questu hè abbastanza periculosu perchè provoca ruggine. Di conseguenza, l'attuatori ponu esse intermittenti. In u peghju casu, perderete u cuntrollu nantu à a decelerazione è dunque a putenza di frenata di u veiculu diminuisce.
L'unica salvezza in questu casu serà u rimpiazzamentu di tutte e parti, u fluidu di i freni è, di cunsiguenza, a so deaerazione. Una bona regula generale hè di fà questu ogni 1-2 anni o 45 km. Benintesa, stu periodu pò esse accurtatu se necessariu.
Alcuni automobilisti si trovanu di fronte à a situazione seguente. Prima di lascià a stazione di serviziu, u meccanicu chiede, dicenu, chì ci hè un desideriu di fà una deaerazione, è ciò chì hè hè scunnisciutu. Hè bellu quandu, ancu in tali situazioni, u pruprietariu di a vittura accunsente, ancu s'ellu si scopre chì si tratta di una procedura abbastanza semplice.
In fatti, stu metudu ùn hè micca difficiule affattu. Pudete fà da te in u vostru garage. Eccu alcuni passi nantu à cumu fà da voi stessu è risparmià costi inutili.
Preparazione per a aerazione di u sistema di frenu
Tuttu u prucessu ùn durerà più di 10-20 minuti, ma dipende principalmente da a vostra sperienza. Strumenti speciali sò richiesti per purgà i freni. Pudete cumprà un kit prufessiunale, o pudete fà unu casanu da materiali di rottami.
Per fà questu, avete bisognu di i seguenti materiali:
- Bottiglia di plastica viota 1,5 litri;
- Una chjave per adattassi à u caliper dado;
- Picculu mangu di gomma.
Facemu un foru in u tappu di a buttiglia, affinchì u manguu si mette bè in ellu è l'aria ùn entre micca in u contenitore stessu.
Istruzzioni step-by-step
A prima cosa da fà hè di sguttà u liquidu di i freni brutti in una buttiglia di plastica senza ghjittà lu. U modu currettu per fà questu hè cù una siringa (da u reservoir cilindru maestru). Quandu avete finitu, avete bisognu à versà novu fluidu in u reservoir.
U contenitore speciale in cui hè conservatu hè generalmente etichettatu, ma duvete ancu pruvà à riempie leggermente sopra u livellu massimu. Questu hè necessariu chì una piccula quantità di liquidu serà persa durante a deaerazione.
Per facilità u passu prossimu, vi cunsiglemu di alzà u veiculu è di rimuovere tutti i pneumatici in modo da pudè vede elli stessi i pinzi di frenu. Daretu à elli, rimarcherà u raccordu, accantu à u quale si trova u mangu di frenu.
U principiu hè assai sèmplice, ma duvete esse assai attenti. Pone a buttiglia vicinu à u dispusitivu cù u manguu di gomma in punta, perchè l'aria va sempre quì.
L'estremità libera di u mangu hè allora posta nantu à u raccordu. Per impedisce chì l'aria entri in a linea, u manguu pò esse sprimutu cù una pinza di plastica. Sbloccate leggermente a valvula cù una chiave finu à chì notate bolle d'aria è un pocu di liquidu di frenu.
Appena l'aria hè liberata, ci vole à entre in vittura è appughjà appena u frenu parechje volte. Cusì, pudete esse sicuru chì avete attivatu u sistema è a deaerazione si farà più efficacemente.
A prucedura si ripete nantu à ogni rota. Hè impurtante di ricurdà chì avete bisognu di cumincià cù a rota più luntana è passà da u più luntanu à u più vicinu. Finimu cù una rota da u latu di u cunduttore.
