Cumu verificà a pressione in l'aria condizionata di l'auto
Cuntenuti
U sistema di climatizazione hè diventatu una parte integrante di ogni vittura muderna. Permette di mantene un regime di temperatura ottimali in u compartmentu di u passageru di a vittura, indipendentemente da i fluttuazioni di a temperatura esterna. L'operazione ininterrotta di u sistema presentatu dipende largamente da u mantenimentu di i paràmetri stabiliti in diverse cundizioni operative. Unu di sti paràmetri hè a pressione di u refrigerant. In l'eventu chì u valore presentatu ùn currisponde micca à u valore dichjaratu, u sistema cessà di funziunà nurmale.
Per prevene o almenu riduce u risicu di l'emergenza, hè necessariu di fà un mantenimentu regulare, cumprese una quantità di misure preventive.
Succede spessu chì u cunduttore, per via di a so ignuranza, ùn hè micca capaci di realizà tali azzioni. Per fà questu, hè necessariu ammaistrà almenu un settore minimu di cumpetenze è capacità, è ancu di capisce u principiu di u sistema in tuttu.
I fundamenti di l'aria condizionata in a vittura
Per piglià passi attivi per diagnosticà o eliminà u malfunzionamentu di l'aria condizionata, hè impurtante capisce i principii basi di u funziunamentu di stu sistema.
In riferimentu à diverse fonti competenti, pudemu dì chì i sistemi presentati sò stati installati in vitture à u principiu di u seculu passatu. Di sicuru, cù u tempu, u prugressu tecnologicu hà permessu di migliurà significativamente tali sistemi climatichi. Tecnulugii intensivi di scienza anu aiutatu à fà i sistemi più compacti è intensivi d'energia, ma sò basati nantu à quasi i stessi principii.
U sistema climaticu presentatu hè cumpletamente sigillatu. Hè custituitu di dui circuiti in quale si pò osservà a transizione di a sustanza di travagliu - freon - da un statu chimicu à l'altru. Unu di i circuiti hà una zona di bassa pressione, l'altru hà una zona d'alta pressione.
U compressore hè situatu à u cunfini di sti dui zoni. Parlendu figurativamente, pò esse chjamatu u core di u sistema, chì assicura a circulazione di u refrigerante in un circuitu chjusu. Ma nantu à un compressore "ùn andà micca luntanu". Cuminciamu in ordine, da u mumentu chì a chjave di cuntrollu di u clima hè attivata.
Quandu u sistema di climatizazione hè attivatu, l'embrague elettromagneticu di u compressore hè attivatu. U torque da u mutore di combustione interna hè trasmessu à u compressore. Ellu, à u turnu, cumencia à succione in freon da l'area di bassa pressione è a pompa in a linea d'alta pressione. Quandu a prissioni aumenta, u refrigerante gaseosu cumencia à calà notevolmente. Trascendendu più longu à a linea, u gasu caldu entra in u cusì chjamatu condensatore. Stu node hà assai in cumunu cù u radiatore di u sistema di rinfrescante.
Trascendendu per i tubi di u condensatore, u refrigerante principia à liberà più calore in l'ambiente. Questu hè largamente facilitatu da u fan di condensatore, chì furnisce u flussu d'aria secondu e diverse modi operativi. I flussi di l'aria chì passanu per u radiatore piglianu parte di u calore di u refrigerante riscaldatu. In media, a temperatura di freon à a linea di output di stu node diminuisce da un terzu di u so valore iniziale.
U prossimu destinazione per freon hè un filtru seccu. U nome di stu dispusitivu simplice parla per ellu stessu. Bastamente, intrappulà diverse particelle straniere, impediscendu l'otturazione di i nodi di u sistema. Certi mudelli di dehumidifiers sò furnuti cù finestre di vista speciale. Cù u so aiutu, pudete facilmente cuntrullà u nivellu di refrigerant.
U refrigerant filtratu poi entra in a valvula di espansione. Stu mecanismu di valvula hè più comunmente cunnisciutu cum'è valvola di espansione o valvola di espansione. Hè un dispositivu di dosa chì, secondu certi fattori, riduce o aumenta l'area di flussu di a linea nantu à a strada di l'evaporatore. Serà appruvatu di menziona questi fatturi un pocu dopu.
Dopu à a valvula di espansione, u refrigerant hè mandatu direttamente à l'evaporatore. A causa di u so scopu funziunale, hè spessu paragunatu cù un scambiatore di calore. U refrigerante rinfriscatu cumencia à circulà attraversu i tubi di l'evaporatore. In questa fase, freon cumencia à passà in un statu gasu. Esse in una zona di bassa pressione, a temperatura di freon cade.
A causa di e so proprietà chimiche, freon cumencia à fogghiu in questu statu. Questu porta à a condensazione di i vapori di freon in u scambiatore di calore. L'aria chì passa per l'evaporatore hè rinfriscata è furnita à u compartmentu di u passageru cù l'aiutu di un fan di l'evaporatore.
Riturnemu à TRV. U fattu hè chì una cundizione indispensabile per u funziunamentu lisu di u sistema di climatizazione hè u mantenimentu cuntinuu di u prucessu di ebollizione di u fluidu di travagliu in u scambiatore di calore. Cum'è necessariu, u mecanismu di a valvula di a valvula di espansione si apre, rimpiazzendu cusì u fluidu di travagliu in l'evaporatore.
À u listessu tempu, a valvula di espansione, per via di e so caratteristiche di designu, cuntribuisci à una forte diminuzione di a pressione di u refrigerante à l'outlet, chì implica una diminuzione di a so temperatura. Per via di questu, freon righjunghji u puntu di ebulizione più veloce. Sti funzioni sò furnite da u dispusitivu prisentatu.
Hè vale a pena nutà ancu a prisenza di almenu dui sensori di climatizazione. Unu hè situatu in u circuitu d'alta pressione, l'altru hè incrustatu in u circuitu di bassa pressione. Tutti dui ghjucanu un rolu impurtante in u funziunamentu di u sistema prisentatu. Mandendu segnali à u dispositivu di registrazione di l'unità di cuntrollu di u mutore, l'accionamentu di u compressore è u ventilatore di raffreddamentu di u condensatore sò spenti / attivati puntualmente.
Cumu verificà a pressione sè stessu
Ci sò casi frequenti quandu, durante l'operazione di un sistema split di una vittura, hè necessariu di fà una misurazione di cuntrollu di pressione in i circuiti di u sistema. Cù questu, à u primu sguardu, un compitu difficiule, pudete trattà cun successu da u vostru propiu, senza l'implicazione di specialisti è i cosiddetti servitori.
Tuttu ciò chì hè necessariu per questu hè un coppiu di manometri di pressione cù connettori adattati. Per simplificà a prucedura, pudete aduprà un bloccu di calibre speciale, chì pò esse acquistatu in parechji concessionarii di vittura.
Quandu facia a prucedura per a misurazione di a pressione di u sistema di climatizazione, hè impurtante seguità una certa sequenza d'azzioni:
- caccià u plug da a linea di u sistema;
- vittite a stazione manometrica, evitendu l'ingressu di particelle di polvera è detriti in u sistema;
- avvià u mutore è verificate u rendiment.
Sicondu a temperatura ambientale è l'etichettatura di u refrigerante, a pressione di travagliu per ognunu di i circuiti varierà.
Per esempiu, per freon R134a, à una temperatura di + 18 à + 22 gradi, u valore di pressione ottimali hè:
- in u circuitu di bassa pressione - da 1,8 à 2,8 kg / cm2;
- in u circuitu d'alta pressione - da 9,5 à 11 kg / cm2.
Per un analisi più detallatu di l'indicatori presentati, pudete aduprà e tavule riassuntu dispunibili nantu à a reta.
Paragunendu i dati ottenuti cù i valori stabiliti, unu pò esse cunvinta di pressione insufficiente o eccessiva in u sistema di climatizazione.
Basatu nantu à i risultati di u cuntrollu, hè pussibule di piglià certe cunclusioni nantu à u serviziu di un nodu particulari di u sistema. Semu devi esse nutatu chì i paràmetri identificati in nisun modu indicanu una quantità insufficiente di refrigerante in u sistema. Per fà questu, avete bisognu di misurà a temperatura di u fluidu di travagliu.
Verificate video
Portamu à a vostra attenzione un materiale video dedicatu à a diagnosi di malfunzionamenti di l'aria condizionata basatu nantu à e letture di l'unità manometrica.
Chì pressione deve esse è cumu si riempia l'aria condizionata dopu a verificazione
A pressione in i diversi circuiti di u sistema dipende da una quantità di fatturi. Comu nutatu prima, stu indicatore hè largamente affettatu da a temperatura di l'aria è u tipu di fluidu di travagliu.
In una manera o l'altru, per a maiò parte, i sistemi di climatizazione muderni, in regula, sò incaricati di tipi universali di refrigeranti chì anu paràmetri operativi simili. U più cumuni di questi hè u chjamatu freon 134.
Allora, in u clima cálido, stu tipu di refrigerante deve esse in u sistema di climatizazione sottu pressione uguali à:
- 12 - 15 kg / cm2 in u circuitu d'alta pressione;
- 1,5 - 5 kg / cm2 in u circuitu di bassa pressione.
Ci vole à ricurdà chì questu hè una di e caratteristiche chjave di u funziunamentu di i sistemi climatichi di a vittura. Permette di ghjudicà a salute di e so unità è elementi di travagliu.
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A prucedura per a misurazione di a pressione di l'aria condizionata spessu porta à una perdita di refrigerante. In questu sensu, hè necessariu di rinfurzà u sistema à u valore necessariu.
Per rinfurzà u sistema, duvete avè qualchì equipamentu cun voi. A lista di l'equipaggiu include:
- blocu manometricu;
- un paru di tubi di l'aria condizionata;
- reservoir cù fluidu di travagliu;
- raccordi di transizione cù valvole d'arrestu.
Ancu un motorista principiante serà capaci di affruntà u rifornimentu di u sistema cù freon, basta à seguità l'istruzzioni passu à passu:
- vittite u raccordu cù un tap à u tank di freon;
- cunnette u raccordu à u tubu;
- cunnette l'altru finale di a manguera à a stazione manometrica;
- muntate a manguera restante cù un raccordu nantu à l'altru output di u blocu manometricu;
- procedi direttamente à rifornimentu di u sistema aprendu u rubinettu.
Per sapè a capacità di riempimentu di u sistema di climatizazione di una vittura particulare, basta à guardà a piastra d'infurmazioni sottu u cappucciu di a vostra vittura. Dopu avè studiatu, truverete u tipu / marca di fluidu di travagliu è u voluminu di u sistema.
Cause di bassa pressione + video nantu à a riparazione di ughjetti di u sistema dannatu
Unu di i prublemi cumuni chì i pruprietarii di vitture cù l'aria condizionata face hè una diminuzione di pressione in u sistema. I mutivi di stu tipu di situazione pò esse assai diffirenti.
Fighjemu i principali:
- malfunzionamentu di l'embrague elettromagneticu di u compressore;
- fusible brusgiatu per l'embrague di trasmissione o u ventilatore di l'aria condizionata;
- malfunzionamentu di u sensoru di pressione di u fluidu di travagliu;
- malfunzionamenti in u funziunamentu di u TRV;
- riduzzione di u rendiment di u compressore;
- quantità insufficiente di refrigerant in u sistema;
- depressurization di u sistema.
L'ultimu puntu indica chì ci hè una fuga di freon in una di e cunnessione. Spessu stu tipu di mutivi sò assuciati cù l'usura di i tubi di u sistema di climatizazione. In cunsiderà u fattu chì i novi cumpunenti originali costanu à u pruprietariu una somma abbastanza ordinata, pudete aduprà unu di i metudi per restaurà i tubi è i tubi di l'aria condizionata in cundizioni di garage.
Per più infurmazione nantu à a riparazione di tubi di u sistema di split di vittura, vede u video sottu.
U video presentatu hè statu publicatu da un centru di serviziu di Mosca ben cunnisciutu specializatu in a riparazione di unità di refrigerazione è sistemi climatichi.
