Cumu verificà se una vittura hà una rota di doppia massa?
Cumu verificà se a nostra vittura hè dotata di una rota di doppia massa? Pò esse facilmente rimpiazzatu u volante di doppia massa cù un volante rigidu?
Parechji cunduttori anu chjamatu una rota di doppia massa una di e peggiori idee in l'industria di l'automobile. 
u compitu principale hè di furnisce i pruduttori di pezzi di l'auto cù prufitti per via di i so frequenti guasti. U volante di doppia massa hè più spessu installatu in i veiculi chì sò guidati da unità di putenza di diesel chì funzionanu cù carburante diesel. In più di a rata di fallimentu di u volante dual-mass, hè ancu vale a pena attente à i costi di regenerazione è di sustituzione di pezzi cù novi, chì ùn sò ancu micca i più bassi. Eccu alcuni di i mutivi principali perchè i cunduttori in u mondu cuminciaru à dumandassi s'ellu hè pussibule di cambià in qualchì modu a rota di doppia massa in vitture cù questa parte? Risulta chì hè.
Cuminciamu per assicurà chì a nostra vittura hè necessariamente dotata di una rota di doppia massa. Quandu circhemu l'infurmazioni nantu à questu tema in Internet, truvamu rapidamente chì in parechji casi apparisce infurmazione cunflittu. Questu hè duvuta à u fattu chì parechji cunduttori cumprà vitture micca originali, spessu digià "trattati" rimpiazzendu u volante di massa cù un duru. Per quessa, saria megliu se noi cuntrollà indipindentamente chì tipu di embrague a nostra vittura hè dotatu. Cumu pudemu fà questu?
Hè abbastanza per attentu à u disignu di u volante stessu o di u volante di doppia massa. U discu di l'embrague di una vittura dotata di una rota dual-mass ùn hà micca caratteristiche di molle damping - a so funzione hè realizata da un damper di vibrazione torsionale. In questu modu, pudemu stabilisce facilmente quale tipu di rota hè stallatu in a nostra vittura. Se a nostra vittura hà un volante di massa duale, ricordate chì in a maiò parte di i casi pudemu rimpiazzà cù un volante rigidu senza prublemi.
I costi operativi significativamente più alti, è ancu a più alta rata di fallimentu di u volante di massa doppia, anu purtatu à a meccanica di l'auto à rimpiazzà sta parte cù un volante rigidu in parechji veiculi. L'operazione sana, inseme cù u costu di cumprà un volante da un mutore di benzina, pò ancu esse parechje volte più prezzu paragunatu à cumprà un novu "dual-mass". Drivers chì decide nantu à una tale decisione sò più spessu cuntentu di a prucedura. Contrariamente à parechje opinioni, a stallazione di un volante rigidu invece di una doppia massa ùn porta micca à un usura più veloce di sta parte è à l'occurrence di vibrazioni eccessivi à l'iniziu di a vittura.
