Cumu verificà u generatore per u rendiment cù un multimetru è altri metudi
Cuntenuti
A rete à bordu di u veiculu include una fonte d'energia, i cunsumatori è un dispositivu di almacenamento. A putenza necessaria hè presa da u crankshaft attraversu un cinturione à u generatore. A bateria d'almacenamiento (ACB) mantene a tensione in a rete quandu ùn ci hè micca output da u generatore o ùn hè micca abbastanza per alimentà i cunsumatori.
Per u funziunamentu normale, hè necessariu di rinfurzà a carica persa, chì pò esse impedita da malfunctions in u generatore, regulatore, switching o wiring.
Schema di cunnessione di a bateria cù u generatore è starter
U sistema hè abbastanza sèmplice, rapprisentanu una reta di DC cù una tensione nominale di 12 volti, ancu s'ellu durante u funziunamentu hè supportatu un pocu più altu, circa 14 volts, chì hè necessariu di carricà a bateria.
A struttura incluìu:
- un alternatore, di solitu una dinamo trifase cù un rettificatore integratu, un relay-regulator, bobina d'excitazione in u rotore è avvolgimentu di putenza nantu à u stator;
- una batteria di piombo-acid starter, custituita da sei cellule cunnesse in serie cù un liquidu, gley o electrolyte impregnating una struttura porosa;
- cablaggio di putenza è cuntrollu, scatuli di relè è fusibili, una lampada pilotu è un voltmetru, à volte un ammetru.
U generatore è a bateria sò cunnessi à u circuitu di alimentazione. A carica hè regulata da stabilizzà a tensione in a rete à un livellu di 14-14,5 Volts, chì assicura chì a bateria hè ricaricata quasi à u massimu, seguita da a terminazione di u currente di carica per via di a crescita di l'EMF internu di l'. batteria cum'è energia hè accumulata.
U stabilizzatore nantu à i generatori muderni hè custruitu in u so disignu è hè di solitu cumminatu cù un assemblea di spazzola. U circuitu integratu integratu misura continuamente a tensione in a rete è, secondu u so livellu, aumenta o diminuisce u currente di eccitazione di u generatore attraversu l'avvolgimentu di u rotore in u modu chjave.
A cumunicazione cù l'avvolgimentu si faci per una cunnessione rotativa in forma di un collettore lamellare o anellu è spazzole di metallo-grafite.
U rotore rotativu crea un campu magneticu alternante chì induce a corrente in l'avvolgimentu di u stator. Quessi sò bobine putenti, divisu da l'angolo di rotazione in trè fasi. Ognunu di elli travaglia nantu à a so spalla di u ponte di rectificatore di diodu in un schema trifase.
Di solitu, u ponte hè custituitu da trè coppie di diodi di siliciu più trè regulatori supplementari di bassa putenza per l'alimentazione, misuranu ancu a tensione di output per u cuntrollu in linea di u currente di eccitazione.
Una piccula ondulazione di a tensione trifase rettificata hè allisata da a bateria, cusì u currente in a reta hè quasi constantu è adattatu per alimentà ogni cunsumadore.
Cumu sapè se a carica passa da l'alternatore à a bateria
Per indicà l'absenza di carica, a luce rossa currispondente nantu à u dashboard hè destinata. Ma ella ùn furnisce micca sempre infurmazioni à tempu, pò esse casi di fallimenti parziali. Un voltmetru presenta a situazione più precisamente.
Calchì volta stu dispusitivu hè dispunibule cum'è equipamentu standard di a vittura. Ma pudete puru aduprà un multimeter. A tensione in a reta di bordu, chì hè desideratu per misurà direttamente à i terminali di a bateria, deve esse almenu 14 volti cù u mutore in funziunamentu.
Puderà varià ligeramente à u bassu se a bateria hè parzialmente scaricata è piglia una grande corrente di carica. A putenza di u generatore hè limitata è a tensione calarà.
Immediatamente dopu chì u starter hè in funziunamentu, a bateria EMF diminuisce, poi si ricupera gradualmente. L'inclusione di i cunsumatori putenti rallenta a ricuperazione di a carica. Adding turns aumenta u livellu in a reta.
Se a tensione scende è ùn aumenta micca, u generatore ùn funziona micca, a bateria si scarica gradualmente, u mutore si ferma è ùn serà micca pussibule di principià cù un starter.
Verificazione di a parte meccanica di u generatore
Cù qualchì cunniscenza è cumpetenze, u generatore pò esse restauratu indipindente. Calchì volta senza mancu caccià lu da a vittura, ma hè megliu à dismantle è parzialmente disassemble.
I difficultà ponu esse solu cù unscreving u nut pulley. Avete bisognu di una chjave d'impattu o di una morsa grande è imbottita. Quandu u travagliu cù una noce, hè pussibule di piantà u rotore solu da a pulley, u restu di e parti seranu deformati.
Ispezzione visuale
Nantu à e parti di u generatore ùn deve esse micca signali di ardenti, deformazione di pezzi plastichi è altri signali di surriscaldamentu severu.
A durata di i spazzole assicura u so cuntattu strettu cù u cullettivu, è si deve muvimenti sottu l'azzione di surgenti di pressione senza jamming è wedging.
Ùn ci hè micca traccia di oxidazione nantu à i fili è i terminali, tutti i fasteners sò stretti in modu sicuru. U rotore gira senza rumore, backlash è jamming.
Cuscinetti (cuscinetti)
I cuscinetti di u rotore sò assai carichi da una cintura di trasmissione tensionata. Questu hè aggravatu da l'alta velocità di rotazione, circa duie volte più veloce di quella di u crankshaft.
L'età di lubricazione, i boli è i cage sò sottumessi à pitting - fatigue spalling of the metal. U cuscinettu cumencia à fà u sonu è a vibrazione, chì hè chjaramente notu quandu a pulley hè rotata da a manu. Tali pezzi deve esse rimpiazzati immediatamente.
Verificate a parte elettrica di u generatore cù un multimetru
Moltu pò esse scupertu da eseguisce u generatore cù un voltmeter, ammeter è carichi nantu à u stand, ma in cundizioni dilettanti questu ùn hè micca realisticu. In a maiò parte di i casi, una prova statica cù un ohmmeter, chì face parte di un multimetru di prezzu, hè abbastanza.
Ponte di diodi (rettificatore)
I diodi di ponte sò porte di siliciu chì conducenu a corrente in a direzzione avanti è sò chjusi quandu a polarità hè invertita.
Vale à dì, un ohmmeter in una direzzione mostrarà un valore di l'ordine di 0,6-0,8 kOhm è una pausa, vale à dì infinitu, in a direzzione opposta. Solu deve esse assicuratu chì una parte ùn hè micca shunted da un altru situatu in u stessu locu.
In regula, i diodi ùn sò micca furniti separatamente è ùn sò micca rimpiazzabili. L'assemblea di u ponte sanu hè sottumessu à cumprà, è questu hè ghjustificatu, postu chì e parti surriscaldate degradanu i so paràmetri è anu una scarsa dissipazione di u calore à a placa di rinfrescante. Quì u cuntattu elettricu hè rottu.
Rotor
U rotore hè verificatu per a resistenza (per ringing). L'avvolgimentu hà una valutazione di parechji ohms, generalmente 3-4. Ùn deve micca avè cortu circuiti à u casu, vale à dì, l'ohmmeter mostrarà infinitu.
Ci hè una pussibilità di turni in cortu circuitu, ma questu ùn pò micca esse verificatu cù un multimetru.
Statoriu
L'avvolgimenti di u stator sonanu in u listessu modu, quì a resistenza hè ancu più bassu. Per quessa, pudete solu assicurà chì ùn ci sò micca rotture è circuiti curtite à u casu, spessu questu hè abbastanza, ma micca sempre.
I casi più cumplessi necessitanu teste in u stand o rimpiazzendu cù una parte bona cunnisciuta. 
Relè di regulatore di tensione di carica di a batteria
Un ohmmeter hè praticamente inutilità quì, ma pudete assemblà un circuitu da una fonte d'energia regulable, un voltmeter multimeter è una lampadina.
A lampa cunnessa à i spazzole deve accende quandu a tensione di alimentazione nantu à u chip di regulatore scende sottu à 14 volts è sguassate in eccesso, vale à dì, cambia l'avvolgimentu di eccitazione quandu u valore di soglia hè attraversatu.
Spazzole è slip rings
I spazzole sò cuntrullati da u restu di a lunghezza è a libertà di muvimentu. Cù una corta durata, in ogni casu, devenu esse rimpiazzati cù novi cù un regulatore di relay integrale, questu hè prezzu, è i pezzi di ricambio sò dispunibili.
U manifold di u rotore ùn deve micca brusgià o segni di usura profonda. A contaminazione minore hè sguassata cù carta di sabbia, è cù u sviluppu prufondu, u cullettore pò esse rimpiazzatu in a maiò parte di i casi.
A prisenza di u cuntattu di l'anelli cù u bobinamentu hè verificatu da ohmmeters, cum'è indicatu in a prova di rotore. Se i slip rings ùn sò micca furniti, allora l'assemblea di rotore hè rimpiazzata.
