Cumu verificà u cuscinettu di spinta
Cuntenuti
Quandu i guasti appariscenu in a sospensjoni frontale di una vittura, una di e prime misure chì u so pruprietariu deve piglià hè verificate u cuscinettu di spintasituatu trà u supportu è a tazza superiore di a primavera. Per fà questu, avete bisognu di piglià a "tazza" di u rack cù a manu (mette a manu nantu à u supportu) è scuzzulate a vittura. I carichi constantemente cambianti, cumpresi i carichi di scossa, in cumminazione cù particelle di polveri abrasive, cuntribuiscenu à l'usura di i cumpunenti di u cuscinettu di u supportu di u supportu è, infine, disattiveghjanu completamente. In u risultatu, cumencia à ghjucà, chjappà, scricchiola o stringhje, è a barra di l'ammortizzatore sviarà da u so assi.
Schema di u cuscinettu di supportu
Tali prublemi cù u so funziunamentu pò purtà à cunsequenze più gravi in a sospensjoni di a vittura. Siccomu l'usura di u cuscinettu di supportu porta à una violazione di l'anguli d'allineamentu di e rota, è per quessa, un deterioramentu in a manipolazione di a vittura è l'usura accelerata di pneumatici. Cumu verificà, è quale fabricatore di cuscinetti di spinta preferite quandu rimpiazzà - parlemu di tuttu questu in più detail.
Segni di un cuscinettu di sustegnu rottu
U signu principalu di una rottura, chì deve avvistà u cunduttore, hè pissendu in l'area di i membri di u latu di u latu di fronte à manca o diritta. In fatti, l'altri parti di sospensjoni pò ancu esse fonti di chjappà è scricchiolu, ma avete bisognu di cumincià à verificà cù u "supportu".
I soni sgradevoli sò particularmente caratteristici quandu si guidanu nantu à strade aspra, à traversu fossi, in turni forti, cù una carica significativa nantu à a vittura. Questu hè, in cundizioni di funziunamentu criticu di a sospensjoni. Inoltre, u cunduttore prubabilmente senterà subjectivamente una diminuzione di a cuntrullabilità di a vittura. A direzzione ùn risponde cusì rapidamente à e so azzioni, una certa inerzia appare. ancu a vittura cumencia à "scurtà" longu a strada.
Cause di roture
I causi principali di fallimentu di i cuscinetti di spinta sò a polvera è l'acqua chì penetranu in l'internu, a mancanza di lubricazione quì, è ancu micca raramente, per via di un forte colpu à u rack. Circa queste è altre cause di fallimentu di u cuscinettu di spinta in più detail:
- Usura naturali di a parte. Sfurtunatamente, a qualità di e strade domestiche lascia assai à desiderate. Per quessa, quandu opera una vittura, esse preparatu per u fattu chì i cuscinetti seranu sottumessi à più usu di u so fabricatore.
- Ingressu di sabbia è terra in u mecanismu... U fattu hè chì u cuscinettu di spinta hè un tipu di cuscinetti rotulanti, è ùn hè micca strutturalmente furnitu per a prutezzione contru i fatturi dannosi citati.
- Stile di guida forte è u rispettu di u limitu di velocità. Cunduce nantu à e strade cattivi à alta velocità porta à un usu eccessivu micca solu di u cuscinettu di supportu, ma ancu di altri elementi di a sospensjoni di a vittura.
- Pezzi di qualità o difetti. Questu hè soprattuttu veru per i cuscinetti di a produzzione domestica, à dì, per i vitture VAZ.
Dispositivu di supportu di fronte
Cumu verificà u cuscinettu di spinta
allora avemu da cunsiderà a quistione di cumu per determinà u fallimentu di u supportu di supportu cù e vostre mani per una caratteristica caratteristica. Produce questu hè abbastanza faciule. Per ricunnosce cumu chjappà i cuscinetti di spinta, ci sò trè metudi per verificà u "supportu" in casa:
- avete bisognu di caccià i tappi protettivi è pressu l'elementu superiore di a barra di strut frontale cù i vostri ditte. Dopu quì, swing the car from side to side da l'ala (prima in a direzzione longitudinale è poi in a direzzione transversale). Se u cuscinettu hè male, senterete u tonfou famusu chì avete intesu quandu guidate a vittura in strade accidentate. In questu casu, a carrozzeria di a vittura sviarà, è u rack si ferma o si move cù una amplitude più chjuca.
- Pone a vostra manu nantu à a bobina di a molla di l'ammortizzatore di fronte è fate chì qualcunu si sente daretu à a rota è gira a rota da un latu à l'altru. Se u cuscinettu hè sguassatu, sentirete un colpu metallicu è senti un rincorsu cù a manu.
- Pudete fucalizza nantu à u sonu. Cunduce a vostra vittura nantu à e strade accidentate, cumpresi i bumps di velocità. Cù una carica significativa nantu à u sistema di sospensjoni (viramenti bruschi, ancu à alta velocità, muvimenti di bumps è pits, frenu bruscu), un colpu metallicu di cuscinetti di spinta serà intesu da i archi di rota di fronte. Senterete ancu chì a manipulazione di a vittura hè deteriorata.
Cuntrollà "cars difensive" in VAZ
Cumu pichjanu i cuscinetti di spinta
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Comu sceglie i cuscinetti di cuscinetti
Thrust bearing
Dunque, oghje in u mercatu di i pezzi di l'auto pudete truvà "supporti" da diversi fabricatori. Hè megliu, sicuru, cumprà pezzi di ricambi originali chì sò cunsigliati da u fabricatore di a vostra vittura. Tuttavia, a maiò parte di i pruprietarii di vitture, cum'è una alternativa, cumprà cuscinetti micca originali per risparmià soldi. È po ci hè una spezia di loteria. Certi pruduttori (principalmente da a Cina) pruducianu prudutti abbastanza decentu chì ponu, se micca cumpete cù pezzi di ricambio originali, almenu si avvicinanu à elli. Ma ci hè un periculu di cumprà un matrimoniu francu. Inoltre, a probabilità di cumprà un cuscinettu di bassa qualità hè assai più altu. Avemu prisentatu per voi infurmazioni nantu à e marche populari di cuscinetti di spinta, recensioni di quale avemu riisciutu à truvà in Internet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Quandu compra prudutti di marca sempre attenti à a presenza di imballaggi di marca. In fatti, hè un analogu di un passaportu per un cuscinettu, chì hè generalmente emessu da i pruduttori domestici.
SNR - supportu è altri cuscinetti sò pruduciuti sottu sta marca in Francia (alcune strutture di pruduzzione sò situate in Cina). I prudutti sò d'alta qualità è sò usati da parechji fabricatori di vitture in Auropa (cum'è Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, etc.) cum'è originale.
| Cumpagnia positiva | Avvativu negativu |
| I cuscinetti SNR sò di qualità assai alta, s'ellu sò curati bè, vi daranu duie volte di a so vita cum'è specificata da u fabricatore. Sti cuscinetti hannu assai bona carburizing di a superficia di travagliu, s'ellu ùn hè overheated è lubricated, diventa indestructible. | Sfurtunatamente, dopu à sei mesi, mi falliu - hà cuminciatu à buzz notevolmente. Prima di questu, a vittura hà guidatu per 8 anni nantu à i cuscinetti di fabbrica, finu à chì dopu cascà in a fossa, u dirittu volò. Aghju operatu u novu cuscinettu da maghju à uttrovi nantu à una rota cù un discu equilibratu cast, dopu aghju cambiatu i scarpi à una nova forgia equilibrata cù pneumatici d'invernu, è in u frivaru u buzz hà cuminciatu. Ùn aghju micca intrutu in i fossi, ùn aghju micca sopra à a veloce, u discu è i pneumatici sò in ordine, è questu SNR hè statu urdinatu per esse cambiatu urgentemente durante u mantenimentu. |
| Aghju installatu cuscinetti SNR parechje volte è ùn aghju mai avutu prublemi. Entranu in u locu senza prublemi, u chilometru hè eccellente. U marghjenu di salvezza hè chjaramente decentu, postu chì ancu s'è u cuscinettu falla, lascia ancu assai tempu per truvà un novu è rimpiazzà. U rumore invita, ma va. | Cum'è parechji dilettanti di e vitture, spessu aghju da trattà cù u prublema di i pezzi di ricambio. Di sicuru, vogliu cumprà qualcosa chì ùn hè micca caru è di alta qualità, ma cum'è spessu succede, sti dui fatturi ùn sò micca paragunabili. Chì ùn si pò dì di u cuscinettu SNR. Un cuscinettu relativamente pocu prezzu, è cù u funziunamentu propiu, pò ancu durà a so vita sana, ma hè megliu ùn risicà, sicuru - avete lasciatu quantu deve esse, pigliate è mette un novu. |
SKF Hè una cumpagnia di ingegneria internaziunale da Svezia, u più grande fabricatore di cuscinetti è altre parti di l'automobile in u mondu. I so prudutti appartenenu à u segmentu di prezzu più altu è sò di alta qualità.
| Cumpagnia positiva | Avvativu negativu |
| In generale, sti cuscinetti sò testati in u tempu, abbastanza adattati per a stallazione. A menu chì, sicuru, site cuntentu cù u supportu standard, è in generale a sospensjoni di a vittura. L'unicu negativu ùn hè micca in ogni locu è micca sempre pudete cumprà. | Tutti quì elogianu u GFR, ma diceraghju: un cuscinettu senza lubricazione o ligeramente lubricatu ùn trova micca assai è GFR face boni soldi nantu à questu. Hanu una qualità povira. |
| SKF hè una marca pruvata è affidabile. Aghju cambiatu u cuscinettu, l'aghju pigliatu da stu fabricatore, serve perfettamente ... | - |
fag & hè un fabricatore di cuscinetti è altri pezzi di ricambio per l'ingegneria meccanica. I prudutti sò distinti da affidabilità, qualità, è appartenenu à un segmentu di prezzu caru.
| Cumpagnia positiva | Avvativu negativu |
| Cuscinetti cumplettamente u so prezzu. Iè, sò caru, ma duranu assai tempu. Ancu nantu à e nostre strade morte. | Nisuna recensione negativa trovata. |
| Quessi sò nantu à a mo Mercedes M-class. Cambiatu sottu a garanzia. Nisunu prublema. | - |
U gruppu INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germania) hè una sucietà privata tedesca di cuscinetti. Hè stata fundata in u 1946. In u 2002, INA hà acquistatu FAG è diventa u sicondu fabricatore di cuscinetti in u mondu.
| Cumpagnia positiva | Avvativu negativu |
| Aghju pigliatu una chance è compru. Ùn mentiraghju micca. I primi 10 mila in ocasioni à sente u cuscinettu. Ma hà travagliatu bè è ùn hà micca fattu un sonu estraneu.Un altru rimpiazzamentu hè vinutu è aghju statu piacevule sorpresa chì u cuscinettu ùn m'hà micca lasciatu in a strada è andò 100 mila chilometri. | Ci hè statu assai lagnanza annantu à i prudutti Ina ultimamente. Aghju avutu ancu un cuscinettu di spinta Ina da a fabbrica nantu à Toyota, ma quandu u rimpiazzà, aghju messu un altru. |
| Cù a so qualità, sta cumpagnia hà stabilitu cum'è un fabricatore eccellente è affidabile. Sente chì u cuscinettu hè fattu di materiali di qualità. Durante l'operazione, ùn aghju micca trovu alcuna lagnanza. Di solitu, dopu a stallazione, aghju scurdatu di questu per un tempu assai longu. | L'aghju messu nantu à u mo Peugeot, hà guidatu 50 mila è u cuscinettu sbatteva. Sembra bè, ma ùn ci hè più fiducia in questa cumpagnia, hè megliu piglià tali cose da un venditore autorizatu. |
Koyo hè un pruduttore giapponese di punta di cuscinetti à sfera è rulli, guarnizioni à labbra, meccanismi di sterza di a macchina è altre equipaghji.
| Cumpagnia positiva | Avvativu negativu |
| Aghju pigliatu per rimpiazzà u vechju, uriginale uccisu. Da mè stessu, diceraghju chì hè un bellu analogu per i soldi. Funziona da 2 anni avà senza prublemi. Di i sustituti, cum'è per mè, questu hè a megliu opzione, postu chì aghju intesu in qualchì locu chì i pezzi di ricambio originali sò furniti da questa cumpagnia particulari, cusì mi paria chì l'scelta hè ovvia. Cumu si cumportarà in u futuru hè scunnisciutu, ma spergu chì tuttu sarà bè. | Nisuna recensione negativa trovata. |
| Ciao automobilisti è tutti)) Aghju trovu un colpu in a mo vittura, aghju fattu diagnostichi è aghju realizatu chì avia bisognu di cambià u cuscinettu di spinta prima di volà. Vuliu urdinà un KFC originale, ma costava assai, cusì aghju cambiatu d'idea) aghju compru un cuscinettu di rota di fronte Koyo. Cumandatu da Mosca. | - |
L'scelta di unu o un altru fabricatore deve esse basatu, prima di tuttu, se u cuscinettu hè adattatu per a vostra vittura. Inoltre, pruvate micca di cumprà falsi chinesi boni. Hè megliu cumprà una parte di marca una volta chì vi durà per un bellu pezzu chè di pacà in più per cose boni è soffre cù a so sustituzione.
cunchiusioni
Fallu parziale o cumpletu di u cuscinettu di supportu micca un fallimentu criticu. Tuttavia, avemu sempre ricumandemu fermamente di fà i so diagnostichi ogni 15 ... 20 mila chilometri, indipendentemente da a presenza di segni di a so rottura. Allora, prima, risparmiate nantu à e riparazioni caru di altri elementi di sospensjoni, cum'è ammortizzatori, pneumatici (treads), molle, cunnessi è steering rods, tie rod ends.
E siconda, ùn lasciate micca falà livellu di cuntrollu di a vostra vittura. U fattu hè chì i cuscinetti purtati anu un male effettu nantu à a geometria di l'assi è a paràmetri di l'angolo di rota. In cunseguenza, cù u muvimentu rectilinear, avete a constantemente "impositu". Per via di questu, l'usura di a muntagna di l'ammortizzatore aumenta di circa 20%.
