Cumu pruvà un relé cù un multimetru
Cuntenuti
U vostru mutore di vittura hè stallatu mentre guida? I lumi nantu à u dashboard lampanu aleatoriamente o u sistema di accensione pare esse cumplettamente scaricatu? Se a vostra risposta hè sì, u vostru switch relay pò esse difettu.
Tuttavia, cumu si pò esse cusì sicuru di questu?
Pruvate u vostru relé cù un multimetru hè unu di i diagnostichi più precisi chì pudete fà, è vi guideremu per tuttu ciò chì avete bisognu di sapè, cumpresu ciò chì hè un relé è ciò chì avete bisognu di pruvà.
Cuminciamu.
Cosa hè un relay
U relé hè un interruttore operatu elettricamente, in uppusizione à i switches operati meccanicamente. Un relé hè un interruttore in u vostru veiculu chì usa signali elettrici per chjude o apre un circuitu internu per permette u flussu di corrente. Stu sistema di shifting rimpiazza i palani meccanichi convenzionali.
Cumu Funziona un Interruttore Relay
Eppo, a maiò parte di i relè sò interruttori elettromeccanici chì utilizanu una armatura, una bobina, un cuntattu in muvimentu è u magnetismu per fà e so funzioni. Di solitu anu quattru terminali cù cuntatti sporgenti; dui terminali di cuntrollu normalmente chjusi (NC) è dui contatti di carica normalmente aperti (NO).
U putere hè appiicatu à a bobina attraversu i terminali di cuntrollu NC, facendu chì a bobina generà un campu elettromagneticu è attrae u cuntattu in muvimentu in u relay. U cuntattu poi tocca à un altru cuntattu, chì chjude u percorsu trà i terminali nurmalmente aperti, chì permettenu u currenti di flussu.
funzione di relè in vittura
Quandu s'utilice in l'automobile, i relè servenu cum'è intermediari trà i cumpunenti di corrente bassa è alta corrente chì devenu travaglià inseme. Sò usati per prutege i cumpunenti di corrente bassa da i danni causati da una tensione eccessiva o un alimentazione elettrica.
Per esempiu, l'ECU hè un cumpunente di pocu currente chì cuntrolla l'alimentazione di tensione à a pompa di carburante. Siccomu ùn pudemu micca passà a corrente d'alta tensione attraversu l'ECU per via di danni pussibuli, u relay hè utilizatu cum'è un interruttore intermediu.
Invece, l'ECU energizes un interruttore di relay, chì attiva a so bobina è infine chjude u cuntattu è u percorsu trà i terminali normalmente aperti. Questu permette allora a putenza necessaria per esse furnita à a pompa di carburante.
Perchè u relé d'alta tensione si tratta di u relé, ùn hè micca surprisante chì quellu utilizatu in a vostra vittura puderia fallu. Dunque, invece di precipità per verificà a pompa di carburante, verificate prima u relé elettricu.
Strumenti necessarii per pruvà u relay
Per pruvà u relay avete bisognu
- multimetru
- Equipamentu di prutezzione
- Batteria 12 volt
- Cavi di cunnessione
Cumu pruvà un relé cù un multimetru
Pone u multimetru in u modu "ohm" per misurà a resistenza è mette e sonde nantu à i dui cuntatti di l'interruttore normalmente aperti, generalmente marcati "85" è "86". Una lettura "OL", o qualsiasi lettura di metru chì ùn hè micca trà 50 ohms è 200 ohms, significa chì u relé pò esse difettu.
Pudete ancu fà una prova di clic di relé, tutte ciò chì serà spiegatu mentre andemu.
- Truvate un relay
U primu passu per pruvà un relay hè di coglie. Di genere, i relè in vitture sò situati in a scatula di fusible, ma pudete riferite à u manuale di u pruprietariu di a vittura per sapè esattamente induve hè in a vostra vittura. Una volta truvate u relay, sguassate cù cura da u so socket.
Pudete sguassate i cuntatti cù un pannu pulitu per pulizziari di qualsiasi contaminanti, cum'è questu hè una di e cause di fallimentu di relé. S'ellu ùn funziona ancu, andate à u prossimu passu di verificazione.
- Verificate u tipu di relè
Questu hè induve stabilisce se u vostru relé hè prutettu da un diode o micca, è ancu scuprite a tensione nominale, chì pò esse 5V o 12V. Questu hè impurtante, postu chì a prisenza di un diode determina s'ellu pigliamu in contu a polarità. di e nostre cunnessione successive o micca. Tù dinù ùn vulete dannà u relay da curriri suprana putenza attraversu lu.
Cerca in Internet per infurmazione nantu à u vostru mudellu di relay specificu (cerca per numeru di mudellu per una ricerca rapida).
- Identificà cuntatti nurmalmente chjusi
I relè sò in parechje forme è i più cumuni sò 4-pin relays è 5-pin relays. Avà in un relay 4-pin, i cuntatti nurmalmente chjusi (NC) sò di solitu idèntica à i cuntatti etichettati "85" è "86" è i cuntatti nurmalmente aperti (NO) sò etichettati "87" è "30". I relè di 5 pin venenu cù un pin COM addiziale, generalmente marcatu "87a".
Sè tutti i vostri cuntatti pari u listessu, sti tag m'aiuti voi identificà ognunu. Se u vostru relé ùn hà micca sti etichette, i pins NC sò generalmente opposti o diagonali l'un à l'altru. U vostru megliu hè di cercà in u web un manuale per u vostru mudellu di relay specificu.
- Pone u vostru multimetru à ohms
Per assicurà chì u vostru relé hè in boni cundizioni cù un multimetru, testemu a continuità è a resistenza trà dui contatti normalmente chjusi è dui contatti normalmente aperti.
Pone u multimetru per misurà a resistenza mettendulu in a pusizione "Ohm". Mentre chì u paràmetru di Ohm hè generalmente rapprisintatu da u simbulu Omega (Ohm) nantu à u metru, pudete ancu stabilisce u dial à a gamma di 200 Ohm per ottene risultati precisi.
- Cunnette e sonde à i contatti di relè normalmente chjusi
Cumu l'ammentatu prima, i pin NC sò generalmente identici è sò etichettati "85" è "86". Cunnettete fermamente e sonde di metru à i dui, preferibbilmente cù clips d'alligator. A polarità di i fili ùn importa micca in questa prova di resistenza.
- Verificate a resistenza di u circuitu di cuntrollu trà 50 ohms è 200 ohms.
Se a bobina di relé hè in bona cundizione, u metru mostrarà resistenza trà 50 ohms è 200 ohms secondu u mudellu di relè. Sè avete un valore fora di questu intervallu, a vostra bobina pò esse difettu è tuttu u relé ùn hè micca travagliatu.
Inoltre, se avete "OL" da u multimetru, allora ci hè un circuitu apertu in u relay, chì hè più prubabilmente un circuitu apertu in a so bobina. À questu puntu, duvete rimpiazzà u relay perchè ùn pò micca travaglià.
Tuttavia, s'è vo avete letture chì indicanu una bona cunnessione trà i cuntatti NC, pudete verificà a cunnessione trà i cuntatti NO. Per fà questu, avete bisognu di una bateria di 12 volti è cables di cunnessione.
- Pone e sonde nantu à i contatti di relé normalmente aperti quandu a bobina hè disenergizzata
Prima, pruvate a cunnessione prima di energizà u relay (mentre u cuntattu hè sempre apertu). Cunnette i fili di u multimetru à i pin marcati "30" è "87". À questu puntu, u circuitu deve esse apertu è u multimetru mostrarà "OL", chì indica un circuitu apertu.
Sè avete qualchì lettura di resistenza mentre cuntrollà u metru, allora u relé hà cortu circuitu è deve esse rimpiazzatu.
Per i relè 5-pin, pudete verificà a cunnessione trà u pin NO marcatu "30" è u pin COM marcatu "87a" prima di accende. Duvete ottene letture di resistenza vicinu à cero (0). Una lettura "OL" quì indica un prublema cù u relay.
Se ùn truvate micca prublemi in queste teste, mette guanti di gomma insulati è andate à u prossimu passu di a prova.
- Applicà a putenza à a bobina di relé
Avà chjudemu u percorsu trà i terminali di carica energizendu a bobina di relé è agiscenu nantu à u cuntattu.
Sè vo aduprate un relé 12V, cunnette l'estremità di i cavi di cunnessione à i poli pusitivi è negativi di a bateria 12V, è cunnette l'altri estremità à i terminali NC. Per un relé 5V, cercate una fonte d'energia adatta.
Sè vo aduprate un relay cù prutezzione di diode, a polarità importa quandu fate queste cunnessione. Cunnette un jumper pusitivu à u pin NC marcatu "85" è cunnette un jumper negativu à u pin NC marcatu "86".
Probabilmente duvete sente un clic à questu puntu. Se ùn senti micca un clic, allora a bobina hè fora di ordine o u relé ùn hè micca prubabilmente micca travagliatu. Tuttavia, questu ùn hè micca una cunclusione cumplettamente affidabile, cusì cuntrollà cù un multimetru vi aiuterà à chjarificà a situazione.
- Pone i sensori nantu à cuntatti normalmente aperti quandu energizatu
Pone e sonde di multimetru nantu à cuntatti normalmente aperti cù un cuntattu strettu è verificate u multimetru per u valore di resistenza.
- Verificate a resistenza di u circuitu di carica trà 0.2 ohms è 0.5 ohms.
Quandu a bobina hè energizata, a resistenza trà i contatti normalmente aperti hè prevista per esse assai bassu. Se u relé hè OK, vi vede valori da 0.2 ohms à 0.5 ohms. Un valore sopra à questu intervallu, o un contatore chì vi presenta "OL", indica chì u relé ùn hè micca travagliatu è duvete rimpiazzà.
VIDEOGUIDA
Altri tipi di relè chì pudete scuntrà
Un'alternativa à l'interruttore elettromeccanicu hè u relé di u statu solidu, chì rinuncia à l'usu di parti mobili meccaniche è opta per i semiconduttori per facilità u cambiamentu di circuitu.
Altri tipi includenu relay coaxial, contactors heavy duty, mercury relays, latching relays è polarized relays, frà parechji altri. U modu di teste pò esse diversu da a manera di pruvà u relé elettromeccanicu di una vittura.
cunchiusioni
Simply rimpiazzà u vechju relay cù un novu pare cum'è u modu più faciule per sapè s'ellu u vechju relay funziona o micca.
In ogni casu, avete u risicu di dannà u novu relay se u vechju relay hè statu impuru da un altru prublema elettrica in u vostru veiculu. Hè per quessa chì hè megliu fà una prova di relay separata è precisa cù un multimetru. Un multimetru hè un grande strumentu per pruvà altre cumpunenti di vittura è di casa.
FAQ
Chì sò i fallimenti cumuni di relè?
I relè cessanu di travaglià bè per via di un circuitu incompletu causatu da un cortu circuitu, fallimentu meccanicu o contaminazione. Un cuntrollu simplice cù un tissutu o multimetru vi aiuterà à diagnosticà u prublema.
Chì succede quandu un relay falla?
Un relay difettu fermerà u mutore, sguassate a bateria, o lampassi i luci nantu à u dashboard. In u peghju casu, ùn averete micca u putere per tuttu u sistema di ignizione o u cumpunente chì u relé hè destinatu.
