Cumu pruvà un statore cù un multimetru (Guida di prova à 3 vie)
L'alternatore, custituitu da un stator è un rotore, alimenta u mutore cunvertisce l'energia meccanica in electricità è carica ancu a bateria. Hè perchè, se qualcosa va male cù u stator o rotor, a vostra vittura avarà prublemi ancu s'è a bateria hè bella.
Ancu se u rotore hè affidabile, hè relativamente più propensu à fallimentu perchè cuntene bobine di stator è cablaggio. Dunque, cuntrollà u stator cun un bon multimetru hè un passu essenziale in a risoluzione di l'alternatori.
I seguenti passi vi aiutanu à pruvà u stator cun un multimetru digitale.
Cumu verificà u stator cù un multimetru?
Sè vo avete prublemi à carricà a vostra vittura o motocicletta, hè ora di caccià u vostru DMM.
Prima, mette u DMM à ohms. Inoltre, quandu tuccate i fili di u metru, u screnu duverà vede 0 ohms. Dopu avè preparatu u DMM, pruvate a bateria cù i fili di u metru.
Se u DMM leghje intornu à 12.6V, a vostra bateria hè bona è u prublema hè più prubabile cù a bobina di u stator o u filu di stator. (1)
Ci hè trè manere di pruvà stators:
1. Test staticu di u stator
Una prova statica hè cunsigliatu s'è vo avete prublemi à carica a vostra vittura o motocicletta. Inoltre, questu hè l'unicu test chì pudete eseguisce quandu a vostra vittura ùn principia micca. Pudete sia caccià u stator da u mutore di a vittura o pruvà in u mutore stessu. Ma prima di verificà i valori di resistenza è cuntrollà per un cortu in i fili di u stator, assicuratevi chì u mutore hè spento. (2)
In una prova statica statica, i seguenti passi sò realizati:
(a) Spegni u mutore
Per verificà i stators in modu staticu, u mutore deve esse disattivatu. Cum'è dichjaratu prima, se u veiculu ùn principia micca, a prova statica di u stator hè l'unicu modu per pruvà i stati.
(b) Stallà u multimetru
Pone u multimetru à DC. Inserite u filu neru di u multimetru in u jack COM neru, chì significa Cumunu. U filu rossu entrerà in u slot rossu cù i simboli "V" è "Ω". Assicuratevi chì u filu rossu ùn hè micca inseritu in u connector Ampere. Si deve esse solu in u slot Volts / Resistance.
Avà, per pruvà a cuntinuità, girate u pomu DMM è mette nantu à u simbulu di u bip cumu si sente un bip per assicurà chì tuttu hè bè cù u circuitu. Se ùn avete mai usatu un multimetru prima, leghjite u so manuale d'utilizatore prima di usà.
(c) Eseguite una prova statica
Per verificà a continuità, inserite e duie sonde multimetri in i sockets di u stator. Se sente un bip, u circuitu hè bonu.
Se tenete un stator trifase, avete bisognu di fà sta prova trè volte, inserisce e sonde multimetri in a fase 1 è a fase 2, a fase 2 è a fase 3, è dopu a fase 3 è a fase 1. Se u stator hè OK, avete duverebbe sente un bip in tutti i casi.
U prossimu passu hè di verificà per un cortu in u stator. Eliminate un filu da u socket di u stator è toccu a bobina di u stator, a terra o u chassis di u veiculu. Se ùn ci hè micca un signalu sonu, ùn ci hè micca un cortu circuitu in u stator.
Avà, per verificà i valori di resistenza, mette a manette DMM à u simbulu Ω. Inserite i fili di u multimetru in i sockets di u stator. A lettura deve esse trà 0.2 ohms è 0.5 ohms. Se a lettura hè fora di questa gamma o hè uguale à l'infinitu, questu hè un signu chjaru di un fallimentu di u stator.
Vi cunsigliemu di leghje u manuale di serviziu di u vostru veiculu per cunnosce e letture sicure.
2. Test dinamicu di u stator
A prova di statore dinamica hè realizata direttamente nantu à u veiculu è sustene u multimetru in modalità AC. Questu teste u rotore, chì cuntene i magneti è gira intornu à u stator. Per fà una prova di statore dinamica, i seguenti passi sò realizati:
(a) Spegne l'ignizione
Dopu a listessa prucedura cum'è per a prova statica, inserite i fili di u multimetru in i sockets di u stator. Se u stator hè trifase, sta prova deve esse realizatu trè volte inserisce e sonde in i sockets di a fase 1 è a fase 2, a fase 2 è a fase 3, a fase 3 è a fase 1. Cù l'ignizione off, ùn deve micca piglià. ogni lettura quandu eseguisce sta prova.
(b) Accensione cù l'interruttore di ignizione
Avviate u mutore è ripetite l'ignizione sopra per ogni paru di fasi. U multimetru deve mostra una lettura di circa 25V.
Se e letture per ogni paru di fasi sò estremamente bassu, dì circa 4-5V, questu significa chì ci hè un prublema cù una di e fasi è hè ora di rimpiazzà u stator.
(c) Aumentà a velocità di u mutore
Revise u mutore, aumentate u rpm à circa 3000 è retest. Sta volta, u multimetru deve mostra un valore di circa 60 V, è cresce cù u numeru di rivoluzioni. Se a lettura hè sottu à 60V, u prublema hè cù u rotore.
(d) Test di u rectificatore di regulatore
U regulatore mantene a tensione generata da u stator sottu à un limitu sicuru. Cunnette u stator di a vostra vittura à u regulatore è stabilisce u DMM per verificà l'ampere in a scala più bassa. Accende l'ignizione è tutti i igniters è disconnect u cable negativu di a bateria.
Cunnette i fili DMM in serie trà u polu negativu di a bateria è u polu negativu. Sì tutti i testi precedenti eranu bè, ma u multimetru leghje menu di 4 amps durante sta prova, u rectificatore di regulatore hè difettu.
3. Ispezzione visuale
Static è dinamica sò dui modi per pruvà stators. Ma, se vede segni evidenti di danni à u stator, per esempiu s'ellu pare brusgiatu, questu hè un signu chjaru di un cattivu stator. È ùn avete micca bisognu di un multimetru per questu.
Prima di andà, pudete verificà l'altri tutoriali sottu. Finu à u nostru prossimu articulu!
- Cumu pruvà un condensatore cù un multimetru
- Panoramica di u multimetru digitale Cen-Tech à 7 funzioni
- Panoramica di u multimetru digitale TRMS-6000
ci voli
(1) Ohm - https://www.britannica.com/science/ohm
(2) mutore di vittura - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm
