Cumu funziona un volantinu?

E vitture moderne sò cumposte da parechje parti è cumpunenti, ognunu di i quali hà un rolu diversu.

Chì ghjè un volante è quale hè u so rolu?
 

U volante hè tipicamente un discu di metallo pesante di 12 "à 15" di diametru cù una corona serrata di metallo à l'esternu. Hè muntatu annantu à u mutore di motore è si trova dentru. Cusì, u volante hè strutturalmente cunnessu direttamente à u mutore, l'embrague è u cambio.

Ci hè parechje funzioni svolte da u volante:
 

Aiuta à avvià u mutore
Quandu entri in vittura è girate a chjave di accensione, un picculu attrezzu chjamatu Bendix hè impegnatu cù u volante è u gira. Questu à a so volta gira u vilebrequin, chì principia u ciclu di compressione necessariu per avviare u mutore. Una volta chì u mutore à combustione hè messu in opera, u Bendix hè "tiratu fora" è permette à u volantinu di girà senza intoppi.

Nurmalizza a velocità di u mutore
Dopu avvià u mutore, u muvrinu converte u muvimentu in su è in giù di i pistoni in muvimentu rotativu. Tuttavia, stu muvimentu hè oscillatoriu, chì a putenza hè generata solu 2 o 4 volte (secondu se i cilindri sò quattru o ottu) per rivoluzione di u mutore. A massa di u volante hè aduprata da l'inerzia per mantene una velocità costante di l'alberu à ogni muvimentu di u pistone.

Riduce e vibrazioni di u mutore
Perchè i pistoni sò offset da u centru di u vilebrequin, u mutore vibra assai perchè ogni pistone si move in un angulu differente. A grande massa di volante suprime stu muvimentu è aiuta à tempu à stabilizà è equilibrà u mutore è à riduce e vibrazioni in tuttu u veiculu.

Riduce l'usura di i cumpunenti
Stabilizendu e vibrazioni è alliscendu a velocità di u mutore, u volante limita l'usura di l'altri cumpunenti di l'unità critica.

Tipi di volante è e so caratteristiche
 

I veiculi moderni utilizanu principalmente volani solidi (à massa unica) è doppia massa (DMF). Ogni tippu hà e so caratteristiche, vantaghji è svantaghji.

Volante à massa unica
Stu tipu di volante hè cumunu in i mudelli di vitture più vechje. In fatti, si tratta di discu massivi in ​​ghisa cù una struttura cuntinua cù un diametru di 300 à 400 mm. Un anellu in acciaio hè stallatu fora di i volani di massa unica.

I vantaghji principali di stu tippu di volantinu sò u so cuncepimentu simplice è low cost.
Tuttavia, i volani à massa unica anu un svantaghju maiò: ùn ponu micca assorbe abbastanza bè e vibrazioni di torsione.
Volante à doppia massa
I volani à doppia massa, chjamati ancu ammortizzatori o volani à doppia massa, sò un sviluppu relativamente mudernu adupratu per a prima volta in l'automobile in u 1985.

Chì significarà?

Strutturalmente, stu tipu di volante hè custituitu da dui dischi separati, chì sò interconnessi da cuscinetti radiali è di spinta. Un discu hè parti di u crankshaft è l'altru hè parti di l'embrague. Trà i dischi hè un mecanismu di smorzamentu di molla chì ammortizza e vibrazioni è prutegge a scatula di trasmissione da carichi di vibrazione.

Trà i vantaghji di i volani à doppia massa, si pò nutà chì riducenu significativamente e vibrazioni trasmesse da u mutore à a trasmissione, pruteggenu l'ingranaggi da sovraccarichi è riducenu u cunsumu di carburante.
Tuttavia, duvemu ammettà chì stu tippu di volante hà parechji svantaghji, u principale hè chì ùn hè micca affidabile cum'è quelli à un postu.
Hè innegabile chì e surgenti, à chì sò cunnessi i dischi di smorzamentu, sperimentanu carichi significativi, ciò chì porta à a so rapida usura. Un altru inconveniente hè chì sò sempre significativamente più costosi di quelli singuli.
Ogni volante, a sola o doppia massa, hè abbastanza portante quandu hè adupratu currettamente. Se simu un pocu più specifici, diceremu chì, quandu aduprati currettamente, i volani pò sopportà più di 350 mila chilometri. Benintesa, u volante hè assai stressatu è pò usà assai prima di ciò chì i produttori prevedianu.

Problemi maiò chì necessitanu un rimpiazzamentu di u volante

I prublemi di volante sò in gran parte ligati à un funziunamentu impropriu di u veìculu. Specificamente, chì puderia causà voi di cambià u volante:

Surghjente criticu
l'apparizione di crepe è usure nantu à a superficia di frizione
surriscaldamentu o perdite d'oliu in u volante doppia massa
distruzzione di e so sorgenti à arcu, ecc.
Sintomi di Avvertimentu di Problema di Volantinu
 

Problema di mutazione
Quandu pruvate à cambià marce, ma invece chì a frizione risponde adeguatamente, a marcia prossima ùn pò andà nè andà, ma torna immediatamente à a precedente, questu hè assai probabile per via di un volant usatu. In questu casu, senterete un rumore forte cum'è macinazione è strofinamentu.

L'odore di brusgia
Unu di i sintomi principali di un volant usatu hè un odore di brucia chì si pò sente ancu in u veiculu. Questu odore si verifica quandu a frizione funziona male è genera assai calore.

Vibrazione quandu preme u pedale di embrague
Se cuminciate à sente vibrazioni quandu premete u pedale di embrague, questu hè di solitu un segnu di usura nantu à i cuscinetti di primavera di u volante.

Rumore severu quandu si mette in opera un mutore fretu
Chjaremu chì stu sintomu hè tipicu per i volani à dui massi. Quandu e molle di scossa sò usate è cuminciate cù un mutore fretu, senterete un rumore forte.

Questa sunatura di solitu dura uni pochi di minuti dopu à avè principiatu u veiculu, dopu a quale sparisce. Se cuminciate à sentelu sempre di più in a mattina quandu si mette in opera a vittura, hè un signale chjaru chì ci vole à fà casu à u volante.

A mantenimentu di u volante hè pussibule?

A manutenzione di u volantinu hè guasi impussibile da fà. Di solitu verificatu quandu si sustituisce un discu di embrague per usura di denti o altri prublemi. S'elli sò, u volante hè rimpiazzatu, è s'ellu ùn ci hè micca prublemi, pò continuà à esse adupratu.

U volantinu pò esse riparatu?

Un volante unicu di pesu hè difficiule da riparà, dunque quandu s'usura, deve esse rimpiazzatu da unu novu. (L'unicu ciò chì pò esse rimpiazzatu cun ella hè una corona dentale se unu di i denti hè stancu o rottu).

I volani doppia massa anu cuminciatu à esse riprogettati in l'ultimi anni.

Chì significarà a riparazione di u volante?
In generale, u riciclamentu separa i dui dischi di volante è li pulisce bè. Allora i cuscinetti, molle è tutti l'altri elementi sò rimpiazzati da altri novi, è i dui dischi sò rivettati di novu. Infine, i regolamenti sò fatti è se tuttu hè in ordine, u volante hè rimpiazzatu in u veiculu.

Stu metudu per ricustruisce volani à dui massi, cum'è digià citatu, hè abbastanza pupulare, ma ùn dà micca sempre boni risultati. A volte, quandu i discu sò aperti per riutilizazione, questu ùn hè micca pussibule.

Inoltre, ancu se guasi tutti i butteghe di riparazione furniscenu una garanzia dopu a messa in opera, nimu pò garantisce chì tutti l'articuli sò stati in realtà rimpiazzati da altri novi.

Cumu cambià u volante?

A rimpiazzà stu cumpunente hè un compitu assai difficiule, è se ùn avete micca una bona cunniscenza tecnica è strumenti specializati, serà difficiule per voi di fà. Perchè?

Per rimpiazzà u volante, a trasmissione è l'embrague devenu esse rimossi prima. Questu ùn solu impiega assai tempu, ma richiede ancu strumenti specializzati per esse eseguiti currettamente.

Se decidite di fà da voi stessu, vi cunsigliemu di acquistà un kit di embrague cù un volante inclusu. In questu modu, pudete esse sicuru chì micca solu u volante, ma tutta l'embrague hè curatu, è quelli chì sò cusì impurtanti per u funziunamentu efficiente di a vittura vi dureranu per un bellu pezzu.

Dumande è risposte:

Chì sò e funzioni principali di un volante? U compitu chjave di un volante hè di trasmette u torque à a cesta di l'embrague. U mutore hè ancu cuminciatu à traversu u volante, sta parte furnisce forze inerziali chì facilitanu u funziunamentu di u crankshaft.

Chì ghjè un volante è à chì serve? Hè un pezzu in forma di discu attaccatu à u crankshaft di u mutore. U volante assicura l'uniformità di e velocità angulari di u crankshaft, a trasmissione di torque à a trasmissione, è l'ammortizazione di vibrazioni torsionali di u mutore.

Induve hè u volante in a vittura? Hè un grande discu cù un riccu dentatu à a fine. U volante hè situatu à a parte posteriore di u mutore (à a junction di u mutore di combustione interna è a scatula) in u latu oppostu di u cinturione di timing.

Cumu funziona u volante di l'embrague? U volante di massa unica gira cù u crankshaft. U volante à doppia massa ammortizza ancu e vibrazioni torsionali (in i volanti standard, sta funzione hè realizata da e molle di discu di l'embrague).