Cumu funziona un misuratore di flussu / A cosa serve stu misuratore di flussu?

U flowmeter hè diventatu famosu malgradu ellu stessu per i prublemi chì hà causatu. Parechji prupietari di i mutori di diesel muderni anu prublemi cù l'otturazione di u metru, chì tipicamenti provoca u fumu neru assuciatu cù a putenza persa.

Ma chì serve stu misuratore di flussu ?

In novu, ùn ci hè nunda di scienza di cohettu nantu à u rolu di u metru di flussu, postu chì u so travagliu hè di misurà a massa di l'aria chì entra in u mutore (admission d'aria) per indicà cumu l'iniezione è a valvula EGR funzionanu in un cuntestu particulari. . In verità, unu deve esse cuscenti chì i sistemi di iniezione muderni sò estremamente precisi in quantu à a misurazione di carburante, cusì l'urdinatore deve cunnosce a quantità di aria chì entra in u mutore per regulà sta misurazione à u millimetru più vicinu.

L'ultime hè situatu in u locu induve u mutore "prende l'aria", vale à dì, davanti à l'ingaghjamentu di l'aire dopu à a camera d'aria (induve, dunque, u filtru d'aria hè situatu).

Cumu pò fallu un metru di flussu?

Hè simplice : u misuratore di u flussu ùn pò più esse usatu quandu ùn pò più misurà bè l'aria furnita à u mutore (circa a quantità di l'aria entrata). In cunseguenza, hè dopu à l'ostruzzione di l'ultime chì ùn pò micca fà misure precise. Per quessa, manda infurmazioni erronee à l'urdinatore, chì porta à u funziunamentu impropriu di u mutore (injection). U mutore pò ancu andà in "modu sicuru", riducendu u rendiment per riduce u risicu di danni.

In ogni casu, à u cuntrariu di a valvula di recirculazione di gas di scarico, ùn hè micca faciule di pulisce è di solitu deve esse rimpiazzatu ... Fortunatamente, se u metru custa facilmente 500 euru prima di l'annu 2000, hè avà faciule di truvà per menu di un euru. 100.

Chì sò i sintomi?

U prublema cù l'ostruzzione di u metru hè chì pò causà una larga varietà di sintomi. Va da a perdita di putenza à i prublemi cù l'iniziu, cumprese i paràmetri intempestivi ... U cunsumu serà ancu spessu più altu perchè l'ottimisazione di l'output diventa difficiule per l'ECU perchè ùn hà più e dati curretti in quantu à e cundizioni atmosferiche. U risultatu pò ancu esse livelli di fumu anormalmente elevati per via di una mala combustione o ancu un poviru cuntrollu di a valvula EGR da l'urdinatore (amparate più nantu à sta valvola). In questu casu, ùn ci hè nunda chì impedisce di spegne u metru è dopu pruvà à vede s'ellu ci hè sempre u fumu, chì vi pò guidà à a pista.

Verificate / pruvà u metru di flussu d'aria senza smuntà

Qualchese feedback nantu à questu prublema di u flussu

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp da u 2001 186000 km : Sonde de température du moteurmetru di flussu Arbre à cames d'air + capteur de vilebrequin défectueux, ainsi que ABS et ESPS Haldex (4 × 4)

Peugeot Partner (1996-2008)

1.6 HDI 90 ch Anno 2010 1.6 hdi 90 XV Manu box avec finition confort : metru di flussu Lega di barra antirollio a 3 volte

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)

1.9 dCi 110 CV : Catalizzatore abbastanza fragile, cambiatu duie volte in 2 ANNI.metru di flussu l 'aria

Peugeot 407 (2004-2010)

3.0 V6 210 hp, variante full SW eccettu xenon v6 24 v da 2005 BVA 252000 km : Défaut brusque du démarrage, le moteur de démarrage tourne, la clé est reconnue mais l'allumage n'a plus lieu, voyant « anti-pollution défectueux » sur le tableau de bord. Sospetta di BSI o BSM o computer, valvola EGR, bobina, pompa sommergibile, fusibile di corpu o relè farfalla, metru di flussucun ... .. I cuntrollà ogni elementu è fà per un metudu d'eccezzioni.

Mercedes Classe C (2007-2013)

180 CDI 120 ch BE avant garde facelift 2012 chrome package interior, rim in aluminium 17 : metru di flussu a rùbbrica hè stata cambiata à 125000 km Continuatu à una nova metru di flussu, perforazione istantanea di a cunchiglia di a camera d'aria cunnessa à un mutore turbo acquistatu à 88000 XNUMX km da una concessionaria Mercedes.

Seat Toledo (1999-2004)

Peugeot 807 (2002-2014)

2.0 HDI 110 inch : metru di flussu e ugelli

Toyota Yaris (1999 - 2005)

1.0 h.p. : metru di flussu 200 milla chilometri

Mercedes Classe C (2000-2007)

220 CDI 143 canali : metru di flussu , guarnizioni, DPF, iniettori

Opel Zafira 2 (2005-2014)

1.9 CDTI 120 canali : - Bagnu EGR metru di flussu– volante – cable per chjude a porta è alzà u sediu – usura prematura di i sedi

Nissan Micra (1992-2003)

1.4 80 h.p. Trasmissione automatica, 145000 km, 2001, rim 15, finitura chic : Osservazione dopu à 20 anni Sustituzione di u sensoru di u flussu per 90 000 km è 3 meccanismi di finestra difettu ... Ùn sò micca sapè quale di e vitture attuali pò dì u listessu

Citroen C4 Picasso (2006-2013)

1.6 HDI 112 hp 144000 km 2011 BM6 Millenium : guasti frequenti. Pensu chì aghju avutu quasi tuttu: tutti l'injectors sò stati cambiati, fughe ripetute di u sigellu di l'iniettore, metru di flussu HS, clutch fragile rimpiazzatu à 120000 130000 143000 2200 km / s, A / C HS à XNUMX XNUMX XNUMX (compressore è radiatore), guarnizione di testa di cilindru à XNUMX XNUMX km (XNUMX euro), rottura di tubi di rinfrescante per l'usura di u mutore (undobdcly per u mutore). ), i freni di cuntrollu fora di l'ordine, i cuntrolli di a finestra di putenza difettu, in breve, una vittura problematica chì pompa fora di a billetera.

Fiat Panda (2003-2012)

1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 classe attiva o? 2eme main 433000 km, evoluzione : In fondu, tutti i prublemi sò stati assuciati cù un cablaggio difettu (ella dorme sempre nantu à a strada), cù un funziunamentu deterioratu in tempu di pioggia (errore di sensore). metru di flussu), perdita di codici, poi fari, mutore di finestrini elettricu, interruttore di a colonna di sterzo brusgiatu, prublema cù u pesu di i luci posteriori, errore di sensor EGR (per via di questu, a luce di u mutore hè quasi constantemente, sguassate da u latu, ùn ci hè micca contaminazione pb). Soluzione, se pussibule, ogni annu una bomba di cuntattu. Pneumatici frontali menu di 5000 per via di una stallazione impropria di l'ammortizzatore malgradu a correzione, altrimenti assai pochi altri prublemi seri Pompa d'acqua è cinturione di trasmissione d'accessori à 205000 230000 1 4 km, meccanismo di pulitore 90, cuscinetti di liberazione originale ma stancu, scarico originale, aghju cambiatu 2 ammortizzatori una volta, assai parti di terra di fronte (facciu 1% di e strade di paese), aghju cambiatu i tamburi posteriori duie volte per via di a pelle chì si staccava, 200000 cavi di frenu di parcheghju. L'anzianu pruprietariu hà cambiatu solu u parabrisa è i freni di u traseru à XNUMX. Ùn sò micca sapè s'ellu importa, ma aghju sempre pruvatu à ùn tirà u turbo friddu è sempre aspittatu XNUMX XNUMX seconde prima di spegne u mutore.

Mercedes SLK (1996-2004)

230K 197 hp Trasmissione automatica : Dopu à 14 anni metru di flussu , vetru di u cunduttore, chjusu automaticu di a porta, alarme, regulatore di riscaldamentu, interruttore di frenu, bloccu K40, sensore di livellu d'oliu, sensore di albero a camme. chjave HS

Opel Zafira (1999-2005)

2.0 DTi 100 canali : Flowmeter

Ford Focus 1 (1998-2004)

1.8 TDCi 100 CV 250 000 km à l'odometru : Volante (per 230 km) Turbo (cù altri 000 km) Batteria (per 250 km) Starter (per 000 km) Bugie in anticipo per assicurarsi di difetti

Peugeot 407 (2004-2010)

1.6 HDI 110 ch Box 5 - 170000 07 км - 2008/XNUMX : - Clutch cambiatu duie volte, a prima volta da u pruprietariu precedente à 80000 km 160000 è a seconda volta da mè à 140000 km - Display a cristalli liquidi chì ùn si mostra più quandu a cabina hè calda - L'alternatore hè cazzo XNUMX km .- metru di flussu u pesu è l'iniettore hà cambiatu u pruprietariu precedente.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

Citroën C3 (2002-2009)

1.6 HDI 110 inch : metru di flussu

Mercedes Classe E (2009-2015)

250 CGI 204 canali : Filtru di particulate, metru di massa d'aria.

Tutti i cumenti è e reazzione

cognomi cumentu postu:

Ghjuvanni (Data: 2021, 04:11:17)

Kia ceed dipoi 2008 tutali 374.000 km, senza prublemi cù l'elettronica è ct hè bè.

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