Cumu funziona a sospensjoni regulabile?

A sospensione di ogni vittura - l'inseme di parti chì u supportanu, l'ammortizzanu da l'impatti è permettenu di vultà - hè un cumprumissu trà i diseggiani. L'automobilisti anu da cunsiderà parechji fatturi quandu cuncepiscenu a sospensjoni di qualsiasi veiculu, cumprese:

• Pesu
• prezzu
• Compacità
• Caratteristiche di manipolazione desiderate
• Cunfortu di viaghju desideratu
• Carica prevista (passaggeri è carica) - minimu è massimu
• U spaziu di terra, sia sottu u centru di a vittura è davanti è posteriore
• A rapidità è l'aggressività cù quale u veiculu serà guidatu
• Resistenza à u crash
• Frequenza di serviziu è costu

Cù tuttu questu in mente, hè surprisante chì l'automobilisti equilibranu cusì bè i diversi fattori. A sospensjoni di ogni vittura muderna, camion, è SUV hè pensata per diverse cundizioni è aspettative diverse; nimu hè perfettu in tuttu, è assai pochi sò perfetti in qualcosa. Ma per a maiò parte, i cunduttori ottennu ciò chì aspettanu: un pruprietariu di Ferrari aspetta prestazioni eccellenti in manuvre à alta velocità à a spesa di cunfortu di guida, mentre chì un pruprietariu di Rolls Royce tipicamenti aspetta è riceve un viaghju estremamente còmode da una vittura chì saria una vittura. una manciata in pista.

Questi cumprumessi sò abbastanza per parechje persone, ma alcuni cunduttori - è certi pruduttori - ùn piace micca cumprumissu, salvu chì ùn anu micca. Hè quì chì e sospensioni regulabili venenu in salvezza. Certi sospinsioni ponu esse aghjustate, sia da u cunduttore, sia automaticamente da u veiculu stessu, per accodà certi cambiamenti di cundizioni. Essenzialmente, una vittura cù sospensjoni regulable funziona cum'è duie o più sospensioni diffirenti, secondu ciò chì hè necessariu.

Certi vitture novi sò venduti cù sospensjoni regulable, mentri àutri setups regulable sò offerti cum'è suluzioni "aftermarket", chì significheghja chì un cliente individuali li compra è l'installa. Ma sia OEM (fabricante di l'equipaggiu originale - fabbricante d'automobili) o aftermarket, e sospensioni regulabili d'oghje ti permettenu di aghjustà unu o più di i seguenti parametri.

Liquidazione

Certi vitture high-end ponu elevà o calà u corpu secondu e cundizioni, spessu automaticamente. Per esempiu, u Tesla Model S s'alza automaticamente quandu entra in una strada per evità i graffi è scende à a velocità di l'autostrada per migliurà l'aerodinamica. È certi SUV ponu esse cunfigurati per avè una altezza di sospensione più bassa nantu à e strade lisce per stabilità è ecunumia, o una altezza di sospensione più alta per a guida off-road per aumentà a liberazione di terra. Questa cunfigurazione pò esse parzialmente automatica, cum'è in a Ford Expedition (chì cresce quandu u cunduttore s'impegna à quattru roti), o completamente manuale.

Una variazione di u cuntrollu di l'altitudine di ride hè a sospensjoni di livellu di carica, in quale l'altitudine hè aghjustata per cumpensà i carichi pesanti; Di genere, a carica hè in a parte posteriore di u veiculu è u sistema reagisce alzendu a parte posteriore finu à chì u veiculu hè torna à livellu.

A regulazione di l'altezza di a cavalcata hè generalmente fatta cù airbags integrati in e surgenti; cambià a pressione di l'aria cambia a quantità di ascensore. L'altri fabricatori utilizanu sistemi idraulichi per ottene u stessu scopu, cù pompe chì furnisce pressione idraulica per aiutà à elevà u veiculu.

Una opzione estrema di l'altitudine di guida hè u sistema di "cuscinu d'aria" di u mercatu dopu, chì permette chì a vittura sia abbassata è alzata dramaticamente, à volte ancu à u puntu chì a vittura pò saltà in l'aria. Questi sistemi sò cuncepiti principarmenti per l'estetica piuttostu cà di ride o performance.

Cavalca la durezza

Parechje vitture (unu di elli hè a Mercedes S-Class) sò furnuti cù una sospensjoni attiva, chì cumpensà a manuvra d'alta veloce aumentendu automaticamente a rigidità di a sospensjoni; facenu stu compitu cù un reservoir pneumaticu (aria) o idraulicu (liquidu) cù pressione variabile. U cuntrollu di rigidità di guida hè inclusu in i sistemi aftermarket chì anu tassi di primavera regulabile è / o caratteristiche di ammortizzatore. Tipicamenti sti aghjustamenti bisognu di mette sottu à u carru è cambià qualcosa manualmente, più spessu un dialu nantu à u scossa chì cambia a tendenza damping di u scossa; Sistemi cuntrullati in cabina, tipicamente chì utilizanu camere d'aria, sò menu cumuni.

Per piacè nutate chì un paràmetru di sospensione "sport", vale à dì, un paràmetru più fermu di u normale, ùn deve esse cunfunditu cù un paràmetru di trasmissione automatica "sport", chì generalmente significa chì i punti di cambiamentu sò stabiliti à una velocità di u mutore ligeramente più altu di u normale, migliurà l'accelerazione quandu l'efficienza di carburante diminuisce.

Diversa geometria di sospensjoni

I veiculi pensati per l'applicazioni spiciali permettenu qualchì volta ancu più aghjustamenti, spessu girando i bulloni o altri raccordi per cambià a geometria basica di u sistema, cum'è movendu i punti di muntatura di roll bar. In listessu modu, i camioni è i rimorchi chì devenu trasportà carichi pesanti à volte offrenu surgenti cù geometria variabile - movendu i punti di muntatura di primavera - per accoglie quelli carichi.

E vitture di corsa dedicate vanu ancu più luntanu, chì permettenu quasi ogni aspettu di a sospensjoni per esse aghjustatu. Un meccanicu di corsa qualificatu pò adattà una vittura di corsa à ogni traccia individuale. In una misura minore, tali sistemi ponu esse aduprati nantu à i vitture di strada, ancu s'è l'aghjustamenti di solitu necessitanu arnesi è sempre bisognu di piantà a vittura, ùn pò micca esse usatu per adattà à i cambiamenti immediati, cum'è a velocità più altu.

A sospensione regolabile in altezza hè diventata più cumuna cum'è una offerta di fabbrica in quantu cresce e preoccupazioni per l'economia di carburante. A maiò parte di e vitture sò più aerodinamiche, chì significa ancu una megliu ecunumia di carburante quandu sò più bassi. L'altri tipi di sospensioni regulabili elencati sopra si trovanu principarmenti in sistemi aftermarket, in particulare ammortizzatori regulabili è "coilovers" (sistemi custituiti da una molla elica è un ammortizzatore o strut regulable associatu). Ma in ogni casu, l'obiettivu hè u listessu: include l'aghjustamenti per accumpagnà e diverse esigenze o cundizioni.