Cumu funziona un sistema di accensione di vittura?

U prucessu cumplessu di u sistema di accensione di una vittura richiede un timing precisu da i diversi sistemi implicati. Cumincià una vittura pigghia assai di più cà solu vultà a chjave in l'ignizione; ci vole à tutti...

U prucessu cumplessu di u sistema di accensione di una vittura richiede un timing precisu da i diversi sistemi implicati. Cumincià una vittura pigghia assai di più cà solu vultà a chjave in l'ignizione; A partenza di un veiculu richiede ogni sistema per travaglià in unison. Dopu à vultà a chjave, u prucessu di igniting u carburante è powering u mutore principia. Se u prublema si trova in un locu in a strada, u mutore ùn principia micca è u pruprietariu di u veiculu deve riparà.

Hè una quistione di tempu

Ogni sistema in un mutore hè sintonizatu per travaglià à un tempu precisu durante u prucessu di combustione. Quandu stu prucessu ùn funziona micca bè, u mutore misfire, perde u putere è riduce u cunsumu di carburante. Dopu chì a chjave hè vultata, u solenoide di starter hè attivatu, chì permette à l'aumentu di tensione da a bateria per ghjunghje à i bugie per via di i fili di spark plug. Questu permette à a bugia di ignite igniting a mistura aria / carburante in a camara, chì move u pistone. A participazione di u sistema d'ignizione in questu prucessu hè assai prima di a furmazione di una scintilla è include un inseme di sistemi pensati per facilità u prucessu di furmazione di scintilla.

Spark plugs è fili

A carica elettrica da a batteria attraversu u solenoide di starter accende a mistura carburante-aria in a camera di combustione. Ogni camera cuntene una spark plug, chì riceve l'electricità per sparghje attraversu i fili di spark plug. Duvete mantene e bugie è i fili in boni cundizioni, altrimenti a vittura pò soffre di misfiring, scarsa putenza è prestazione, è poveru chilometru di gas. Avete ancu bisognu di assicurà chì u meccanicu inserisce i spazii in i bugie currettamente prima di installà in a vittura. Una scintilla si trova quandu un currente elettricu passa per un spaziu. Le candele di scintilla cù u spaziu sbagliatu portanu à un rendimentu di u mutore scarsu.

Altre zone problematiche quandu si tratta di spark plugs includenu l'accumulazione di depositu in l'area di l'elettrodu. A marca è u mudellu di una vittura aiuta à determinà s'ellu si usa bugie friddi o caldi. I tappi caldi brusgianu più duru è cusì brusgianu più di questi dipositi. I tappi friddi entranu in ghjocu in i mutori d'alta prestazione.

Una bona manera di determinà se u filu di spark plug deve esse rimpiazzatu hè di inizià a vittura in un locu scuru. Mentre u mutore hè in funziunamentu, inspeccione i fili da a bugia à u capu di distributore. L'illuminazione dim vi permetterà di vede qualsiasi scintille misplaced in u sistema; dei minuscoli archi elettrici spuntano di solito da crepe e rotture in fili di candela sfilacciati.

Aumentà a tensione cù a bobina d'ignizione

A tensione elettrica da a bateria passa prima per a bobina d'ignizione in u so modu à i bugie. U rinfurzà sta carica di bassa tensione hè u travagliu primariu di a bobina d'ignizione. U currente scorri à traversu a bobina primaria, unu di i dui gruppi di fili spiralati in a bobina d'ignizione. Inoltre, intornu à l'avvolgimentu primariu hè un avvolgimentu secundariu, chì cuntene centinaie di volte più di l'avvolgimentu primariu. I punti di rottura disturbanu u flussu di corrente à traversu a bobina primaria, pruvucannu u campu magneticu in a bobina per colapsà è creanu un campu magneticu in a bobina secundaria. Stu prucessu crea una corrente elettrica d'alta tensione chì scorri à u distributore è à i bugie.

Funzione di tappu di rotore è distributore

U distributore usa un sistema di tappu è rotore per distribuisce a carica di alta tensione à u cilindru desideratu. U rotore gira, distribuzendu a carica à ogni cilindru mentre passa u cuntattu per ognunu. U currente scorri à traversu u picculu spaziu trà u rotore è u cuntattu mentre passanu l'un l'altru.

Sfurtunatamente, a generazione di calore forte durante u passaghju di a carica pò purtà à l'usura di u distributore, in particulare u rotore. Quandu facia una sintonia nantu à un vechju vechju, u meccanicu generalmente rimpiazzà u rotore è u capu di distributore cum'è parte di u prucessu.

Motori senza distributore

I veiculi più novi si alluntananu da l'usu di un distributore cintrali è invece usanu una bobina in ogni bugia. Cunnessu direttamente à l'urdinatore di u mutore o à l'unità di cuntrollu di u mutore (ECU), dà à u sistema di cuntrollu di u veiculu un cuntrollu più fine di u timing di a bugia. Stu sistema elimina a necessità di un distributore è fili di spark plug cum'è u sistema di accensione furnisce carica à a spark plug. Questa cunfigurazione dà u veiculu megliu ecunumia di carburante, emissioni più bassu è più putenza generale.

Motori diesel è candelette

A cuntrariu di un mutore di benzina, i motori diesel utilizanu una bugia incandescente invece di una bugia per precalentà a camera di combustione prima di l'ignizione. A tendenza di u bloccu è di a testa di u cilindru per assorbe u calore generatu da a compressione di a mistura aria / carburante impedisce qualchì volta l'ignizione, soprattuttu in u clima fretu. A punta di a bugia incandescente furnisce calore mentre u carburante entra in a camera di combustione, spruzzandu direttamente nantu à l'elementu, chì permette di accende ancu quandu hè friddu fora.