Cumu funziona un mutore mudernu
Cuntenuti
Girate a chjave in l'ignizione è u mutore parte. Pigliate u gasu è a vittura avanza. Pigliate a chjave è u mutore si spegne. Hè cusì chì u vostru mutore funziona, nò ? Hè assai più detallatu di ciò chì a maiò parte di noi si capiscenu, cù daretu à e scene chì passanu ogni secondu.
U funziunamentu internu di u vostru mutore
U mutore di a vostra vittura hè custituitu da dui cumpunenti principali: u bloccu di cilindru è a testa di cilindru.
A cima di u mutore hè chjamata testa di cilindru. Contene valvole chì si apre è chjude per regulà u flussu di a mistura d'aria / carburante è i gasi di scarico da i cilindri individuali. Ci deve esse almenu duie valvule per cilindru: una per l'admission (liberazione di a mistura d'aria-carburante imbruttata in u cilindru) è una per l'exhaust (liberazione di a mistura d'aria-carburante spenta da u mutore). Parechje motori utilizanu valvole multiple per l'admission è l'exhaust.
U camshaft hè attaccatu sia à mezu à u mezu o sopra à a testa di u cilindru per cuntrullà u funziunamentu di a valvula. U camshaft hà prughjetti chjamati lobi chì furzà e valve per apre è chjude precisamente.
L'albero a camme è l'albero a manovella sò strettamente ligati. Hanu bisognu à curriri à u tempu perfettu per u mutore per curriri in tuttu. Sò cunnessi da una catena o cinturione di timing per mantene stu timing. L'arbre à camme deve fà duie rivoluzioni cumplete per ogni rivoluzione di u crankshaft. Una rivoluzione cumpleta di u crankshaft hè uguali à dui colpi di u pistone in u so cilindru. U ciculu di putenza - u prucessu chì veramente pruduce a putenza chì avete bisognu di trasfurmà a vostra vittura - richiede quattru pistoni. Fighjemu un ochju più vicinu à u funziunamentu di un pistone in un mutore è e quattru fasi diffirenti:
Cunsumazione: Per principià un ciculu di duty, u primu chì un mutore hà bisognu hè una mistura aria-carburante chì entra in u cilindru. A vàlvula d'admission si apre in a testa di u cilindru quandu u pistone principia à mossa. A mistura di carburante-aria entra in u cilindru in una proporzione di circa 15:1. Quandu u pistone righjunghji u fondu di a so corsa, a valvula d'ingesta si chjude è sigilla u cilindru.
cumpressione: U pistone si move in u cilindru, cumpressendu a mistura aria / carburante. L'anelli di pistone sigillanu i lati di u pistone in u cilindru, impediscendu a perdita di compressione. Quandu u pistone righjunghji u cima di stu colpu, u cuntenutu di u cilindru hè sottu pressione estrema. A cumpressione normale hè trà 8:1 è 10:1. Questu significa chì a mistura in u cilindru hè cumpressa à circa un decimu di u so voluminu originale senza cumpressione.
Alimentazione elettrica: Quandu u cuntenutu di u cilindru hè cumpressu, a bugia ignites a mistura aria-carburante. Ci hè una splusione cuntrullata chì spinge u pistone. Hè chjamatu colpu di forza perchè hè a forza chì gira u crankshaft.
Scarpa: Quandu u pistone hè in u fondu di a so corsa, a valvula di scarico in a testa di cilindru si apre. Quandu u pistone si move di novu (sottu l'influenza di ciculi di putenza simultanea chì si trovanu in altri cilindri), i gasi brusgiati in u cilindru sò imbuttati è fora di u mutore attraversu a valvula di scarico. Quandu u pistone righjunghji u cima di sta corsa, a valvula di scarico si chjude è u ciculu principia di novu.
Cunsiderate: Se u vostru mutore hè in rallentamentu à 700 RPM o RPM, questu significa chì u crankshaft hè in rotazione cumpleta 700 volte per minutu. Siccomu u ciculu di duty si verifica ogni siconda rivoluzione, ogni cilindru hà 350 splusioni in u so cilindru ogni minutu in idle.
Cumu hè lubricatu u mutore?
L'oliu hè un fluidu impurtante in u funziunamentu di u mutore. Ci sò picculi passaghji in i cumpunenti internu di u mutore, chjamati passaggi d'oliu, attraversu quale l'oliu hè furzatu. A pompa di l'oliu tira l'oliu di u mutore da a cassetta di l'oliu è u forza à circulà à traversu u mutore, assicurendu un funziunamentu fluidu di cumpunenti di u mutore di metalli densamente imballati. Stu prucessu faci più cà lubricate i cumpunenti. Impedisce l'attrito chì provoca l'eccessu di calore, rinfriscà e parti di u mutore internu, è crea un sigellu strettu trà e parti di u mutore, cum'è trà i mura di u cilindru è i pistoni.
Cumu si forma a mistura carburante-aria?
L'aria hè aspirata in u mutore per via di u vacuum creatu durante u funziunamentu di u mutore. Quandu l'aria entra in u mutore, l'iniettore di carburante sprays carburante chì si mischia cù l'aria in una proporzione di circa 14.7: 1. Questa mistura hè aspirata in u mutore durante ogni ciculu di ingressu.
Questu spiega u funziunamentu internu di basa di un mutore mudernu. Decine di sensori, moduli, è altri sistemi è cumpunenti travaglianu durante stu prucessu, chì permettenu u mutore di funziunà. A maiò parte di e vitture nantu à a strada anu mutori chì travaglianu a listessa manera. Quandu si cunsidereghja a precisione necessaria per mantene centinaie di cumpunenti di u mutore chì funzionanu in modu fluidu, efficiente è affidabile per migliaia di chilometri per parechji anni di serviziu, cuminciate à apprezzà u travagliu di l'ingegneri è i meccanichi per ghjunghje induve duvete esse. vai.
