Cumu funziona u mutore diesel BMW 50d tri-turbo?
Se i sistemi twin-turbo sò una assemblea cunnisciuta cum'è sequenziale o parallela, si deve esse nutatu u latu piuttostu tecnicu di u tri-turbo di BMW, chì combina pocu e duie tecnulugia. Per piacè nutate, sè ùn avete micca idea di i turbocompressori, vi invitu à piglià un ochju quì.
Cumu funziona stu mutore à trè turbo?
Prima di tuttu, deve esse nutatu chì stu sistema di supercharge hè custituitu da duie turbine chjuche (1 è 3 in u diagramma) cù geometria variabile, è ancu un grande turbocompressore standard (2 in u diagramma). Ognunu di l'ultimi attivate certi vitezza, è dopu sò rilevati in modu coherente in modi alti (bene, se pudete chjamà cusì alta velocità, perchè i diesel ùn vanu mai assai altu ...).
A bassi regimi, sottu à 1500 rpm, u primu turbo (unu di i dui picculi geometria variàbbili) hè dumandatu da l'escavazione (l'aria fresca chì entra da l'esternu passa sempre per u big turbo). Ancu s'ellu ùn opera ancu in questa gamma di velocità). Allora, cuminciendu à 1500 rpm, u big one kicks in too, perchè i flussi di scarico sò avà abbastanza per spice it up. Tenite in mente chì e trè turbine ùn sò micca attivate inseme da u principiu di u modu, perchè in questu casu, a respirazione ùn hè micca abbastanza impurtante per u travagliu di i trè compressori. Infine, à 2500 rpm, u terzu pò infine principià à travaglià grazia à l'apertura di l'ammortizzatore (chjamatu bypass), chì permette tandu di furnisce i gas di scarico à stu turbocompressore (perchè vi ricurdò chì hè l'energia chì permette di guidà). u mutore). turbo hè u "ventu" pruduciutu da i gasi di scarico).
Da un puntu di vista architettonicu, pudemu pinsà chì e turbine 1 è 2 sò in serie cù rispettu à l'altri, mentre chì e turbine 1 è 3 (duie chjuche) sò in parallelu.
À l'iniziu, u flussu di gas di scarico hè moderatu, cusì una piccula turbina piglia a prima tappa di spinta.
Dighjà à 1500 rpm, u mutore sviluppa una coppia di 650 Nm !
U mutore sviluppa 740 Nm (!) da 2000 à 3000 rpm, incredibile paragunatu à a ("solu") 381 hp prodotta.
Eccu un'animazione ufficiale di BMW chì spiega cumu funziona:
Animazione cù u mutore diesel triple turbo BMW - M550d xDrive
Affidabilità?
Reviews di stu mutore assai pocu cunnisciutu pò esse sparse. Una cosa, però, hè chì un mutore aspiratu naturalmente serà potenzialmente sempre più affidabile di un mutore turbocharged, soprattuttu quandu ci sò trè!
Fogli BMW
Tutti i cumenti è e reazzione
cognomi cumentu postu:
Fifi77 (Data: 2018, 08:25:09)
Grande "usine à gas" ...... in Francia per 80 km / h in strada !
Il J. 1 reazione (e) à stu cummentariu:
- Admin AMMINISTRATORE DI U SITU (2018-08-25 10:10:08): Un pocu veru, ma facemu in ogni locu. U peghju di tuttu hè l'USA, induve hè impussibile di guidà ancu 110 in vittura.
(U vostru postu serà visibile sottu u cummentariu dopu a verificazione)
Scrivi un cummentariu
Quantu ti hà costatu l'ultima revisione?
