Cumu funziona i fari di vittura
Cuntenuti
Storia di u faro
Quandu i vitture sò stati fatti per a prima volta, u faro era più cum'è una lampada cù una fiamma di acetilene chjusa chì u cunduttore avia da accende manualmente. Questi primi fanali sò stati introdotti in l'anni 1880 è detti à i cunduttori l'abilità di guidà più sicuru di notte. I primi fari elettrichi sò stati fatti in Hartford, Connecticut è introduttu in u 1898, ancu s'ellu ùn era micca ubligatoriu nantu à l'acquistu di vittura nova. Anu avutu una vita curta per via di l'incredibile quantità di energia necessaria per pruduce abbastanza luce per accende una strada. Quandu Cadillac hà integratu un sistema elettricu mudernu in vitture in u 1912, i fanali sò diventati un equipamentu standard in a maiò parte di e vitture. I vitture muderni anu fari più brillanti, duranu più longu è anu parechje facetti; p.e. luci di marcia diurna, anabbaglianti è abbaglianti.
tippi di fari
Ci sò trè tippi di fari. Lampi incandescent Aduprate un filamentu à l'internu di u vetru chì emette luce quandu si riscalda cù l'electricità. Ci hè una quantità sorprendente di energia per pruduce una quantità di luce cusì chjuca; cum'è qualcunu chì hà scaricatu a so batteria lassendu accidentalmente i so fanali alluminati pò attestà. I lampi incandescenti sò rimpiazzati da lampi alogeni più efficienti in energia. Fari alogeni i fari più cumuni in usu oghje. L'alogeni anu rimpiazzatu i lampadini incandescenti perchè in una lampadina incandescente, più energia hè cunvertita in calore cà in luce, risultatu in energia persa. I fari alogeni usanu assai menu energia. Oghje, alcune marche di vitture, cumprese Hyundai, Honda è Audi, utilizanu Fari à scaricamentu à alta intensità (HID).
Cumpunenti di un faro alogenu o lampada incandescente
Ci hè trè tippi di case di faro chì utilizanu lampadine alogene o incandescent.
Un primu faro otticu lente, hè cuncepitu in modu chì u filamentu in a lampadina hè in o vicinu à u focu di u riflettore. In elli, l'ottica prismatica mudificata in a lente rifratta a luce, chì si sparghje in sopra è in avanti per furnisce a luce desiderata.
Slot machine l'ottica di i fari riflettori hà ancu un filamentu in u bulbe à a basa di a luce, ma usa parechje specchi per distribuisce bè a luce. In questi fanali, a lente hè usata solu com'è una tappa protettiva per u bulbe è specchi.
Lampade di proiettore sò simili à l'altri dui tipi, ma pò ancu avè un solenoide chì, quandu attivatu, gira per accende u fasciu bassu. In questi fanali, u filamentu hè situatu cum'è un pianu d'imaghjini trà a lente è u riflettore.
Componenti di i fari HID
In questi fanali, una mistura di metalli rari è gasi hè riscaldatu per pruduce una luce bianca brillanti. Questi fanali sò circa duie à trè volte più brillanti cà i fanali alogeni è ponu esse assai fastidiosi per l'altri cunduttori. Sò distinti da un brillanti biancu brillanti è una tinta blu di u contornu. Questi fanali sò assai più efficienti energetichi è pruducenu una luce più luminosa mentre cunsumanu menu energia. I fari HID utilizanu circa 35W, mentre chì i lampadini alogeni è i lampadini incandescenti più antichi utilizanu circa 55W. In ogni casu, i fanali HID sò più caru di fabricazione, per quessa, sò più vistu in i veiculi high-end.
Depreciation
Cum'è qualsiasi altra parte di a vittura, i fanali cumincianu à perde a so efficacità dopu à un certu tempu. I fanali di Xenon duranu più di i fanali alogeni, ancu s'è i dui mostraranu una mancanza di luminosità distinta quandu sò usati eccessivamente, o più longu di a so durata di vita cunsigliata, chì hè di circa un annu per l'alogenu è duie volte per HID. Certi fanali in u passatu eranu riparazioni abbastanza simplici per un meccanicu di casa. Ellu o ella pò solu cumprà una lampadina da una tenda di pezzi è seguitate l'istruzzioni in u manuale di u pruprietariu. Tuttavia, i novi mudelli di vitture sò assai più cumplessi è ponu esse più difficiuli di ghjunghje. In questi casi, hè megliu cuntattà un meccanicu di riparazione di faro licenziatu.
Problemi cumuni di i fari
Ci sò uni pochi di prublemi cumuni cù i fari d'oghje. Puderanu perde a luminosità per via di troppu usu, tappi di lenti sporchi o nuvole, è qualchì volta un faro dim pò esse un signu di un prublema di l'alternatore. Puderia ancu esse una lampadina crepata o rotta o un filamentu cattivu. Un'ispezione rapida da un meccanicu licenziatu per u diagnosticu illuminarà a strada.
Cumu travaglianu i fascii alti è quandu l'utilizanu
A diffarenza trà i fari bassu è altu si trova in a distribuzione di a luce. Quandu u fasciu anabbagliante hè accesu, a luce hè diretta in avanti è in fondu per illuminà a strada senza disturbà i cunduttori chì viaghjanu in a direzzione opposta. In ogni casu, i fari d'alta luce ùn sò micca limitati in a direzzione di a luce. Hè per quessa chì a luce và sia in sopra sia in avanti; U fasciu altu hè pensatu per vede tuttu l'ambiente, cumpresi i pussibuli periculi nantu à a strada. Cù fasci alti chì furniscenu XNUMX piedi più visibilità, u cunduttore pò vede megliu è esse più sicuru. Tuttavia, questu affettarà a visibilità di quelli chì guidanu davanti à u veiculu è deve esse usatu solu in i zoni di pocu trafficu.
Posizione di u faro
I fari di u veiculu deve esse posizionatu in modu chì furnisce u cunduttore cù una visibilità ottima senza interferiscenu cù quelli chì viaghjanu in a direzzione opposta. In i vechji vechji, a lente hè aghjustata cù un tornavite; nantu à i veiculi più recenti, l'aghjustamenti deve esse fattu da l'internu di u compartmentu di u mutore. Questi aghjustamenti permettenu di tiltà e lenti in diverse manere per creà cundizioni di illuminazione ottimali. Mentre tecnicamente ùn hè micca una riparazione di u faro, ùn hè micca sempre faciule d'ottene l'angolo è a pusizione curretta di u faro. Un meccanicu licenziatu hà l'esperienza per fà questu aghjustamentu è assicurà una guida di notte più sicura.
