Cumu funziona l'ibridi TFSIe (E-Tron รจ GTE).
Cuntenuti
Nota: In 2019, l'E-Tron hร lasciatu u so nome TFSIe.... Per avร , u GTE resta una nomenclatura VW, ma questu pรฒ cambiร .
Di piรน in piรน demucratizzati, i dispositi hibridi รนn funzionanu micca tutti u listessu modu. Fighjemu in questu articulu i sistemi di Volkswagen, ร dรฌ l'E-Tron รจ GTE, ibridi plug-in chรฌ permettenu di guidร cumplettamente cรน l'electricitร per distanzi assai decenti, da 30 ร 50 km.
E-Tron รจ GTE cumu funziona?
Prima di spiegร cumu funziona sta tecnulugia, deve esse nutatu chรฌ ci sรฒ dui tipi di architetture E-Tron secondu u locu di u mutore in a vittura, รจ questu cambia ancu parechji parร metri ร u livellu di l'architettura di l'embrague รจ di a scatula, ma senza. cambiร a logica di l'ibridazione.
Per quessa, ci sรฒ versioni trasversali chรฌ sรฒ adattati, per esempiu, per l'A3, Golf รจ altri Passats, cusรฌ stu sistema usa un mutore elettricu chรฌ rinvivisce a vittura cรน un doppiu embrague. In quantu ร u dispusitivu E-Tron di e vitture piรน prestigiose, vale ร dรฌ u Q7 รจ l'altri Audi A6, l'architettura hรจ longitudinale cรน un convertitore di torque invece di doppia embrague in e versioni trasversali.
Ma a priscinniri di u tipu d'architettura, u principiu di sta suluzione (cum'รจ a maiรฒ parte di l'altri) hรจ di adattร a termomeccanica giร esistente in ibridi fendu u minimu mudificazioni pussibule per evitร anni di sviluppu รจ esse capace di pruduce i dispusitivi nantu ร u domesticu. mercatu oghje. E parti meccaniche chรฌ sรฒ state usate per seculi sรฒ cusรฌ sguassate chรฌ u scopu di u ghjocu hรจ di salvร u piรน pussibule. Quรฌ simu, per dรฌ un pocu, inserisce un mutore elettricu trร u mutore รจ l'embrague. Ma guardemu piรน attente ...
GTE รจ E-Tron transversale : operazione
L'arrangiamentu trasversale รนn cambia nunda quรฌ, ma postu chรฌ l'ultime difiere da a versione longitudinale da u doppiu embrague, anu da esse spustatu. Malgradu tuttu, u principiu ferma u listessu, solu a tecnulugia di trasmissione รจ embrague cambia: ingranaggi paralleli รจ doppia embrague per trasversali รจ planetarii รจ un convertitore di torque per ingranaggi longitudinali.
Caratteristiche di A3 e-Tron:
- Capacitร di a batteria: 8.8 kWh
- Putinza elettrica: 102 h
- Autonomia elettrica: 50 km
Ch'ella sia l'A3 e-Tron o u Golf GTE, parlemu di listessa cosa.
Allora quรฌ avemu infine trattatu di una vittura simplice in S-Tronic / DSG, ร quale avemu aghjustatu un stand elettricu. Per esse piรน precisu, u mutore elettricu hรจ piazzatu trร u mutore รจ e duie embrague, sapendu chรฌ l'ultime hรจ sempre cunnessu ร a scatula, ma pรฒ, invece, esse disconnected from the engine.
Cusรฌ, u mutore elettricu hรจ custituitu da un rotore รจ un stator, u rotore (centru) hรจ cunnessu ร u mutore da un embrague multiplaca, รจ u stator (intornu ร u rotore) ferma fermu. U mutore elettricu hรจ circundatu da u refrigerante quรฌ perchรจ si scalda rapidamente (s'ellu hรจ troppu, a bobina si scioglie รจ u mutore si rompe ...). Quale hร dettu chรฌ i Motori Elettrichi anu Efficienza Ideale? Infatti, ci hรจ un effettu Joule รจ a perdita di calore, chรฌ per quessa riduce l'efficienza ร 80-90% (ancu menu s'ellu si piglia in contu i perditi di carica รจ perditi in i cavi di a vittura, รจ รนn ne scurdemu micca chรฌ diventa veramente mediu si pigliร in contu l'output di l'electricitร generata, chรฌ mettemu in u tank, dunque da a centrale elettrica).
Allora avร fighjemu un ochju ร i diversi modi di guida per vedeli piรน chjaramente ...
Questa hibridisazione si trova, per esempiu, nantu ร u Golf รจ A3.
Modu di ricaricร
Sia chรฌ site guidatu รจ u mutore elettricu si cunnetta ร u generatore (a bateria รนn l'alimenta piรน), o cunnetta a vittura ร a rete.
In u primu casu, hรจ u muvimentu di u rotore in u stator chรฌ crea u currente in u stator. L'ultime hรจ dopu mandatu ร a bateria, chรฌ piglia l'energia chรฌ pรฒ, perchรจ hรจ limitata da u livellu di capacitร d'absorzione. S'ellu ci hรจ un eccessu di energia, l'ultime hรจ direttu ร resistori spiciali chรฌ riscaldanu (in fondu sguassate di l'excedente currente quantu pudemu ...).
Modu 100% elettricu
Quรฌ u mutore hรจ off, รจ idealmente รนn deve micca interferiscenu cรน a catena cinematica di trasmissione ... Allora per questu avemu integratu un embrague (multi-plate, ma questu hรจ, dopu ร tuttu, una parte), cuntrullata da un urdinatore, chรฌ permette. u mutore per esse spegne. da u restu di a trasmissione. Infatti, ci saria assai di perdite se u mutore ferma cunnessu, postu chรฌ a cumpressione di l'ultime rallenta assai l'ardore di u mutore elettricu, senza scurdร di l'inerzia significativa di tutte e parti in muvimentu ... In corta, era micca viable รจ dunque era megliu cร l'assistente hibridu in u latu pulley di u damper.
Dunque, per riassume, a bateria manda corrente in u stator, chรฌ poi induce un campu elettromagneticu intornu ร quella bobina. Stu campu magneticu interagisce cรน u rotore, chรฌ hรจ ancu dotatu d'un campu magneticu chรฌ u farร muvimenti (cum'รจ mette dui magneti faccia ร faccia, si respingenu o si attraenu secondu a direzzione). U muvimentu di u rotore hรจ trasmessu ร i roti attraversu una scatula.
Cusรฌ, u mutore di calore hรจ disattivatu รจ u mutore elettricu trascina i roti attraversu un doppiu embrague (per quessa, u rotore hรจ cunnessu ร l'arburu di a semi-gearbox 1 o half-housing 2, secondu u rapportu di gear) รจ u gearbox. In corta, stu picculu mutore elettricu รนn porta micca e roti direttamente cรน un rapportu di trasmissione simplice, ma passa per a scatula di trasmissione. Pudemu ancu sente ligeramente i rapporti chรฌ si facenu se avemu una audienza.
Modu termicu + elettricu cumminatu
U funziunamentu hรจ u listessu cum'รจ sopra, salvu chรฌ u mutore di calore hรจ accumpagnatu ร l'elettricu per mezu di un clutch multi-plate. In u risultatu, i dui embrague ricevenu torque da i dui motori ร u stessu tempu, chรฌ permette di cumminร a putenza di i dui motori nantu ร u stessu assi.
A putenza massima pruduciutu รนn hรจ micca a somma di i dui putenzi di u mutore, perchรจ ognunu รนn ghjunghje micca a so putenza massima ร a listessa vitezza, ma ancu perchรจ i mutori elettrici รนn ponu micca cumplettamente pienu per via di u flussu elettricu troppu bassu chรฌ vene da i tamburi.
Recuperazione energetica
U mutore elettricu hรจ cunnessu ร e roti per mezu di embrague รจ una scatula di trasmissione, cusรฌ serร capace di rotร (u rotore) รจ generร l'electricitร grazia ร a reversibilitร naturale di i mutori elettrici. U modu di ricuperazione hรจ attivatu da l'inverter, chรฌ poi principia ร ricuperร l'energia da e bobine, invece di injecting in ellu per iniziร u mutore. Tuttavia, attenti, cum'รจ l'esitatu sopra, a bateria รนn pรฒ micca trattร troppu currente, รจ per quessa hรจ necessariu una spezia di valvula di salvezza per drenร stu eccessu (nantu ร e resistenze furnite per allughjร u sucu รจ dissipallu in calore per via di l'effettu Joule). .
E-Tron longitudinale
U sistema รจ u principiu sรฒ listessi in a croce, salvu chรฌ quรฌ avemu travagliatu cรน un materiale diversu. A trasmissione parallela ร doppia embrague hรจ quรฌ rimpiazzata da una scatula planetaria automatica. L'embrague sรฒ ancu rimpiazzati cรน un convertitore di torque tipicu di trasmissioni automatiche planetarie.
Pigliemu u Q7 e-Tron cum'รจ un esempiu principale, chรฌ hรจ assuciatu cรน un 2.0 TSI o 3.0 TDI.
Se l'embrague disconnects the motor electric from the gearbox, รนn hรจ micca veramente (l'ordine quรฌ hรจ veramente ingannatu รจ duvete vede u mecanismu internu per capisce megliu)
Per simplificร l'esplicazione, aghju evitatu di specificร u differenziale centru, chรฌ torna u boom ร u differenziale di fronte, questu clutters the diagram per รนn portร nunda ร u livellu di capiscenu.
Modu elettricu
Quรฌ, a bateria alimenta u sucu ร u stator, chรฌ per quessa, u rotore si move per via di e forze elettromagnetiche chรฌ interferiscenu l'una cรน l'altru: e forze di u magnetu permanente di u rotore รจ e bobine di ottone chรฌ emettenu quandu sรฒ elettrificate. U cunvertitore riceve u putere, chรฌ hรจ mandatu ร i roti attraversu un gearbox รจ diversi cunvertitori (chรฌ hรจ per quessa chรฌ ci sรฒ uni pochi di elli nantu ร u Quattro ...).
Modu cumbinatu
U stessu cum'รจ sopra, salvu chรฌ u rotore riceve ancu u putere da u mutore di calore, cusรฌ a putenza hรจ aumentata di deci volte.
Modu di recuperu energeticu
Se smette di furnisce u mo mutore elettricu, diventa un generatore s'ellu riceve torque meccanicu. ร rallentendu o ancu vultendu u mutore, aghju fattu u rotore move, chรฌ poi pruvuca un currente in u bobinamentu di u stator. Cogliu sta energia รจ l'inviu ร una bateria di lithium.
Truvemu, per esempiu, sta hibridazione nantu ร u Q7 รจ A6, ma รนn ne scurdemu micca di u Cayenne II รจ III, chรฌ sรฒ parti di a famiglia Audi / VW.
fogli Audi
Tutti i cumenti รจ e reazzione
cognomi cumentu postu:
MOHAMMED KHALIL (Data: 2019, 09:05:11)
Grazie mille per e spiegazioni, vogliu sapรจ perchรจ abbandunemu u clutch multi-plate in modu di ricuperazione d'energia cum'รจ in a versione trasversale? รn saria micca una limitazione chรฌ riducerร l'energia recuperata?
Il J. 1 reazione (e) ร stu cummentariu:
- Admin AMMINISTRATORE DI U SITU (2019-09-05 16:51:17): Quistione raghjone ...
Di solitu, s'ellu รนn dicu sciocchezza, si spegne in modu forzatu 100% elettricu รจ ferma in modu termale forzatu (per mantene a sensazione di u termale รจ u so frenu di mutore).
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Continuazione 2 cumenti :
Autor (Data: 2019 March 03 at 25:08:33) |
A spiegazione รนn hรจ micca sanu sanu chjaru nantu ร cumprร una vittura cรน sta tecnica รนn ci hรจ micca chance Il J. 2 reazione (e) ร stu cummentariu:
(U vostru postu serร visibile sottu u cummentariu) |
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Ciรฒ chรฌ vi porta ร passร u radar di u focu
