Cumu aduprà i pneumatici per riduce assai u cunsumu di carburante
Cosa da fà se u cunsumu di carburante mostratu da a vostra vittura sbatte in a vostra billetera di più è più dulorosamente? In questu casu, a prossima volta chì cumprate pneumatici novi, avete da ricurdà chì un pneumaticu sceltu currettamente pò aiutà à salvà soldi significativu in stazioni di benzina.
L'approcciu currettu à a selezzione è u funziunamentu di pneumatici permetterà di salvà un litru o dui per ogni 100 chilometri. U livellu di cunsumu di carburante, frà altri fattori, hè influinzatu significativamente da a resistenza à u rollu di a rota. Si dipende di un numeru di paràmetri.
Unu di elli hè a pressione di l'aria in u pneumaticu. Hè cunnisciutu chì una grande quantità di energia hè spesa nantu à deformazioni meccaniche di a rota durante u prucessu di rotulazione. U menu hè gonfiatu, più s'arruga quandu si move. Conclusioni: per risparmià carburante, a rota deve esse ligeramente inflata. Questu ùn hà micca u megliu effettu nantu à e so proprietà di shock-absorbing, accelerà l'usura di elementi di sospensjoni è riduce significativamente u cunfortu di l'occupanti di a cabina. I roti overinflated "si attaccanu" à a strada peghju - cù tutte e cunsequenze chì ne sò per a manipolazione è a sicurezza di a vittura.
A perdita di energia da deformazioni meccaniche di una rota hè ancu influinzata da e caratteristiche di u so materiale. U più "ochju" è menu elasticu u compostu di gomma hè utilizatu per creà un mudellu specificu di pneumatici, u menu propensu à a deformazione. Stu effettu, per via, hè largamente utilizatu da i pruduttori di roti quandu creanu i cosiddetti "pneumatici à risparmiu energeticu". In a vita reale, u so usu affetta a manipulazione di a vittura in quantu à a pressione eccessiva di i pneumatici. Ancu s'è a publicità per a gomma "risparmio d'energia", sicuru, ùn hè micca menzionatu questu.
In quantu à u mudellu di tread, u menu di denti hè, u più bassu a so cuntribuzione à a resistenza à u rollu è u cunsumu eccessivu di carburante.
A larghezza di i pneumatici hè unu di i fatturi più significativi chì afectanu a resistenza à u rollu. Frà altri cose, u so aumentu aumenta ancu significativamente a massa di a rota, postu chì implica ancu un incrementu di a larghezza è di u rim. Questu risultatu in u cunsumu di putenza di u mutore supplementu. U più strettu u pneumaticu, u menu perdita di carburante chì in fine cunta. Sicondu e dati da diverse fonti, riducendu l'indice di larghezza di pneumatici R16 da 265 à 185, tutte l'altri cose sò uguali, pudete ottene un risparmiu di carburante di 1-2 litri per 100 km.
In quantu à l'influenza di u raghju di a rota stessu nantu à u valore di a resistenza à u rollu, allora in u casu generale - cù u muvimentu uniformi constantemente - u più grande u raghju, u più bassu i perditi per a friczione di rolling. Ma e vitture guidanu cusì solu nantu à e strade di paese. Quandu partendu da un fermu, hè più faciule per u mutore di spinta una rota di un raghju più chjucu, gastendu menu energia è carburante. Dunque, se a vittura viaghja principarmenti intornu à a cità cù l'accelerazione è a decelerazione frequenti, allora hè più prufittuosa da un puntu di vista ecunomicu per utilizà pneumatici di u più chjucu pussibule. È se una vittura di passageru passa a maiò parte di u so tempu nantu à e strade di paese, vale a pena di sceglie roti cù u raghju massimu permessu da e specificazioni di u fabricatore.
