Cumu fà una prova di compressione

Una prova di compressione diagnostica parechji prublemi di u mutore. Se a prova di compressione hè sottu à e specificazioni di u fabricatore, questu indica un prublema internu di u mutore.

À u tempu, pudete avè nutatu chì a vostra vittura ùn funziona micca bè cum'è quandu avete compru prima. Puderia esse stata una stalla, stumbling, o misfire. Puderia correre dura in idle o tuttu u tempu. Quandu a vostra vittura cumencia à travaglià in questu modu, assai persone pensanu à tuning it. A rimpiazzà e bugie è possibbilmente i fili d'ignizione o stivali ponu risolve u prublema - se questu hè u prublema. Se no, allora pudete perdi soldi in parti chì ùn avete micca bisognu. Sapendu cumu fà diagnostichi supplementari, cum'è una prova di compressione, pò aiutà à diagnosticà u vostru mutore currettamente, chì vi pò salvà soldi perchè ùn avete micca cumprà pezzi chì ùn avete micca bisognu.

Parte 1 di 2: Chì misura una prova di compressione?

Quandu u diagnosticu di a maiò parte di i prublemi di u mutore, hè impurtante di fà una prova di compressione perchè questu vi darà una idea di a cundizione generale di u mutore. Quandu u vostru mutore gira, ci sò quattru colpi, o muvimenti su è falà:

Corsa d'assunzione: Questu hè u primu colpu chì si faci in u mutore. Duranti stu colpu, u pistone si move in u cilindru, chì permette di piglià una mistura di aria è carburante. Questa mistura di aria è carburante hè ciò chì u mutore hà bisognu à pudè pruduce u putere.

corsa di compressione: Questu hè u sicondu colpu chì si trova in u mutore. Dopu avè tiratu l'aria è u carburante durante a corsa di ingressu, u pistone hè avà imbuttatu in u cilindru, cumpressendu sta mistura di aria è carburante. Questa mistura deve esse pressurizzata per u mutore per pruduce ogni putenza. Questu hè u turnu in quale vi farà a prova di compressione.

colpu di putenza: Questu hè u terzu colpu chì si trova in u mutore. Appena u mutore righjunghji u cima di u colpu di compressione, u sistema di ignition crea una scintilla chì ignites a mistura di carburante / aria pressurizzata. Quandu sta mistura s'ignite, una splusione si faci in u mutore, chì spinge u pistone in daretu. Se ùn ci era micca pressione o pocu pressione durante a compressione, allora stu prucessu d'ignizione ùn hè micca accadutu bè.

Ciclu di liberazione: Duranti u quartu è l'ultimu colpu, u pistone torna avà à u cilindru è forza tuttu u carburante utilizatu è l'aria fora di u mutore à traversu l'exhaust per ch'ellu pò poi principià u prucessu di novu.

Mentre chì tutti questi ciculi devenu esse efficaci, u più impurtante hè u ciculu di cumpressione. Per chì stu cilindru hà una splusione bona, putente è cuntrullata, a mistura aria-carburante deve esse à a pressione chì u mutore hè pensatu. Se a prova di compressione mostra chì a pressione interna in u cilindru hè significativamente più bassu di e specificazioni di u fabricatore, allora questu indica un prublema internu di u mutore.

Parte 2 di 2: Realizà una prova di compressione

I materiali necessarii:

• Tester di cumpressione
• Strumentu di scansione di computer (lettore di codice)
• Ratchet cù diverse teste è estensioni
• Manuale di riparazione (carta o elettronica per e specificazioni di u veiculu)
• presa di candela

Passu 1: Posizionate u vostru veiculu in modu sicuru per l'ispezione. Parcheghja u veiculu nantu à una superficia à livellu è applicà u frenu di stazionamentu.

Passu 2: Aprite u cappucciu è lasciate u mutore rinfriscà un pocu.. Vulete pruvà cù un mutore pocu caldu.

Passu 3: Locate a scatula di fusible principale sottu u cappucciu.. Di solitu hè una grande scatula di plastica negra.

In certi casi, avarà ancu una inscription chì mostra u schema di a casella.

Passu 4: Eliminate u coperchio di a scatula di fusible. Per fà questu, disconnect the latchs è sguassate a tappa.

Passu 5: Locate u relay di a pompa di carburante è sguassate.. Questu hè fattu per afferrarà è tirà direttamente da a scatula di fusible.

• Funzioni: Consultate u manuale di riparazione o u schema nantu à u coperchiu di a scatula di fusibile per truvà u relè di pompa di carburante curretta.

Passu 6: Avviate u mutore è lasciate corre finu à ch'ellu si spegne. Questu significa chì u mutore hà scappatu di carburante.

• A prevenzione: Se ùn chjude micca u sistema di carburante, u carburante scorrerà sempre in u cilindru durante a prova di compressione. Questu pò lavà u lubricant da i mura di u cilindru, chì pò purtà à letture incorrecte è ancu danni à u mutore.

Passu 7: Eliminate i connettori elettrici da i bobine di ignizione.. Appughjà u latch cù u to dettu è disconnect u connector.

Passu 8: Allentate e bobine d'ignizione. Utilizendu un ratchet è un socket di dimensioni adattate, sguassate i picculi bulloni chì assicuranu e bobine d'ignizione à i coperchi di valvula.

Passu 9: Eliminate e bobine d'ignizione tirandole direttamente da u coperchio di a valvula..

Passu 10: Eliminate i bugie. Aduprendu un cricchetto cù estensione è socket di spark plug, sguassate tutte e spark plugs da u mutore.

• Funzioni: Se e bugie ùn sò micca cambiate per un bellu pezzu, hè ora di rimpiazzà.

Passu 11: Installa un gauge di compressione in unu di i porti di spark plug.. Passà à traversu u pirtusu è stringhje cù a manu finu à chì ferma.

Passu 12: Crank u mutore. Duvete lascià girari circa cinque volte.

Passu 13: Verificate a lettura di u gauge di compressione è scrivite..

Passu 14: Depressurizà u gauge di compressione. Press a valvula di salvezza in u latu di u calibre.

Passu 15: Eliminate u gauge di compressione da stu cilindru svitendu a manu..

Passu 16: Repetite i passi 11-15 finu à chì tutti i cilindri sò stati verificati.. Assicuratevi chì e letture sò registrate.

Passu 17: Installa e bugie cù un rachettu è un socket di spark plug.. Stringhjenu finu à ch'elli sò stretti.

Passu 18: Installa e bobine d'ignizione torna in u mutore.. Assicuratevi chì i so buchi di muntatura sò allineati cù i buchi in a tappa di a valvula.

Passu 19: Installa i bulloni di muntatura di u scambiatore di calore a manu.. Allora strincelli cun un ratchet è un socket finu à ch'elli sò snug.

Passu 20: Installa i cunnessi elettrici à i bobine d'ignizione.. Fate questu spinghjendu in u locu finu à ch'elli facenu un clic, chì indicanu chì sò chjusi in u locu.

Passu 21: Installa u relé di a pompa di carburante in a scatula di fusible pressendu torna in i buchi di muntatura..

• Funzioni: Quandu si stallanu u relé, assicuratevi chì i pins di metalli nantu à u relé sò allinati cù a scatula di fusibile è chì avete appughjatu delicatamente finu à a scatula di fusible.

Step 22: Turn the key to the work position and leave it there for 30 seconds.. Turn the key off and on again for another 30 seconds.

Repetite questu quattru volte. Questu hà da prima u sistema di carburante prima di inizià u mutore.

Passu 23: avvià u mutore. Assicuratevi di travaglià a stessa manera prima di a prova di compressione.

Quandu avete finitu a prova di compressione, pudete paragunà i vostri risultati à ciò chì u fabricatore ricumanda. Se a vostra compressione hè sottu à e specificazioni, pudete avè una di e seguenti prublemi:

Guarnizione di testa di cilindru punzonata: Una guarnizione di testa soffiata pò causà una compressione bassa è una quantità di altri prublemi di u mutore. Per riparà una guarnizione di testa di cilindru soffiata, a cima di u mutore deve esse disassemblata.

Sede de valve usée: Quandu u sediu di a valvula s'usa, a valvula ùn pò più seda è sigillata bè. Questu liberarà a pressione di compressione. Questu averebbe bisognu di ricustruisce o rimpiazzà a testa di u cilindru.

Segmenti di pistone usurati: Se l'anelli di pistone ùn sigillanu micca u cilindru, a cumpressione serà bassa. Se questu succede, u mutore deve esse risoltu.

Cumpunenti craccatiA: Sì avete un crack in u bloccu o in a testa di u cilindru, allora questu risultatu in una compressione bassa. Ogni parte chì hè crackata deve esse rimpiazzata.

Ancu s'ellu ci sò altre cause di compressione bassa, queste sò i più cumuni è necessitanu più diagnosi. Se si rileva una bassa compressione, deve esse realizatu un test di fuga di cilindru. Questu aiuterà à diagnosticà ciò chì succede in u mutore. Se ùn pensate micca chì pudete fà sta prova sè stessu, duvete cercà aiutu da un meccanicu certificatu, cum'è AvtoTachki, chì pò fà una prova di compressione per voi.