Cumu frenà u mutore? Questu pò esse fattu in vitture muderni? Gestione

U frenu di u mutore hè un fundamentale di l'automobile chì deve esse cunsideratu. Parechji cunduttori ùn prufiteghjanu micca di sta tecnica di guida o applicanu u frenu di u mutore in modu incorrectu. Hè ancu necessariu di piglià un novu sguardu à stu tema oghje à traversu u prisma di una vittura muderna cù una trasmissione automatica è una guida computerizzata.

U frenu di u mutore hè una di e tecniche principali di guida di un cunduttore solidu. Teoricamente, ella ùn piatta nisun sicretu. Quandu vulemu rallentà una vittura, ùn avemu micca bisognu di ghjunghje immediatamente à u pedale di frenu. Hè abbastanza per passà à una marcia più bassa, è a resistenza aumentata in a trasmissione vi permetterà di perde gradualmente a velocità senza sguassate i dischi di frenu.

Piuttostu, ogni cunduttore sà questu, è ancu u fattu chì sta tecnica hè soprattuttu utile, se micca indispensabile, in discendenti in cundizzioni di muntagna. Un longu viaghju cù u to pede nantu à u frenu inevitabbilmente pruvucarà u sistema per surriscaldarà è eventualmente cessà di travaglià.

U frenu di u mutore pò ancu esse usatu quandu, per esempiu, ci avvicinamu à un semaforo o in ogni altra situazione chì ci impone di piantà - allora pudemu riduce gradualmente a velocità cambiendu marcia. In questu modu, avemu ancu risparmià soldi, perchè in quasi tutti i mutori muderni, quandu avemu liberatu u pedale di frenu è lasciamu a vittura in marcia durante a guida, ùn hè micca furnitu carburante à i cilindri. Cusì, andemu senza l'usu di carburante. Più di parechji anni di usu di vittura, sti abitudini porranu un risparmiu misurabile, è cù a sensazione di a vittura ghjusta è e cumpetenze di apprendimentu, aumenteranu ancu u piacè di guida è u cunfortu di guida.

In ogni casu, u frenu di u mutore hà ancu alcuni effetti menu cunnisciuti è qualchì volta negativi.chì cù e vitture muderne diventa sempre più. Hè per quessa chì vale a pena rinfrescà a vostra cunniscenza in questu settore.

Cumu frenà in modu efficace u mutore?

Sta tecnica richiede certe capacità è previsione. Prima di tuttu, avete bisognu di sente a lunghezza di l'ingranaggi - per fà chì l'ingranaggio ùn sia micca troppu bassu, chì portarà à un forte aumentu di a velocità à un livellu assai altu è pò esse risultatu in u fallimentu di qualsiasi parte di u mecanismu. . trenu di guida. Per d 'altra banda, se l'ingranaggio hè altu, a resistenza generata da u mutore serà insufficiente è u frenu ùn accade micca.

Allora cumu mantene u frenu di u mutore u più liscia è efficiente pussibule? Scende graduale. Cuminciamu cù quelli rapporti di ingranaggi chì attualmente anu poca resistenza è andemu à quelli induve a vitezza aumenterà è a vitezza diminuisce.

Quandu u frenu, u mutore deve agisce più avanti ch'è durante l'usu normale di u frenu. Se sapemu chì a prossima seccione di a strada andarà più ripidi in discesa, duvemu rallentà prima à un livellu induve pudemu ancu mantene a vitezza sottu u cuntrollu nantu à a seccione ripida cù u mutore stessu.

Frenu motore : chì sò i risichi ?

Malgradu i numerosi benefici, tecnulugia di frenu di mutore in l'ultimi decennii, hà persu a so popularità. À u primu sguardu, questu pò esse culpèvule nantu à a cuscenza in calata di i cunduttori chì aspettanu più è più vitture automatiche per fà u pensamentu per elli. Tuttavia, a realità hè forse un pocu più cumplicata.

Tenite in mente chì sta tecnica ùn hè micca adattatu per tutte e circustanze. Prima di tuttu, l'usu nantu à e strade cù trazione limitata, cum'è quelli chì sò cuparti di pioggia o neve, esige un cuntrollu assai bonu di u veiculu. Altrimenti un cambiamentu bruscu di a carica di u mutore pò purtà à skidding.

Dunque, i pruduttori di vitture novi cù frenu di mutore sò un pocu fora di strada. Perchè? Se facemu sta manuvra in modu incorrectu, ancu l'ultimi sistemi di assistenza trovanu difficiuli di esce da u skid resultanti è guidà a vittura di novu. In cunseguenza, in a "nova scola" di l'industria di l'automobile, i cunduttori sò fermamente incuraghjiti utilizendu tecniche di guida ancu più simplici.

Indipendentemente da l'esperienza, a scatula di motori deve esse liberata è Appughjà immediatamente u pedale di frenu in una emergenza. Quì hè impurtante accurtà a distanza di frenu quantu pussibule è evità errori più gravi. In ogni casu, certi cunduttori, in particulare i più vechji, dicenu chì questu ùn hè micca sempre a decisione bona, perchè quandu u frenu cù forza sana, u cunduttore ùn pò micca cuntrullà i roti di fronte è ùn hà micca influenza in a direzzione di u viaghju. Ci vole à ricurdà chì dapoi parechji decennii, sistemi cum'è ABS è ESP anu affruntatu i prublemi sopra in tali situazioni.

Trà l'argumenti contr'à u frenu di u mutore, si pò truvà un altru, per parechji serii. Stu metudu pò limità a vita di u volante di doppia massa. Questu articulu relativamente caru è purtatu hè situatu in u veiculu per riduce e vibrazioni di u mutore trasmesse à u restu di a struttura di u veiculu. Mantene u mutore in rotazione alta è e maneuvre jerky chì risultanu in jerking sò l'attività chì ponenu u più stressu nantu à u "doppiu pesu" è ponu purtà à a sostituzione se ripetuta regularmente. U costu di stu contu serà assai più grande di u risparmiu chì pò esse acquistatu da u carburante salvatu o freni.

frenu automaticu di u mutore - cumu fà?

Infine, una piccula aghjunta per quelli cunduttori chì guidanu una vittura cù una trasmissione automatica. In u so casu, u frenu di u mutore hè una manuvra più simplice. In più di certi novi mudelli di trasmissione automatica chì mantenenu l'attrezzatura attuale in i discendenti più ripidi (per esempiu, u DSG di Volkswagen), a marcia desiderata pò esse selezziunata passendu in u modu manuale è abbassendu cù a leva o paddle shifters.

Certi machini classici (in particulare in vitture più vechje) in più di e pusizioni R, N, D è P anu ancu pusizioni cù numeri, più spessu 1, 2 è 3. Quessi sò modi di guida chì deve esse usatu in discendenti. Sò scelti in modu chì a scatula di trasmissione ùn trapassa l'attrezzatura stabilita da u cunduttore.

Per d 'altra banda, in i veiculi ibridi è elettrici, una altra lettera appare invece di sti numeri, i.e. Q. Stu modu deve ancu esse usatu nantu à i discendenti, ma per un altru mutivu: hè u modu di ricuperazione di energia massima durante u frenu, chì aumenta l'efficienza di a carica di a bateria.