Cumu riduce u rumore assuciatu cù i pneumatici di vittura?

U nivellu di rumore hè unu di i fatturi chjave chì affettanu u cunfortu di guida. Cume i veiculi elettrici silenziu diventanu più populari, sempre più cunduttori si dumandanu i livelli di rumore di i pneumatici. U rumore di u rughjonu fora è à l'internu di a vittura sò dui fatturi diffirenti, ma ponu esse ridutta.

Quandu i cunsumatori compranu pneumatici novi, hè assai difficiuli di determinà quale di l'opzioni dispunibili serà u più tranquillu per u so veiculu. U rumore di i pneumatici hè influinzatu da parechji fatturi, cum'è a marca è u tipu di veiculu, i rimi, u compostu di gomma, a strada, a velocità è ancu u clima. In stu riguardu, ci sò diffirenzii trà veìculi simili, chì significa chì una paraguna precisa hè pussibule solu s'è u listessu veìculu hè usatu in i stessi cundizioni.

Tuttavia, uni pochi di supposizioni generali ponu esse fatte: u più suave u compostu di u pneumaticu di u pneumaticu, u più prubabile hè di riduce u rumore. I pneumatici d'altu prufilu tendenu à esse più còmode è più silenziu per guidà cà i so contraparti di prufilu bassu.

I pneumatici d'estate è d'invernu portanu l'etichetta UE, chì indica u livellu di rumore. Toutefois, cette marque ne s'applique qu'au bruit de roulement extérieur. U rumore di rulli esterni è u rumore in u veiculu pò esse esattamente oppostu, è riducendu unu di elli pò aumentà l'altru.

- Ciò chì si sente in a vittura hè una cumminazione di parechji fatturi. U rumore di i pneumatici hè causatu da u cuntattu cù a superficia di a strada: i bumps facenu vibrare u corpu di i pneumatici mentre si rotola nantu à elli. E vibrazioni dopu viaghjanu una longa distanza attraversu u pneumaticu, u rim è altri cumpunenti di a vittura è in a cabina, induve una parte hè cunvertita in un sonu audible, dice Hannu Onnela, Senior Development Engineer in Nokian Tires.

I testi necessitanu contatori è orecchie umane

Finu a ora, Nokian Tires hà realizatu teste di rumore nantu à a so pista in Nokia. U novu centru di teste, finitu in Santa Cruz de la Zarza, Spagna, presenta un cunfortu percorsu stradale di 1,9 km chì offre ancu più opportunità di teste chì mai. U centru in Spagna permette di pruvà i pneumatici nantu à diversi tipi di asfaltu è strade aspra, è ancu in intersezioni stradali pavimentati.

"U metru ùn ci dice micca tuttu ciò chì avemu bisognu di sapè, cusì avemu ancu eseguitu assai teste subjective basate nantu à u ghjudiziu umanu. Hè impurtante di sapè s'ellu hè u rumore alarmante, ancu s'è l'indicatore ùn pò micca detectà, spiega Hannu Onnela.

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U sviluppu di i pneumatici significa sempre truvà u megliu cumprumissu pussibule. U cambiamentu di una caratteristica cambia ancu l'altri in qualchì modu. A sicurità hè una priorità, ma i diseggiani sò ancu pruvendu à aghjustà altre caratteristiche per uttene a megliu sperienza.

- I prudutti per i diversi mercati enfatizanu e diverse caratteristiche di i pneumatici. I pneumatici d'inguernu per u mercatu di l'Europa Centrale sò più tranquilli cà i pneumatici d'estiu. Ancu s'ellu sò i pneumatici d'inguernu in i paesi scandinavi chì sò generalmente i più silenziu - per via di una banda di robba ancu più grossa è di un compostu più morbidu di i pneumatici d'invernu in l'Europa Centrale. U rendiment di u rumore à l'internu di u pneumaticu migliurà quandu u veiculu hè largamente utilizatu à una velocità di 50-100 km / h, aghjusta Olli Seppälä, Capu di Ricerca è Sviluppu.

Ancu l'usura di i pneumatici riduce i livelli di rumore

Hè ora di cambià di pneumatici. I cunduttori anu da ricurdà chì u cambiamentu di pneumatici ci rende più sensibili à u rumore. I pneumatici più vechji anu ancu una prufundità di peddi pocu prufonda, chì li face un sonu sfarente di i pneumatici novi cù un mudellu di peddi forte.

I pruprietarii di vitture anu una certa influenza nantu à u rumore di i pneumatici. Prima, assicuratevi chì a vostra vittura è i pneumatici sò in boni cundizioni. Per esempiu, se a geometria di a sospensione ùn currisponde micca à e specificazioni di u fabricatore, risultatu in anguli di guida incorrecte, i pneumatici s'usaranu di manera irregulare è creanu un rumore supplementu. Ancu s'è i roti sò stallati currettamente, i pneumatici devenu esse rotati per assicurà chì si portanu u più uniformemente pussibule.

L'ajustamentu di a pressione di i pneumatici pò ancu affettà u rumore. Pudete sperimentà cù cambià u so livellu. Hannu Onnela dà ancu alcuni cunsiglii nantu à e strade: "Se vede dui solchi nantu à a strada, pruvate à guidà parallella à elli per chì u sonu hè più còmode".

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