Cumu guidà una vittura turbo?
A pupularità di i vitture equipati di mutori turbocharged ùn hè micca diminuitu, è in u casu di diesel hè simplicemente enormu. Cunsigliemu ciò chì cercate quandu conduce una vittura turbo diesel o benzina per evità di spende.
Parechji prupietarii di vitture cù turbocompressori anu truvatu chì i guadagni di prestazione extra ponu esse costosi: sti dispusitivi à volte fallenu è u pruprietariu di a vittura face un costu elevatu. Cusì, vi tocca à piglià cura di u turbocharger. Ci hè un modu per prevene danni turbocharger? Iè, sicuru! Tuttavia, prima deve capisce ciò chì hè è cumu si travaglia. Ebbè, hè un dispusitivu chì forza l'aria in u manifold d'admission di u mutore per chì più carburante pò esse brusgiatu in i cilindri. U risultatu hè più torque è più putenza chè s'ellu u mutore era naturalmente aspiratu.
Ma sta "pompa d'aria" ùn hè micca meccanicamente cunnessu à u crankshaft di u mutore. U rotore turbocharger hè guidatu da i gasi di scarico di stu mutore. Nant'à l'assi di u primu rotore hè u sicondu, chì aspira l'aria atmosferica è u dirigenu à u manifold d'admission. Dunque, un turbocharger hè un dispositivu assai simplice!
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Problemi di lubricazione
U prublema cù un turbocompressore hè chì sti rotori volte volte giranu à alta velocità, è u so assi hà bisognu di un cuscinettu perfettu, è dunque di lubricazione. Intantu, tuttu passa à alta temperatura. Daremu à u turbocompressore una vita sana s'ellu hè ben lubricatu, ma sta cundizione ùn hè micca cumpresa.
Vede ancu: Testing u mudellu di a cità Volkswagen
U turbocompressore hè più spessu dannatu quandu hè "acceleratu" da una guida veloce, è poi spegne bruscamente u mutore. U crankshaft ùn gira micca, a pompa d'oliu ùn gira micca, u rotore turbocharger ùn gira micca. Allora i cuscinetti è i sigilli sò distrutti.
Succede ancu chì l'oliu chì resta in i cuscinetti di un turbocompressore caldu s'appoghja è obstruisce i canali attraversu quale scorri fora di a pompa. U supportu di cuscinetti, è dunque tuttu u turbocompressore, hè dannatu quandu u mutore hè riavviatu. Cumu riparà?
Raccomandazioni simplici
Prima, un mutore turbocharged ùn pò micca esse disattivatu bruscamente, soprattuttu dopu un passaghju veloce. Aspettate mentre ferma. Di solitu una decina di seconde hè abbastanza per rallentà un rotore spinning, ma quandu hè una vittura sportiva cù un mutore di benzina, hè megliu s'ellu era un minutu o più - per rinfriscà u dispusitivu.
Siconda, cambiamentu d'oliu è tipu d'oliu di mutore. Duverebbe esse di a megliu qualità, di solitu i pruduttori di tali mutori preferiscenu olii sintetici. È ùn ritardate micca di cambià - l'oliu contaminatu "sticks" più facilmente, cusì deve esse rimpiazzatu (inseme cù u filtru) almenu secondu l'urdinamentu di u fabricatore di vittura.
