Cumu guidà una vittura hibrida?

Hè constantemente migliuratu è, sicondu parechji, rapprisenta u mediu d'oru trà a guida senza emissioni è a libertà chì vene cù i mutori di combustione interna. Per anni, a tecnulugia hibrida hè stata più cà una curiosità, hà salvatu i cunduttori in u mondu. Hè vale a pena sapè cumu utilizà u so pienu potenziale è gestisce ancu più economicamente.

L'hibridi muderni ùn anu micca bisognu di cunniscenze o cumpetenze speciali per a guida economica. I veiculi dotati di una trasmissione elettrificata si adattanu à u stilu di guida di u cunduttore per una guida ecunomica è una gestione intelligente di l'energia almacenata. Tuttavia, questu ùn significa micca chì u nostru stile di guida hè completamente irrilevante per u cunsumu finale di carburante. Eccu cinque cunsiglii per aiutà à guidà più economicamente.

Ùn àbbia paura di accelerà dinamicamente

U primu suggerimentu pare contra-intuitivu, ma pò esse veramente utile. Accelerazione rapida à una certa (prescritta, sicuru) vitezza è abbandunà u throttle quandu avemu ghjuntu vi permetterà di prufittà di a piena efficienza di u sistema hibridu. Ovviamente, a vittura hà da aduprà più carburante è energia si spinghje u gasu più forte, ma accelerà nantu à una distanza più corta è in menu tempu. Questu risultatu in un cunsumu mediu di carburante più bassu, è in i veiculi ibridi Lexus è Toyota, a trasmissione e-CVT continuamente variabile ci aiuterà, chì regula a velocità di u mutore in modu chì sempre opera in a gamma di rev ottimali.

Aduprate a vostra imaginazione

Driving ùn si ferma micca quì, soprattuttu in cità. Hè bonu per fighjà avanti è sempre anticipà ciò chì succederà nantu à a strada. U muvimentu di l'altri cunduttori, cambiamenti di semafori, restrizioni imminenti è passaghji di pedoni. Tuttu ciò chì ci puderia rallentà deve esse previstu in anticipu. Grazie à questu, pudemu pianificà u frenu in modu di caccià quant'è energia pussibule da un veiculu in muvimentu. Un ibridu, à u cuntrariu di un veiculu di combustione interna convenzionale, deve frenà per un bellu pezzu è cù pocu sforzu. Allora ùn forzamu micca u sistema di frenu à travaglià, ma u rolu di u frenu hè pigliatu da u mutore elettricu, chì si trasforma in un generatore chì recupera energia. Hè tandu guardatu in batterie è utilizatu di novu per l'accelerazione. Tuttu ciò chì ci vole hè un pocu di pianificazione è un pizzicu di imaginazione per ùn rallentà micca troppu duru è perdi energia preziosa.

Fighjate à l'indicatori

I vitture ibride spessu ci dicenu cumu guidà economicamente. I mudelli Lexus, per esempiu, anu un indicatore d'utilizazione di u putere di trasmissione chì hè divisu in dui parti principali - Eco è Power. A scala currispundente nantu à u clock ci dice quandu u mutore di combustione interna si accende. Grazie à questu, pudemu evità l'accelerazione inutile è copre una distanza più grande usendu solu u mutore elettricu. I mudelli Lexus è Toyota equipati di HUD mostranu ancu queste pratiche pratiche nantu à l'HUD - ùn avete mancu bisognu di alluntanà l'ochji da a strada per guidà più economicamente! L'indicatore di cunduzzione hibrida ci permette ancu di sapè cumu duvemu frenà, chì cuntribuisci à una guida ecunomica sia in strada sia in cità.

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Ùn perde u tempu

L'adagiu "u tempu hè soldi" hè vera ancu per i vitture hibridi. Parlemu di piantà cù l'ignizione, chì pare chì ùn ci costa nunda. Ancu l'ibridi di Lexus è Toyota sperienze un silenziu piacevule quandu u buttone START hè premutu, vale a pena ricurdà chì a bateria in u sistema hibridu hè constantemente disegnà u putere. L'accensione di l'A / C, l'equipaggiu di bordu, i fanali è l'accessori cuntribuiscenu ancu à a vita di a bateria più bassa, è mentre chì u mutore di combustione interna ùn hè micca in funziunamentu, l'arrestu cù l'ignizione ùn hè micca esattamente liberu. Hè megliu accende l'ignizione appena prima di l'iniziu è spegne appena ghjunghje à u vostru destinazione. Eviteremu perdite d'energia innecessarii è godemu di cunsumu di carburante ancu più bassu.

Utilizà e caratteristiche di a vittura

I vitture ibridi muderni sò abbastanza boni à leghje l'intenzioni di u cunduttore. In ogni casu, i vitture ùn sò micca omniscienti (per fortuna), cusì in certi situazioni, a vittura hibrida prufittà di cunsiglii è cumandamenti datu da u cunduttore. Un esempiu hè l'inclusione di u modu EV, chì hè ancu dispunibule in i veiculi hibridi Lexus è Toyota. Permette di trasfurmà à bassa velocità cù solu un mutore elettricu. Sta funzione serà utile, per esempiu, in i parcheghji, quandu si manuvra o guida in un centru di a cità affollata, cercandu un spaziu di parcheghju. Pudemu ancu usà in u trafficu à l'entrate di l'autostrada o in campeghju quandu ùn vulemu micca sveglià e persone chì dorme in una rimorca vicinu à i nostri vicini. E numerose applicazioni di u modu EV ùn cambianu micca u fattu chì, quandu s'utilice currettamente, furnisce benefici in forma di cunsumu di carburante ridutta. Furzà u modu elettricu in i scenarii sopra vi permetterà di ritardà l'attivazione di u mutore di combustione interna, è romperemu a combustione un pocu più. Hè ancu vale a pena aduprà u modu di guida ECO, chì cambia basicamente e caratteristiche di u sistema di guida è influenza u funziunamentu di i dispositi di bordu cum'è l'aria condizionata è u riscaldamentu. E vitture muderne, spessu guidate da u più bassu cunsumu di carburante è energia, anu una quantità di funzioni è opzioni chì permettenu di salvà in viaghji di ogni ghjornu. Sò utili per sapè è aduprà.

Vede ancu: Peugeot 308 station wagon