Cumu sò i vitture muderne guidate?
A maiò parte di e persone chì sò stati in una vittura sò familiarizati cù u volante è ciò chì hè utilizatu. A maiò parte di e persone chì sò stati fora di una vittura sò familiarizati cù i roti di fronte è u fattu chì ponu turnà à a faccia à a manca o à a diritta. Pocu persone sanu veramente cumu u volante è e roti di fronte sò cunnessi, è ancu menu persone sò cuscenti di l'ingegneria precisa necessaria per fà un manicu di vittura mudernu cusì prevedibile è coerente. Allora chì face tuttu u travagliu?
Top down
I veiculi muderni utilizanu un sistema di steering chjamatu rack and pinion steering.
U volante hè davanti à u sediu di u cunduttore è hè rispunsevuli di dà à u cunduttore un feedback nantu à ciò chì facenu i roti, è ancu permette à u cunduttore di cuntrullà a direzzione chì i roti sò puntati girandu a rota. Venanu in parechje forme è dimensioni, è alcuni includenu airbags è cuntrolli per altri sistemi di veiculi.
Un fustu, propiu chjamatu l'arburetu di l'arburu, passa da u volante à traversu u firewall di a vittura. Parechje vitture novi anu steering shafts chì si rompenu in casu d'accidentu, prevenendu ferite seriu à u cunduttore.
À questu puntu, in un veìculu cù l'alimentazione idraulica, l'arburettu entra direttamente in a valvula rotativa. A vàlvula rotativa si apre è si chjude mentre gira per permette à u fluidu idraulicu pressurizatu per aiutà l'arburettu di a direzzione in turnà u pignone. Questu facilita assai a manipulazione, soprattuttu à bassa velocità è quandu si ferma.
- A direzzione idraulica usa una pompa idraulica guidata da una cintura cunnessa à u mutore di u veiculu. A pompa pressurize u fluidu idraulicu è e linee idrauliche passanu da a pompa à una valvula rotativa à a basa di l'arburetu di sterza. Parechje cunduttori preferanu stu tipu di power steering, sia per a so praticità è per u feedback chì dà u cunduttore. Per questu mutivu, a maiò parte di e vitture sportive anu utilizatu a direzzione idraulica o micca in tuttu per decennii. Tuttavia, i recenti avanzati in a guida di l'energia elettrica anu inauguratu una nova era di e vitture sportive di l'energia elettrica.
Se invece u veiculu hà un mutore elettricu installatu longu à l'arburetu di u sternu invece, u veiculu hè dotatu di un servore elettricu. Stu sistema furnisce una grande flessibilità in a scelta di induve installà u mutore elettricu, facendu l'ideale per a retrofitting di i veiculi più vechji. Stu sistema ùn hà micca bisognu di una pompa idraulica.
- A direzzione elettrica usa un mutore elettricu per aiutà à turnà direttamente l'arbre di sterza o l'ingranaggio di pignone. Un sensoru longu à l'arbulu di u volante determina quantu u cunduttore gira u volante è à volte determina ancu quantu forza hè stata appiicata per vultà u volante (cunnisciutu cum'è sensibilità à a velocità). L'urdinatore di a vittura poi processa queste dati è applica a forza approprita à u mutore elettricu per aiutà u cunduttore à guidà a vittura in un battitu d'ochju. Mentre chì stu sistema hè più pulitu è esige menu mantenimentu di un sistema idraulicu, assai cunduttori dicenu chì a direzzione elettrica si sente troppu fora di a strada è pò aiutà troppu in parechji casi. In ogni casu, i sistemi di alimentazione elettrica di l'energia elettrica si migliurà cù ogni annu mudellu, cusì sta reputazione hè cambiata.
Se ùn ci hè nunda à a fine di l'arburettu di l'arburetu altru ch'è l'ingranaggio di trasmissione, allora a vittura ùn hà micca un servosteru. L'attrezzatura hè situata sopra à u rack di steering.
- U rack di steering hè una longa barra metallica chì corre parallela à l'assale di fronte. I denti, disposti in una linea dritta longu à a cima di u rack, allineanu perfettamente cù i denti di l'ingranaggio di trasmissione. L'ingranaggio gira è move a cremagliera di u volante orizzontalmente à manca è à diritta trà e roti di fronte. Stu assemblea hè rispunsevuli di cunvertisce l'energia di rotazione di u volante in u muvimentu di manca è di diritta, utile per trasfurmà e duie roti in parallelu. A dimensione di l'ingranaggio di pignone relative à a cremagliera determina quante rivoluzioni di u volante ci vole à turnà a vittura una certa quantità. L'attrezzatura più chjuca significa una spinta più ligera di a rota, ma più revs per fà chì e roti si vultenu in tuttu.
I tiranti si trovanu à e duie estremità di u rack di guida
- I ligami sò pezzi di cunnessione longu è sottili chì solu bisognu à esse assai forti quandu pressati o tirati. Una forza in un angulu sfarente puderia facilmente piegà u bastone.
I tiranti sò cunnessi à l'articulazione di a direzzione da i dui lati, è i tiranti cuntrullanu e roti per turnà a manca è a diritta in tandem.
A cosa da tene in mente di u sistema di guida hè chì ùn hè micca l'unicu sistema in a vittura chì deve esse guidatu precisamente à velocità. U sistema di sospensjoni face ancu un bellu muvimentu, chì significa chì una vittura chì gira nantu à una superficia bumpy hè megliu di pudè spustà e roti di fronte à un latu è à u stessu tempu. Questu hè induve entranu e articuli di sfera. Questa articulazione s'assumiglia à una articulazione di bola nantu à u scheletru umanu. Stu cumpunente furnisce u muvimentu liberu, chì permette à i sistemi di guida è di sospensjoni assai dinamichi di travaglià in tandem.
Mantenimentu è altre preoccupazioni
Cù tanti muvimenti per cuntrullà sottu assai forza, u sistema di guida pò veramente piglià un colpu. I pezzi sò pensati per sustene u pesu di una vittura chì gira bruscamente à a velocità massima. Quandu qualcosa eventualmente falla è va male, hè di solitu dovutu à una longa usura. Forti impatti o collisioni ponu ancu rompe i cumpunenti più notevuli. Un tirante rottu pò causà una rota à vultà è l'altra per stà dritta, chì hè un scenariu assai cattivu. Una articulazione a sfera usata pò strincà è rende a guida un pocu goffa. Ogni volta chì si trova un prublema, assicuratevi di avè verificatu immediatamente per assicurà a sicurezza di u veiculu è a maneggevolezza.
