Cumu risolve un tappu di gasu chì ùn cliccà micca

I tappi di gasu cliccà quandu sò fissati in modu sicuru. Un tappu di gasu dannatu pò esse causatu da una guarnizione dannata, l'alloghju di riempimentu di gas, o detriti in u collu di riempimentu di carburante.

Forsi unu di i cumpunenti meccanichi menu pensati di qualsiasi vittura hè u cisterna di gasu o tappu di carburante. Curiosamente, sguassate è reinstallemu di manera rutinaria stu pezzu simplice di plastica (o metallu nantu à e vitture più vechje) ogni volta chì riempia i nostri vitture di carburante. Quandu u rimettimu nantu à u tank di carburante, u tappu deve "cliccà" - cum'è un indicatore à u cunduttore chì u tappu hè sicuru.

Ma chì succede quandu u capu ùn "clicca"? Chì duvemu fà ? Cumu questu affetta u rendiment di a vittura? E chì pudemu fà per risolve perchè u tappu di gasu ùn hè micca "cliccatu"? In l'infurmazioni sottu, risponderemu à e trè dumande è furnisce qualchi risorse per aiutà à determinà perchè stu pezzu di plastica ùn hè micca travagliatu.

Metudu 1 di 3: Capisce i segni d'avvertimentu o un Capu di Gas Dannatu

Prima di pudè risolve a causa di un prublema, hè impurtante capisce ciò chì u cumpunente hè veramente destinatu à fà. Sicondu a maiò parte di l'esperti di l'automobile, u tappu di pila di carburante serve duie funzioni principali.

Prima, per impedisce a fuga di carburante o vapori in l'elementu di carburante attraversu u collu di riempimentu, è in segundu, per mantene una pressione constante in l'elementu di carburante. Hè sta pressione chì permette à u carburante di flussu à a pompa di carburante è, in ultimamente, conduce a vittura. Quandu u tappu di gasu hè dannatu, perde a so capacità di mantene a cellula di carburante sigillata è riduce ancu a pressione in u tank di gas.

Nant'à e vitture più vechje, se questu hè accadutu, hà causatu più inconvenienti. In ogni casu, postu chì l'ECM mudernu hè statu introduttu è i sensori sò stati trovati per cuntrullà quasi tutti i cumpunenti di una vittura, un tappu di gasu sguassatu o rottu pò causà assai prublemi chì anu un impattu negativu in l'operazione è u funziunamentu di a vostra vittura.

In parechji casi, quandu u tappu di u cisterna di gasu hè dannatu è ùn "cliccate" micca quandu si rimette nantu à u tank di carburante, questu risultatu in parechji segni d'avvisu. Unipochi di l'indicatori più cumuni di un tappu di gas cattivu pò include i seguenti:

Incapacità di avvià u mutore: In parechji scenarii di u peghju, quandu u tappu di u cisterna di gasu ùn hè micca sigillatu o mantene a pressione curretta in u cisterna, u sensoru avviserà l'ECM di u veiculu è chjude literalmente u suministru di carburante à u mutore. U mutore ùn pò micca funziona senza carburante.

Motore inattivu grossu: In certi casi, u mutore funziunarà, ma sarà inattivu è accelerà assai bruscamente. Questu hè generalmente causatu da una consegna intermittente di carburante à u mutore per via di a pressione di carburante bassa o fluttuante in u tank di gas.

U cuntrollu di u mutore o di u tappu di gasu s'accenderà cù parechji codici d'errore: In a maiò parte di i casi, un cappucciu di gasu soltu, o s'ellu ùn "cliccate" quandu installatu, pruvucarà parechji codici d'errore OBD-II per esse guardatu in l'ECU di a vittura. Quandu succede questu, l'azzione più logica hè di accende a luce di u mutore di cuntrollu o u tappu di gasu nantu à u dash o u gruppu di strumenti.

In parechji casi, i codici d'errore chì saranu causati da un tappu di gasu soltu includenu i seguenti:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Ognunu di sti codici hà una descrizzione specifica chì pò esse interpretata da un meccanicu prufessiunale cù un scanner digitale.

Metudu 2 di 3: Inspeccione u tappu di u cisterna di gas per danni

Sì qualchissia di i sintomi di sopra, o sè stallate u tappu di gas è avvisate chì ùn hè micca "cliccate" cum'è normalmente, u prossimu passu deve esse inspeccionà fisicamente u tappu di gas. In a maiò parte di i casi, u mutivu chì u tappu di u cisterna di gasu ùn clica micca hè dovutu à danni à una parte di u tappu di u cisterna di gas.

Nant'à i veiculi muderni, u tappu di u cisterna di gasu hè custituitu da parechje parti separati, cumprese:

Valvula di salvezza di pressione: A parte più impurtante di un tappu di gasu mudernu hè a valvula di salvezza. Questa parte hè situata in u tappu di gasu è permette una piccula quantità di pressione per esse liberata da u tappu in i casi induve u tank hè pressurizatu. In parechji casi, u sonu "cliccatu" chì si sente hè causatu da a liberazione di sta valvula di pressione.

Pad: Sottu à u tappu di u cisterna di gas hè una guarnizione di gomma chì hè pensata per creà un sigillu trà a basa di u collu di carburante è u tappu di u cisterna di gas. Sta parte hè di solitu u cumpunente chì hè dannatu per via di a rimozione eccessiva. Se a guarnizione di u tappu di gas hè ingaghjata, sporca, crackata o rotta, pò causà chì u tappu di gasu ùn si mette micca bè è più prubabilmente micca "cliccate".

Ci sò uni pochi di più dettagli, ma ùn anu micca a capacità di aghjunghje tappi à u tank di gas. Se i pezzi sopra chì causanu chì u tappu di gas ùn "cliccate" sò danati, u tappu di gas deve esse rimpiazzatu. Per furtuna, i tappi di gasu sò abbastanza prezzu è incredibbilmente faciuli di rimpiazzà.

In fatti, diventa una parte impurtante di u mantenimentu è u serviziu pianificatu; cum'è più è più pruduttori includenu in i so prugrammi di mantenimentu. Hè cunsigliatu di cambià u tappu di u cisterna di gasu ogni 50,000 milla.

Per verificà a gas cap per danni, seguitate i passi sottu, ma ricordate chì ogni gas cap hè unicu à un veiculu; dunque riferite à u manuale di serviziu di a vostra vittura per i passi esatti se dispunibule.

Passu 1: Inspeccione u tappu di gas per danni à a guarnizione: U modu più veloce per risolve un tappu di gas senza clic hè di sguassà è inspeccionà a guarnizione di tappa di gas. Per caccià sta guarnizione, simpricimenti aduprate un cacciavite a lama piatta per sguassate a guarnizione da u corpu di u tappu di gas è sguassate a guarnizione.

Ciò chì duvete circà sò qualsiasi segni di danni à a guarnizione, cumprese:

• Cracks in ogni parte di a guarnizione
• A guarnizione hè pizzicata o girata a testa in giù prima di sguassate da u tappu di u tank di gas.
• Parti di guarnizioni rotte
• Qualchese materiale di guarnizione lasciatu nantu à u tappu di gasu dopu avè eliminatu a guarnizione.
• Segni di contaminazione eccessiva, detriti, o altre particelle nantu à a guarnizione o u tappu di gas

Sè vo avete chì qualcunu di sti prublemi sò visibili durante l'ispezione, cumprà un novu tappu di gas recomendatu OEM è installate un novu in u vostru veiculu. Ùn perde micca u tempu per cumprà una nova guarnizione, postu chì si stende cù u tempu o u tappu di gasu hà altri prublemi.

Passu 2: Inspeccione a valvula di rilievu di pressione: Questa prova hè un pocu più difficiule per u cunsumadore mediu. A vàlvula di rilievu di pressione hè in u tappu di gasu è sfurtunatamenti ùn pò micca esse sguassate senza rompe u tappu. Tuttavia, ci hè una prova simplice per determinà se a valvula di scarico hè dannata. Pone a bocca nantu à u centru di u tappu di gasu è tira o inhale in u tappu di gas. Se sente un sonu simili à u "quacking" di un anatra, allura u sigillo funziona bè.

A guarnizione è e valvole di rilievu di pressione sò l'unichi dui cumpunenti nantu à u tappu di gasu stessu chì impediscenu di "cliccà" è stringhje bè. Se sti dui parti sò verificati, andate à l'ultimu metudu sottu.

Metudu 3 di 3: Inspeccione u collu di riempimentu di u cisterna di gas

In certi casi assai rari, u collu di riempimentu di u cisterna di gas (o u locu induve u tappu di u cisterna di gasu hè avvitatu) hè infundatu cù terra, debris, o a parte metallica hè veramente dannata. U megliu modu per stabilisce se sta parte hè u culprit hè di seguità questi passi individuali:

Passu 1: Eliminate u tappu di u cisterna di gasu da u collu di riempimentu..

Passu 2: Inspeccione u collu di riempimentu di u tank. Inspeccione l'area induve i viti di tappu in u tank di gasu per segni di terra eccessiva, detriti o graffi.

In certi casi, soprattuttu nantu à i tanki di gasu più vechji cù tappi di metalli, u tappu pò esse stallatu currettu o incruciatu, chì creanu una seria di scratch in u corpu di u tank di gas. In a maiò parte di e pila di carburante muderni, questu hè simplicemente impracticable o impussibile.

** Passu 3: Verificate s'ellu ci sò ostaculi à l'ingressu di carburante. Cum'è pazzia quant'ellu sona, qualchì volta l'uggetti stranieri, cum'è un ramu, una foglia, o un altru ughjettu si chjappà in u riempimentu di carburante. Questu pò causà un bloccu o una cunnessione libera trà u tappu di u tank di gasu è u tank di carburante; chì pò fà chì u capu ùn "cliccate".

Se a carcassa di carburante hè dannata, deve esse rimpiazzata da un meccanicu prufessiunale. Questu hè assai improbabile, ma pò accade in certi casi rari.

In a maiò parte di i casi, rimpiazzà a tappa di u cisterna di gas in ogni vittura, camion o SUV hè assai faciule. In ogni casu, se u tappu di gasu hè causatu u codice d'errore, pò avè bisognu à esse eliminatu da un meccanicu prufessiunale cù un scanner digitale per fà chì a vittura travaglia di novu. Sè avete bisognu di aiutu cù un tappu di gasu dannatu o resettate i codici d'errore per via di un tappu di gas dannatu, cuntattate unu di i nostri meccanichi lucali per fà un rimpiazzamentu di u tappu di gas.