Cumu eliminà i pasticci di frenu squeaky?
Perchè le pastiglie dei freni scricchiolano?
Da un puntu di vista fisicu, u cracking in u sistema di frenu più spessu appare per via di vibrazioni d'alta freccia cù una piccula amplitude di i pads relative à i dischi (o menu spessu, i tamburini). Questu hè, à u nivellu micro, u pad vibra cù una freccia alta à u cuntattu cù u discu, sliding with a large clamping force longu a so superficia, è trasmette un impulsu d'alta freccia à altre parti metalliche. Chì porta à l'apparizione di un crack di diverse tonalità.
In questu casu, ùn fate micca panicu. Se i freni funzionanu in modu efficace, è ùn ci hè micca danni visuali à e parti di u sistema, allora stu fenomenu ùn hè micca periculosu. Dopu tuttu, da un puntu di vista tecnicu, i freni restanu cumplettamente operativi. Un crack hè un effettu secundariu di u sistema, chì crea solu un sonu dispiacevule, ma ùn indica micca a prisenza di difetti chì afectanu u rendiment.
Meno comunemente, un sonu scricchiolatura hè di natura meccanica. Questu hè, simile à u prucessu di usu abrasive, u bloccu taglia i solchi in u discu o tamburinu. U prucessu hè simile à scratch glass cun un chiovu. A distruzzione di u materiale provoca a vibrazione, chì hè trasmessa in forma di onde d'alta freccia in l'aria, chì porta l'onda sonora. A nostra audizione percepisce questa onda sonora d'alta frequenza cum'è un scricchiolu. Questu hè di solitu accade cù pastiglie di frenu di bassa qualità.
Se, in parallelu cù u cracking sistematicu, i grooves evidenti, i grooves o l'usura ondulante sò visibili nantu à u discu, questu indica un malfunzionamentu di u sistema di frenu. È hè megliu cuntattà a stazione di serviziu in anticipu. serviziu di diagnostichi.
Anti cigolio per le pastiglie dei freni
Unu di i modi più cumuni, simplici è à u stessu tempu efficaci di trattà cù squeaks in u sistema di frenu hè l'usu di i cosiddetti anti-squeaks - pasti speciali chì dampen vibrazioni d'alta freccia di i pads. Hè generalmente custituitu di dui cumpunenti:
- basa sintetica capace di resiste à alte temperature senza distruzzione;
- filler.
Spessu, a pasta anti-creak hè fatta cù l'aghjunzione di cobre o ceramica.
U lubrificante anti-creak richiede un usu attentu è pensativu. Pò esse appiicatu sia nantu à a superficia di travagliu è in a parte posteriore di u bloccu. A maiò parte di i lubricanti sò pensati per esse appiicati solu à u spinu di un frenu. Se ci hè una piastra anti-creak, hè ancu appiicata à a piastra da i dui lati.
L'anti-creak funziona cum'è un ammortizzatore viscosu chì impedisce à u pad di vibrazione à una freccia alta. U pad pare chì s'imbulighja in u grassu. È quandu pressu u discu durante u frenu, vibra assai menu intensamente è ùn trasmette micca sta vibrazione à l'altri parti di u sistema. Vale à dì chì u sogliu di micro-muvimenti d'alta frequenza ùn passa micca quandu a vibrazione righjunghji un livellu capace di generà onde sonore.
Ci sò parechji lubricanti anti-creak populari nantu à u mercatu, l'efficacità di quale hè stata pruvata da i motoristi.
- ATE Plastilube. Vendutu in un tubu di 75 ml. Questa quantità hè abbastanza per parechji trattamenti di tutti i freni di una vittura di passageru. Custa circa 300 rubles.
- BG 860 Stop Squel. lattina di 30 ml. L'agente hè appiicatu à a superficia di travagliu di u bloccu. Custa circa 500 rubles per buttiglia.
- PRESTO Anti-Quietsch-Spray. Latte aerosol di 400 ml. Cuncepitu per esse appiicatu à a parte posteriore di i pads. U prezzu hè di circa 300 rubles.
- Freni antirumore Bardahl. Mezzi da a cumpagnia cunnisciuta chì lasciava i prudutti chimichi auto. Hè appiicata à a parte posteriore di u pad è a piastra anti-slip, s'ellu ci hè. Custa circa 800 rubles.
Hè difficiuli di dà preferenza à qualsiasi cumpusizioni. Dopu tuttu, i mutivi di l'apparizione di un crack influenzanu largamente l'efficienza di u travagliu. È in parechji casi, i mezi diffirenti si manifestanu in modi diffirenti, è indipendentemente da u costu.
