Cumu funziona u novu Mercedes-AMG ONE cù più di 1000 hp
Quasi cinque anni dopu chì Mercedes hà presentatu a so prima hypercar AMG One, a versione di pruduzzione hè finalmente ghjunta. Questa vittura sportiva hà un aspettu salvaticu è assai tecnulugia basatu nantu à e vitture F1.
A prima mundiale di Mercedes-AMG ONE hè accadutu, è cù questa vittura u fabricatore celebra u 55 anniversariu di a marca di vitture sport è performance.
Hè una supercar di dui posti chì per a prima volta hà purtatu a tecnulugia hibrida più avanzata è efficiente in Formula Un da a pista à a strada. L'ibridu d'alta prestazione sviluppa una putenza tutale di 1 cavalli (hp) è una velocità massima limitata à 1063 mph.
Questa vittura hè stata prodotta in cullaburazione cù l'esperti di Formula 1 in Mercedes-AMG High Performance Powertrains in Brixworth. U Mercedes-AMG ONE serà ufficialmente mostratu in azzione per a prima volta in u Regnu Unitu, secondu u fabricatore. Goodwood Festival of Speed.
"I dati di prestazione di Mercedes-AMG ONE sò in ultimamente solu una piccula parte di a tecnulugia di stu veiculu. In più di a propulsione di Formula 1, chì pruduce 1063 hp. da un mutore di combustione interna relativamente chjuca è altamente efficiente accumpagnatu da quattru mutori elettrici, u trattamentu di gas di scarico era un compitu monumentale in primu locu.
Mercedes-AMG ONE usa un mutore 1.6-litre chì sviluppa una putenza massima di 574 hp. Attached to the engine hè un mutore elettricu, cunnisciutu ancu MGU-K, chì da ellu stessu sviluppa 9000 hp. Dui mutori elettrici di fronte sviluppanu una putenza tutale di 11,000 163 hp. A putenza massima tutale hè XNUMX hp, secondu Mercedes.
In quantu à u torque, a cumpagnia dice chì ùn pò micca esse furnitu per via di a cumplessità di u drivetrain. Mercedes cita un tempu di 0-62 mph di 2.9 seconde.
AMG One hè u tentativu di Mercedes di creà una vittura di Formula 1 per a strada. Mentre ùn pare micca una vittura di Formula 1, usa un powertrain prestitu da u powertrain di e vitture F1 di a cumpagnia.
A putenza hè mandata à e roti posteriori via una trasmissione manuale di 7 velocità sviluppata per u Mercedes-AMG ONE. U disignu di u drivetrain reduce u pesu, mentre chì l'integrazione in u corpu biancu mellora a rigidità è occupa pocu spaziu. U rapportu hè pensatu per minimizzà e differenze di putenza dopu à l'upshifts è mantene u mutore in funziunamentu à alte revs. U differenziale di serratura hè custruitu in a trasmissione.
U corpu in fibra di carbone è a monoscocca sò supportati da una sospensione multi-link cù molle pushrod è ammortizzatori adattativi.
Inoltre, a Mercedes-AMG ONE hè dotata di freni in carbonu-ceramica è di cerchi in lega di magnesiu forgiatu à nove razze dotati di pneumatici Michelin. Cuppa Sportiva di i Piloti 2R hè cuncepitu apposta per questa supercar.
U corpu presenta una mansa di aerodinamica attiva, cumpresu un splitter chì si piega in u paraurti quandu ùn hè micca in usu, è venti di l'aire attivu (louvers) sopra i pozzi di rota di fronte per allevà a pressione. A vittura in modalità corsa hà ancu una funzione DRS (Drag Reduction System) chì liscia i flaps di l'ala posteriore è i louvre per riduce a forza aerodinamica di 20% per una velocità ottimale in linea retta.
Dentru l'AMG ONE, ci sò dui schermi indipendenti di 10-inch in alta definizione cù grafica persunalizata finita cù dettagli in metallo reale di alta qualità è abbinate à u dashboard.
I pannelli di e porte sò fatti di fibra di carbone funziunale di alta qualità è si mischianu perfettamente cù l'internu sportivu. U volante da corsa di alta qualità è u disignu radicali assicuranu un funziunamentu sicuru in situazioni di guida estreme.
Shuttlecock, appiattitu sopra è sottu cun air bag integrata, offre altri elementi di l'equipaggiu sportiu cum'è i dui buttoni AMG integrati chì ponu attivà diverse funzioni cum'è i prugrammi di guida, u sistema di cuntrollu di trazione AMG à nove livelli, attivazione DRS o paràmetri di sospensjoni.
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