Cumu sapè quandu cambià i pneumatici di a vittura

A maiò parte di i prupietarii di vitture sanu chì i pneumatici ùn duranu micca per sempre è chì i pneumatici vechji ponu esse periculosi per guidà. Quandu avete un pneumaticu flat o strappatu, sapete chì deve esse rimpiazzatu, ma micca tuttu hè sempre cusì chjaru. Ci sò parechji altri signali chì significanu chì duvete cambià i vostri pneumatici per una sicurezza è una manipulazione ottimali, cumprese:

• Dannu
• Usura di a peddi
• Problemi di rendiment
• Età
• bisogni staghjunali

Ognunu di sti prublemi hà e so difficultà, descritte quì sottu.

Fattore 1: Dannu

Certi danni di pneumatici sò evidenti perchè pruvucarà u pneumaticu per deflate; se a tenda di pneumatici vi dice chì ùn pò micca esse riparatu in modu sicuru, avete da rimpiazzà. Ma certi danni di i pneumatici ùn portanu micca à una puntura, ma esige un sustitutu di pneumatici:

Una "bubble" visibile in u pneumaticu, di solitu nantu à u fiancu, ma à volte ancu in a zona di u battistrada, significa chì u pneumaticu hà patitu danni internu severi; ùn hè micca sicuru di cavalcà è deve esse rimpiazzatu.

Un tagliu prufondu, chì vi prubabilmente nutà solu s'ellu hè nantu à u sidewall, pò esse abbastanza prufonda per fà u pneumaticu inseguru; dumandate à u vostru meccanicu.

Se vi vede un ughjettu appiccicatu in a banda di pneumatici, ciò chì fà dipende da quantu prubabilmente hè chì l'ughjettu hà penetratu. Per esempiu, una piccula petra pò chjappà in u tread, chì ùn hè micca un grande affare. Ma un ughjettu sharp cum'è un chiovu o un vitu hè una altra materia. Se vede un oggettu penetrante cum'è questu:

• Ùn guidate micca più di ciò chì hè necessariu prima di riparà un pneumaticu; lascendu "sigillatu in l'aria" prubabilmente ùn hà micca travagliatu per longu.

• Evite l'usu di prudutti di sigilli piani in conserve, chì ponu causà prublemi à longu andà.

• Pudete pruvà à riparà una piccula puntura sè stessu (dopu à sguassate l'ughjettu), chì hè abbastanza faciule da fà cù kits dispunibuli da una tenda di pezzi di auto. Segui l'istruzzioni di u fabricatore è verificate a pressione di l'aria regularmente dopu a riparazione.

• A meccanica è i negozi di pneumatici ponu riparà alcune punture, ma alcune punture causanu danni strutturali è ùn ponu micca riparà. Se ùn pudete micca riparà, avete bisognu di rimpiazzà u pneumaticu.

Fattore 2: Prestazione

U tipu di "prestazioni" chì significa chì u pneumaticu deve esse rimpiazzatu hè unu di dui prublemi diffirenti: u pneumaticu hà bisognu di aria almenu una volta à settimana, o ci hè una vibrazione in u passaghju o in u volante (o ci hè un ronzio o buzz) . vene da l'autobus).

Cuntrollà l'aria in i vostri pneumatici regularmente hè impurtante per a sicurità è l'economia di carburante. Sì sti cuntrolli mostranu chì unu di i vostri pneumatici hè pianu (verificate u manuale di u pruprietariu per a pressione cunsigliata) dopu à una settimana o menu, u vostru pneumaticu pò esse bisognu di rimpiazzà. Leaks pò ancu esse causatu da i pneumatici cracked o dented, perchè un meccanicu qualificatu verificate a fonte di a fuga.

A vibrazione durante a guida o à u volante pò esse causata da pneumatici usate, ma l'equilibriu di a rota hè una causa più cumuna. Per esempiu, un pesu di equilibriu pò falà. Un ronzio, un ronzio o un stridulo chì pare chì vene da i vostri pneumatici puderia ancu indicà un prublema di equilibriu. I negozi di pneumatici ponu facilmente cuntrollà stu equilibriu, è u rebalancing di una rota hè assai più prezzu di cambià un pneumaticu, cusì fate a vostra ricerca prima di stabilisce un sustitutu.

Fattore 3: prutettore di l'esportazione

I pneumatici devenu esse rimpiazzati quandu a so banda hè troppu usata, ma quantu hè troppu usata? A risposta hè duie volte: prima, se l'usura hè severamente irregolare (vale à dì assai più da una parte di l'altru, o solu in certi lochi nantu à u pneumaticu), probabilmente avete bisognu di rimpiazzà u pneumaticu, ma cum'è impurtante, vi sarà. bisognu di aghjustà i roti à u listessu tempu perchè l'allinamentu poviru hè a causa di l'usura più irregolare è vi vulete evitari u listessu prublema cù un pneumaticu novu.

Ma se l'usura hè abbastanza ancu à traversu u tread (o un pocu più nantu à u bordu esternu, chì hè ancu bè), avete bisognu di misurà a prufundità di u tread. Eccu cumu fà cù dui "arnesi" abbastanza cumuni: centesimi è nickels.

Passu 1: Pigliate un centesimu. Prima, pigliate a munita è girallu in modu chì a testa di Lincoln hè di fronte à voi.

Passu 2: Mettite un centesimu in un pneumaticu. Pone a punta di una munita in unu di i groove profondi in u pneumaticu di u pneumaticu cù a cima di a testa di Lincoln face u pneumaticu.

• U centesimu deve entre in u groove abbastanza luntanu per chì almenu una piccula parte di a testa di Lincoln hè oculata in u groove. A cima di a so testa hè 2mm (2mm) da u bordu, perchè se pudete vede a so testa sana, u tread hè 2mm o menu.

Passu 3: Truvate un nichel. Se u groove hè più grande di 2mm (vale à dì una parte di u capu di Lincoln hè ammucciata), rompe a munita è fate u listessu, sta volta cù u capu di Jefferson. A cima di a so testa hè 4mm da a riva di u nichel, perchè se pudete vede a so testa sana, avete 4mm o menu di tread. Vede a tabella sottu.

Passu 4: Flip u centesimu. Infine, sè vo avete più di 4 mm di peddi, torna à u centesimu, ma flip over.

• Fate u listessu cum'è prima, ma avà avete aduprà a distanza da u bordu di a munita à u fondu di u Lincoln Memorial, chì hè 6mm. Sè vo avete un pienu 6mm di tread (vale à dì u groove à o daretu à u fondu di u Memorial), vi sò prubabilmente bè; s'è vo avete menu, stima quantu (ricurdatevi chì sapete chì avete più di 4mm) è dopu fighjate à u graficu.

A decisione di cambià un pneumaticu pò dipende da induve vive è ciò chì aspetta. Solu 2 millimetri significa chì hè u tempu per un pneumaticu novu, mentre chì più di 5 millimetri sò abbastanza per a maiò parte di e vitture - tuttu ciò chì hè in mezu depende di s'ellu aspettate chì u pneumaticu funziona bè in a pioggia (chì significa chì avete bisognu di 4 millimetri) o in neve ( 5 millimetri). o megliu). Hè a vostra vittura è a vostra scelta.

Fattore 4: età

Mentre a maiò parte di i pneumatici s'usanu o si dannu, certi riescenu à campà finu à a "vecchiaia". Se i vostri pneumatici sò deci o più anni, anu bisognu à esse rimpiazzati, è sei anni hè una età massima più sicura. In i climi assai caldi, i pneumatici ponu invechjà ancu più veloce.

Pudete cuntrollà un prublema di età: se una reta di cracke di spider web-like hè visibile nantu à i fianchi, u pneumaticu hà avutu "a putrefazione secca" è deve esse rimpiazzatu.

Fattore 5: Stagione

In i climi assai freti o nevicati, assai cunduttori preferiscenu mantene dui setti di pneumatici, unu per l'invernu è unu per u restu di l'annu. I pneumatici invernali muderni sò assai migliurati annantu à a generazione precedente, chì furnisce un aderenza significativamente megliu nantu à a neve è u pavimentu ghiacciatu cà i pneumatici d'estiu o ancu "tutte stagioni". In ogni casu, u funziunamentu di u clima fretu vene à un costu in usu (è cusì costu), ecunumia di carburante è qualchì volta u rumore, perchè pò esse benefizièvule per avè dui setti. Sè vo site in un cinturione di neve è avete spaziu per almacenà una seconda serie di pneumatici, questu puderia vale a pena esaminà.

Cose da ricurdà quandu cambiate un pneumaticu

Se unu o più pneumatici deve esse rimpiazzati, ci sò trè altri fattori per cunsiderà:

• Sia di cambià altre pneumatici à u stessu tempu
• Sia per ottene l'allineamentu
• Cumu guidà cù un pneumaticu novu

Hè generalmente ricumandemu di rimpiazzà i pneumatici in coppie (sia davanti sia à l'arrière), salvu chì l'altru pneumaticu hè abbastanza novu è a sustituzione hè dovuta à danni inusual. Hè ancu una idea assai pessima di avè pneumatici mistched (per taglia o mudellu) da un latu à l'altru, postu chì e diverse caratteristiche di manipolazione ponu esse periculose in una emergenza.

• FunzioniA: Sè vo rimpiazzà dui pneumatici è a vostra vittura usa pneumatici di a stessa dimensione davanti è posteriore (alcuni ùn sò micca adattati), allora hè megliu installà i pneumatici novi nantu à a parte anteriore di a vittura di trazione frontale è a parte posteriore di a vittura. . veìculu a trazione posteriore.

Hè megliu alignà e roti quandu cambiate i pneumatici, salvu in i seguenti casi:

• Sò passati menu di dui anni da u vostru ultimu allinamentu
• I vostri vechji pneumatici ùn anu micca mostratu segni insoliti di usura.
• Ùn avete micca statu in alcunu crash o chjappà duramente à i bumps da l'ultimu livellu.

• Ùn cambiate nunda altru (cum'è a dimensione di i pneumatici)

• A prevenzione: Se cambiate unu o più pneumatici, ricordate chì i pneumatici novi sò qualchì volta rivestiti di sustanzi chì facenu slippery per un tempu; guida in particulare cun cura per i primi 50 o 100 miglia.

Sì i vostri pneumatici sò purtati di manera irregulare o un pneumaticu hè più veloce di l'altru, assicuratevi di cuntattà un meccanicu prufessiunale cum'è AvtoTachki chì inspeccionerà i vostri pneumatici per scopre è risolve u prublema. Cavalcà nantu à pneumatici usate pò esse periculosu perchè ùn furnisce micca abbastanza trazione.