Cumu attivà a trazione integrale nantu à u Niva
Cuntenuti
A risposta à sta quistione seria incorrecta, perchè drive nant'à u "Niva" permanente piena. Parechje persone cunfundenu a funzione di a leva di trasferimentu, crede chì accende / spegne l'asse di fronte, mentre chì a so funzione hè di chjude / sblocca u differenziale centru.
Per quessa, hè pussibule implementà a funzione di accende / disattiva a trazione integrale in Niva solu interferendu cù u disignu di a vittura. Più dettagli nantu à questu in l'articulu.
U cunduttore Niva ùn hà micca a capacità di disattivà l'azzione à i roti di fronte o posteriore, cum'è hè fattu in i veiculi muderni di tutte e roti di altre marche, ma deve sapè cumu utilizà u casu di trasferimentu.
Cumu accende a trazione integrale nantu à u Niva
U Niva hà una trazione permanente à quattru roti. Chì significà questu? Chì u schema Niva all-wheel drive implica chì sempre travaglia - tutti i quattru roti ricevenu constantemente energia rotazionale da u mutore di combustione interna attraversu cardani è differenziali.
L'infurmazione chì nantu à u Chevrolet Niva è Niva 4x4 pudete spegne è accende a trazione di quattru roti cù una palanca hè assai mitu cumuni. Questa versione hè qualchì volta espressa ancu da i gestori di i concessionari Lada - presumibilmente a leva di casu di trasferimentu cunnetta l'asse di fronte, culligandu a trazione integrale. In fattu, u Niva hà una trazione permanente à quattru roti, micca un plug-in!
L'argumentu più cumuni in favore di a teoria sbagliata hè per quessa chì, cù a razdatka disattivata, s'è vo chjappà una rota nantu à u Niva, allura a vittura ùn si move micca? Per esempiu, in questu video parlanu di u "flottante" è micca permanente di quattru roti di u Niva.
Trazione integrale permanente o non permanente per Niva (guardate da u timestamp 2.40)
A risposta hè simplice - perchè nantu à sta vittura, in e duie generazioni, sò usati differenziali gratuiti, senza chjusi. Cumu funziona - leghje u materiale pertinente. Per quessa, quandu a rota hè sospesa, tutta a putenza di u mutore di combustione interna entra in a so rotazione, è e trè roti restanti praticamenti ùn giranu micca.
Perchè, allora, accende a leva di handout aiuta fora di strada? Hè perchè "accende" u funziunamentu di a trazione integrale "Niva"? No, sta leva blocca u differenziale centru. In u risultatu, a putenza di u mutore di combustione interna ùn hè micca mandata à a rota chì spins u più faciule (in cunfurmità cù i principii di u differenziale), ma hè distribuitu ugualmente trà l'assi. È unu di l'assi hè capaci di tirà a macchina.
Dunque, a quistione "cumu accende a trazione integrale in una Chevrolet Niva", Niva 2121 o 4x4 ùn deve esse dumandatu, perchè hè digià in. Ma hè necessariu di utilizà e pussibilità di chjude u differenziale centru. Cumu - andemu à vede più.
Cumu aduprà a trazione integrale è razdatka nantu à u Niva
Siccomu avemu digià scupertu chì quandu si dumandanu a quistione "cumu per accende 4WD in un Niva", in fattu, significa cumu per accende a serratura differenziale di u centru, allora cunsideremu l'istruzzioni per l'usu di a manu.
Nant'à e strade asfaltate normali, l'arburetu di overdrive hè sempre utilizatu è u bloccu di differenziale hè disattivatu. Questu hè u modu "normale" di u funziunamentu di a vittura, quandu deve guidà cum'è qualsiasi vittura di cità. Cumu stabilisce e manere currettamente - leghjite quì sottu in a sezione nantu à u cuntrollu di diversi mudelli Niva.
Off-road usa i seguenti modi. Ingranaggi cingolati senza serratura differenziale, necessariu quandu a vittura hà bisognu di più trazione - in a sabbia, in u fangu, quandu guidate in discesa, cuminciendu cù una rimorca pisanti.
Serratura hè aduprata in i seguenti casi - se a zona diventa soprattuttu difficiuli di passà è quandu a rota slip / pende nantu à unu di l'assi. Pudete bluccà u differenziale mentre a vittura si move, ma prima di chjappà una seccione difficiule di a strada. A maiò spessu, sta funzione hè aduprata in cunjunzione cù un downshift. Cù overdrive, u differenziale chjusu pò esse usatu quandu si guida nantu à sezioni di strada relativamente piatte senza asfaltu.
Ùn hè micca cunsigliatu per fà cambiamenti precisamente in u mumentu di u slip di a rota. Inoltre, ùn pudete micca guidà cù un differenziale chjusu. a velocità superiore a 40 km/h. Cumpresu perchè una tale guida impedisce u cuntrollu di a vitturaaumenta u cunsumu di carburante è l'usura di i pneumatici. È u muvimentu constantu in questu modu generalmente porta à a rottura di i miccanismi è e parti di trasmissione. Per quessa, in tutti i vitture Niva è in u Chevrolet Niva, l'icona di trazione integrale nantu à u pannellu di strumenti hè attivata quandu u differenziale hè chjusu. Ancu s'è avete scurdatu di sbloccallu, a luce di signale vi invitarà à curregà a situazione.
In pratica, pò esse assai difficiuli di accende a serratura differenziale. Questu hè chì i denti di l'embrague di i nodi ripusanu contr'à i denti di l'ingranaggio. Applicà a forza in una tale situazione ùn vale a pena - pudete solu rompe a palanca o u mecanismu! Un tali "jamming" ùn hè micca un signu di arruzione, ma u funziunamentu normale di u casu di trasferimentu. Questa hè una unità puramente meccanica chì travaglia cusì.
Sicondu istruzzioni, ingaghjamentu di bloccu differenziale "Niva" hè necessariu quandu guida in una linea dritta à velocità sin'à 5 km/hmentre depressing/depressing the clutch two volte. Ma a pratica di i pruprietarii di vitture mostra chì serà più efficau per fà questu micca in una linea recta, ma fendu un turnu micca forte. Cù i roti girati, a leva di serratura s'impegna facilmente. Un prublema simili pò esse di disattivà a serratura. U metudu hè u listessu, ma serà più efficaci per andà in daretu cù una ligera volta di u volante.
Cumu cuntrullà e leve di u casu di trasferimentu Niva in tutti i modi (video detallatu)
Cuntrolu di bloccu differenziale Niva (video breve)
Niva hà una o duie leve di trasferimentu è cumu cuntrullà?
Per parechji mudelli di "Niv" u mecanismu di cuntrollu di e funzioni di u casu di trasferimentu hè implementatu in modu diversu.
I mudelli VAZ-2121, VAZ-2131 è LADA 4 × 4 (trè è cinque porte) utilizanu duie leve. Front - bloccu di differenziale. In a pusizione "pressed forward", u differenziale hè sbloccatu. In a pusizione "pressed back", u differenziale hè chjusu. A leva posteriore hè una gamma di marce up / down. Position back - gamma aumentata di ingranaggi. A pusizioni media hè "neutru" (in questa pusizioni, a vittura ùn si move micca, ancu cù l'ingranaggi impegnati). Posizione avanti - downshift.
I mudelli LADA Niva, VAZ-2123 è Chevrolet Niva utilizanu una leva. In a pusizione standard, u differenziale hè sbloccatu è e pusizioni neutrali è up / down sò listessi cum'è descritte sopra. U differenziale hè chjusu spinghjendu u manicu versu u cunduttore, è questu pò esse fattu in bassa / alta marcia o in neutru.
Schema di cuntrollu cù duie leve di trasferimentu
Schema di cuntrollu di un dispenser cù una leva
Cumu disattivà a trazione integrale nantu à u "Niva"
Questu ùn pò micca esse fattu senza intervene in u disignu di a vittura, cusì avemu da cunsiderà duie opzioni per cumu disattivà a trazione integrale nantu à u Niva in u modu più faciule è chì cunsequenze pò aspittà.
U metudu più faciule hè di caccià unu di i cardani. Questu hè permessu di fà quandu u mecanismu hà bisognu di riparazione, è avete bisognu di cuntinuà a mossa è u funziunamentu di a macchina. Dopu avè sguassatu alcunu di l'arbureti di cardan, uttene una vittura ordinaria di XNUMX-roti, è senza installà a parte in daretu, ùn serà micca pussibule di pruducia cù un all-wheel drive.
U mecanismu per disattivà l'assale davanti à u Niva, Niva-parts NP-00206
A seconda opzione - mette un dispositivu speciale, un mecanismu per disattivà l'assi di fronte per u Niva. Hè muntatu nantu à l'embrague di u casu di trasferimentu, è a palanca hè purtata in u compartmentu di u passageru invece di u standard. A leva di bloccu di differenziale hà una terza pusizioni - "disengagement de l'assale frontale".
Trà i vantaghji di stu dispusitivu, chì i so sviluppatori dichjaranu, ci hè unu principale - una pussibili riduzzione di u cunsumu di carburante da 2,5 litri. Ghjudicate da e recensioni nantu à i fori, in pratica, nimu pò cunfirmà sta figura. Inoltre, certi venditori prumettenu una dinamica di accelerazione mejorata è una vibrazione ridutta è u rumore. Ma dinò, in parolle.
Ma ci sò assai svantaghji à sta suluzione. U dispusitivu costa da 7000 rubles. dinù, u so usu prubbabbirmenti purtari a più veloce usura di a scatula di l'asse posteriore, perchè cumencia à travaglià più. Ancu s'ellu parechji prupietari di vitture disputanu questu, cunfirmendu e so parolle cù un longu viaghju cù u cardan di fronte o di u posteriore eliminatu. A maneggevolezza hè ancu ridutta, perchè hè più difficiuli di guidà in una vittura a trazione posteriore chè in una trazione à quattru roti. Eppo, quelli chì tenenu un tali mecanismu in e so mani parlanu di a bassa qualità di u so rendiment.
Per quessa, una tale decisione hè assai cuntruversa, ancu micca prezzu, è pocu persone ricumandenu trà "nivovods".
- Debulezza di u Chevrolet Niva
Niva ùn travaglia micca in idle, stalls
- Roti nantu à Niva Chevrolet
- Sostituzione di radiatore di stufa Chevrolet Niva
- Eliminazione è pulizia di l'acceleratore VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
- Remplacer i pasticci di frenu davanti Niva
- Sostituzione di starter per Chevrolet Niva
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- Eliminazione è rimpiazzamentu di i fari di una Chevrolet Niva
