Cumu sceglie una bateria di motocicletta? Guida di consulenza è compra nantu à Motobluz

Guida d'acquistu

Cumu sceglite a bateria di moto ghjusta

È voi, chì sapete di a vostra bateria ? Attaccatu à tutti i nostri mutori, stu misteriosu cubu di plastica hè quantunque u puntu di partenza di a nostra passione. Sta guida hà da scopu di dà tutte e chjave per cunnosce, stallà, aduprà è mantene a vostra bateria di motocicletta megliu. Prufittate di leghje è attenti à i cortu circuiti!

A bateria di a motocicletta ùn hè micca solu una reazione chimica trà i platti metallichi è u liquidu in quale sò immersi. In questa parte, vi diceremu tuttu di sta parte impurtante di u circuitu elettricu di a vostra bicicletta.

A risposta pò parè ovvia : principià a bicicletta, sicuru ! Tuttavia, questu ùn hè micca a so sola funzione. Cù ogni generazione di motociclette, ci cunfiemu di più in più à l'energia elettrica. Prima, u fornimentu di cumpunenti di illuminazione, dopu ligata à a meccanica (iniezione, unità ABS, etc.), È infine, parechji dispositi periferici (metri elettroni, illuminazione) è altri accessori (GPS, apparecchi di riscaldamentu, alarme, etc.) Ecc. ). A bateria agisce cum'è un buffer quandu u generatore ùn furnisce micca o furnisce pocu corrente.

Fora di stu cunsumu, chì serà cunsideratu attivu, a bateria soffre ancu di l'autodiscarica. Hè una perdita constante è naturali di una piccula quantità di energia, ghjornu dopu ghjornu. Calchì volta ci vole solu uni pochi di settimane per a bateria per stà secca.


Perchè hè u funziunamentu di u mutore chì recarga a bateria. U generatore, guidatu da u crankshaft, manda novi elettroni à ellu. Quandu hè pienu, u regulatore impedisce a sovraccarichi.

A bateria hè una piccula criatura fragile. I so svantaghji principali:

• Холодный

, prima di tuttu, hè u criminale più famosu. Una calata di temperatura reduce l'intensità di a reazzione chimica rispunsevuli di generà corrente in a bateria. Per quessa, hè megliu parcheghja a moto da u termometru chì casca. E, per via, seccu, postu chì l'umidità cuntribuisci à l'oxidazione di i cuntatti, chì hà un effettu preghjudiziu nantu à i boni cuntatti elettrici.

• Corti viaghji ripetuti sò un altru fattore impurtante in a degradazione di u rendiment di a bateria. U starter pumps a so dosa di sucu ogni volta chì cuminciate, è u generatore ùn hà micca tempu per carica abbastanza a bateria. Pocu à pocu, a pruvista di boosters sminuisce cum'è una pelle di dulore finu à u ghjornu chì a bateria sguassate è vi lascia friddu. Se ùn avete micca l'uppurtunità di viaghjà parechji decine di chilometri ogni volta, avete da ricurdà periodicamente à i servizii di un caricatore. Questu hè necessariu per una partenza sicura è sicura a matina dopu.
• L'accessori elettrici sò sempre attivi quandu l'ignizione hè spenta (cum'è un alarme) inexorablemente porta à sagging se lasciate a moto in u garage per un bellu pezzu.
• Scaricamentu cumpletu: pò dà u colpu finale à a bateria di a motocicletta. Se lasciate a bateria scaricata per troppu longu, l'autodiscarica pò fà chì diventerà un puntu senza ritornu. Andate per una corsa o collegate u caricatore durante tappe longu!

A sustituzione hè generalmente necessaria quandu a bateria hè scaricata. Ma, senza ghjunghje à stu scopu, cù un pocu di ragiunamentu, si pò à volte prevede u fallimentu. Sè vo avete chì l'iniziu hè diventatu più dilicatu, malgradu a longa camminata, fatevi dumande. I terminali, cuparti di cristalli bianchi, indicanu ancu chì a fine di u serviziu s'avvicina. Tuttavia, u fallimentu di a bateria pò accade durante a notte senza alcun signali d'avvertimentu. Un caricatore intelligente vi permetterà di decide: Tipicamente, hè pensatu per avvisà se a vostra batteria ùn hè micca stata in a vostra batteria per un bellu pezzu. Storia per ùn avè micca appiccicatu quandu ùn avete micca bisognu!

Cumu cambià a bateria di a vostra motocicletta?

1. Spegnere l'ignizione, poi scollegare prima il terminale "-" e poi il terminale "+" della batteria usata.
2. Allentate i clips di ritenzione è sguassate u tubu di scarico (per batterie convenzionali).
3. Pulite u compartmentu in modu chì a nova bateria si mette in modu sicuru in questu.
4. Installa una nova bateria è rimpiazzà u sistema di restrizione.
5. Cunnette vi u terminal rossu à u terminal "+", u terminal neru à u terminal "-". Installa un novu tubu di drenaje (se equipatu) è lasciate sguassate u bloccu in modu chì i protrusioni di l'acidu ùn splash qualcosa fragile.
6. Cumincià è cavalcà quant'è pussibule!

• V (per volt): A tensione di a bateria, tipicamente 12 volti per i muturi muderni, 6 volti per i più vechji.
• A (per ampere ore): Misura a carica elettrica di una bateria, in altre parolle a so capacità tutale. Una batteria 10 Ah pò furnisce una putenza media di 10 A per 1 ora o 5 A per 2 ore.
• CCA (per a corrente di avviamento a freddo o capacità di avviamento a freddo): Questu hè u currente furnitu da a bateria quandu si mette a motocicletta. Questa informazione aiuta à paragunà a vera efficienza di e batterie, ma i pruduttori raramente furnisce. Simply put, u più altu u CCA, u più faciule serà per inizià a vittura.

• Elettrolitu: Questu hè u liquidu in quale i platti metallichi di a bateria sò bagnati, l'acidu sulfuricu. Per piacè nutate chì l'acqua demineralizzata hè aghjuntu à u liquidu.
• Terminali: Quessi sò i poli di a bateria di a motocicletta, nantu à quale i terminali (connettori) di u circuitu elettricu di a motocicletta sò fissi.