Cumu cambià l'oliu in u servosteru

In u sistema di alimentazione, l'oliu si move constantemente trà a pompa di alimentazione, u tank di espansione è u cilindru di pressione in l'equipaggiu. I pruduttori ricumandenu di cuntrollà a so cundizione, ma ùn dicenu micca a sostituzione.

Se u sistema di alimentazione di l'alimentazione hè senza oliu, aghjunghje oliu di a stessa classe di qualità. E classi di qualità ponu esse determinate secondu i standard GM-Dexron (per esempiu DexronII, Dexron III). In generale, si parlanu di cambià l'oliu in u sistema di alimentazione di u putere solu quandu si dismantling è riparà u sistema.

L'oliu cambia u culore

À l'anni, si trova chì l'oliu in u putere di l'alimentazione cambia u culore è ùn hè più rossu, giallu o verde. U liquidu chjaru si trasforma in una mistura nuvola di oliu è terra da u sistema di travagliu. Deve cambià l'oliu allora? Sicondu u mottu "prevenzione hè megliu cà curà", pudete dì sì. Tuttavia, una tale operazione pò esse realizatu menu frequente chì una volta ogni pochi anni. Spessu, dopu a rimpiazzamentu, ùn sentimu micca nisuna differenza in u funziunamentu di u sistema, ma pudemu avè a satisfaczione da u fattu chì da i nostri azzioni riescimu à allargà u funziunamentu senza prublemi di a pompa di alimentazione.

Quandu cambia l'oliu di servostere?

Se a pompa di a servodirezzione face u rumore quandu gira i roti, pò esse difettu è deve esse rimpiazzata. Ci hè, però, chì qualchì volta vale a pena risicà circa 20-30 zł per litru di fluidu (più ogni travagliu) è cambià l'oliu in u sistema. Ci hè casi quandu, dopu avè cambiatu l'oliu, a pompa hà travagliatu di novu in silenziu è lisu, i.e. u so travagliu hè statu affettatu da a terra accumulata in ellu annantu à l'anni.

U cambiamentu d'oliu ùn hè micca difficiule

Questu ùn hè micca un avvenimentu di serviziu principale, ma cù l'aiutu di un assistente pò esse rimpiazzatu in u parking o in u garage. A cosa più impurtante in ogni stadiu di a sustituzione di u fluidu hè di assicurà chì ùn ci hè micca aria in u sistema.

Per caccià l'oliu da u sistema, avemu bisognu di disconnect a manguera chì porta u fluidu da a pompa à u tank di espansione. Avemu da preparà un vasu o una buttiglia in quale u vechju liquidu serà versatu.

Ricurdativi chì l'oliu usatu ùn deve esse ghjittatu. Si deve esse disposti.

Serà pussibule di drenà l'oliu da u sistema di alimentazione elettricu "spingendu fora". U mutore deve esse disattivatu, è a seconda persona deve turnà u volante da una pusizioni estrema à l'altru. Questa operazione pò esse realizatu cù i roti di fronte alzati, chì riducerà a resistenza à u turnu di u volante. A persona chì supervisa u prucessu di drenaje in u compartmentu di u mutore deve cuntrullà a quantità di fluidu in u tank. S'ellu hè sottu u minimu, per ùn aria u sistema, avete da aghjunghje un novu oliu. Ripitemu sti passi finu à chì un liquidu pulitu cumencia à flussu in u nostru cuntinuu.

Allora chjude u sistema rinfurzendu a manguera nantu à u raccordu in u reservoir, aghjunghje l'oliu è girate u volante à a diritta è a manca parechje volte. U livellu di l'oliu calarà. Avemu bisognu à purtà à u livellu "max". Avviamu u mutore, giramu u volante. Spegnemu u mutore quandu avemu nutatu una diminuzione di u livellu di l'oliu è avemu bisognu di aghjunghje. Riavvia u mutore è gira u volante. Se u livellu ùn diminuite, pudemu compie a prucedura di sustituzione.

Istruzzioni per un cambiamentu d'oliu cumpletu in gur.

Un cambiamentu d'oliu cumpletu in u booster idraulicu deve esse realizatu cù a rimozione massima di l'oliu utilizatu. In cundizioni di "garage" senza equipamentu speciale, questu hè fattu nantu à una vittura cun roti "appesi". (per a rota libera) in parechje tappe:

1. Eliminate u cappucciu o u plug da u reservoir di l'alimentazione è utilizate una siringa grande per sguassà a maiò parte di l'oliu da u reservoir.

2. Dismant the tank disconnecting all clamps and hosees (attenti, una quantità significativa d'oliu resta in elli) è lavate u cuntinuu.

3. Dirigisce a manguera di u rack di steering free ("linea di ritornu", per ùn esse cunfundita cù a manguera di a pompa) in una buttiglia cù un collu di diametru adattatu è, rotendu intensivamente u volante in una grande amplitude, drenu l'oliu restante.

U riempimentu d'oliu hè realizatu per mezu di un tubu chì porta à a pompa di servodirezzione, se ne necessariu cù un funnel. Dopu à u primu riempimentu di u cuntinuu, u sistema deve "pompa" muvendu u volante per distribuisce una parte di l'oliu à traversu i tubi, è ripiglià.

Servizio/cambiamento del fluido di servodirezione Honda

Cambiamentu parziale d'oliu in gur.

U cambiamentu parziale di l'oliu in u putere di u putere hè fattu in una manera simile, ma quì l'scelta di l'oliu hè particularmente impurtante "per arricchisce". Ideale, aduprate qualcosa simili à quellu caricatu prima se avete infurmazione nantu à questu. Altrimenti, a mistura di diversi tipi di olii hè inevitabbile, chì in certi casi pò avè cunsiquenzi critichi per u booster idraulicu.

Comu regula, un cambiamentu d'oliu parziale (è, idealmente, di corta durazione, prima di una visita di serviziu) in u putere di u putere hè accettatu. trasmissione. Pudete ancu focalizà in parte culore di l'oliu di basa. Ricertamenti, i pruduttori anu cuminciatu à aderisce à "i so" culori quandu pruducia l'olii di l'alimentazione è, in l'absenza di una altra opzione, u culore pò esse usatu cum'è guida. Sè pussibule, hè cunsigliu per aghjunghje liquidu di un culore simili à quellu chì hè pienu. Ma, in situazioni particularmente difficiuli, hè permissibile di mischjà l'oliu giallu (per regula, questu hè a preoccupazione di Mersedes) cù u rossu (Dexron), ma micca cù u verde (Volkswagen).

Quandu sceglite trà mischjà dui olii di servodirezzione differenti è una cumminazione di "oliu di servodirezzione cù trasmissione", hè sensu di sceglie. seconda opzione.