Cumu rimpiazzà a cinghia di distribuzione

A rimpiazzà a cinturione di timing hè un travagliu cumuni per un meccanicu di l'auto. Amparate cumu cambià a cinturione di cronometrazione nantu à a vostra vittura cù sta guida passu per passu.

U cinturione di timing hè un cinturione di gomma chì mantene l'arbre à camme è l'albero di camme in sincronia per chì u timing di a valvula hè sempre curretta. Se u timing di a valvula hè off, u vostru mutore ùn funziona micca bè. In fatti, ùn pò micca principià in tuttu. U cinturione di distribuzione cuntrola ancu a servodirezzione è a pompa d'acqua.

Se u vostru caru ùn principia micca è suspettate u cinturione di timing, u primu cosa chì pudete fà hè inspeccionà u cinturione. Sè vo avete un prublema cù u vostru cinturione di timing, pudete bisognu di rimpiazzà completamente.

Parte 1 di 3: Preparazione per travaglià cù u cinturione di timing

Dopu avè ricevutu e chjavi di a vittura, pudete inizià a stallazione è a preparazione per travaglià cù a cinturione di cronometra.

Passu 1: Configurate u vostru spaziu di travagliu. Prima, stallate una tenda 10x10 EZ UP se ne avete bisognu. Dopu, installate un cordone di estensione per pudè prima u compressore d'aria.

Dopu, mette tutti i vostri arnesi è l'equipaggiu, cumpresi i seguenti materiali.

I materiali necessarii

• Una scatula di guanti di corvo
• Un paru di lattine di frenu pulite
• Vaschetta di drenaggio di refrigerante
• Jack
• Pinze
• Jack si ferma
• Set di basi di arnesi
• rimorchia Mityvatsky
• Diversi arnesi manuali
• Cintura di cronometra nova
• Lubrificante O-ring
• Un pezzu di legnu
• Attrezzi elettrici (inclusi ½ Impattu Elettricu, ⅜ è ¼ Cricchetti Elettrichi, ⅜ Mini Impattu Drive, ¾ Impattu Drive, Indicatore di Livellu d'Aria di Pneumatici, è Riempiu di Refrigerante Vacuum)
• Bobina di tubu d'aria
• Tarpaulin sottu à a vittura
• Filatu
• Chiave

Passu 2: Place New Pieces. Accuminciate à mette i novi pezzi di rimpiazzamentu è verificate chì tuttu hè in ordine.

Passu 3: Jack up the car.. Quandu si rimpiazza u cinturione di timing, soprattuttu in un veiculu di trazione frontale, mette sempre u veiculu nantu à un jack è à una altezza decente. Avete bisognu di spustà trà u fondu è a cima di a vittura spessu, cusì avete assai spaziu per travaglià.

Passu 4: Lay out the tarp and drain pan. Una volta chì a vittura hè nantu à i supporti, mette una tela per catturà u liquidu di rinfrescante chì puderete perdi se a pompa d'acqua si rompe.

Pone una padedda nantu à a terra sottu à u radiatore è sguassate u tappu di drenu à u fondu di u radiatore. In a maiò parte di i vitture novi sò fatti di plastica, cusì attentu à ùn rompe micca o dannu in ogni modu.

Passu 5: Lasciate u liquidu di rinfriscà. Una volta chì u tappu di drenu hè allentatu è principia à flussu in a tappa di drenaje, apre u tappu di u radiatore per permette à l'aria di scappà è drenu più veloce.

Passu 6: Eliminate u coperchio di u mutore. Sguassemu u carcassa di u mutore è cuminciamu una mansa di vechji pezzi di ricambio. Pruvate di almacenà i pezzi vechji in l'ordine in quale l'avete sguassatu, perchè questu rende assai più faciule a rimonta.

Passu 7: Eliminate a rota di u passageru davanti. Dopu, sguassate a rota di u passageru davanti è mette da parte.

Mentre a maiò parte di e vitture anu una tappa plastica daretu à a rota chì deve ancu esse eliminata, a vostra vittura ùn pò micca avè unu.

Passu 8: Eliminate u Cinturinu Serpentine. Aduprate un rottu forte o un ratchet per guadagnà una leva è spinghje u tensore luntanu da a cintura. Eliminate a cintura serpentina.

Allentate i 2 bulloni chì assicuranu a pompa di servodirezzione à u bloccu. Stu passu ùn hè micca veramente necessariu - tecnicamente pudete sguassate, ma questu passu facilita u travagliu nantu à a vostra vittura.

Passu 9: Eliminate u fluidu di u Power Steering. Aduprate un camion di rimorchia per caccià u fluidu di l'alimentazione da u reservoir. Dopu aduprate dui morsetti per chjappà u tubu di rinviu di a servodirezzione è impedisce l'aria di entre in a pompa di a servodirezzione.

Passu 10: Eliminate a manguera di ritornu da u reservoir. Allentate completamente i bulloni di muntatura di a pompa di servodirezzione è sguassate u tubu di ritornu da u reservoir. Mettite da parte tutta a pompa è torna a manguera cù clamps.

• Funzioni: Siccomu ci sarà sempre un pocu di liquidu in u tubu, per evità un mess, mette uni pochi di stracci di buttrega sottu à u reservoir quandu si disconnect the hose.

Parte 2 di 3: Eliminate u vechju cinturione di timing

Passu 1: Eliminate u tensore di cinturione serpentina.. Prima di pudè inizià a caccià i coperchi di u timing, avete bisognu di caccià u tensore di cinturione di serpentina, postu chì chjude parechji bulloni di a tappa di u timing.

Svita i 2 bulloni chì u tenenu in u locu; u bolt principale maiò chì passa per una di e pulleys, è u bolt di guida per a parte di tensione di l'assemblea. Eliminate u tensore.

Passu 2: Eliminate i coperchi di timing. Quandu u tensore hè fora di a strada, sguassate i 10 bulloni chì tenenu i 2 coperchi di u timing superiore è tirate i coperchi fora, fendu attente à qualsiasi parte di u cablaggio chì pò esse attaccatu à i coperchi di timing.

Passu 3: Allentate i bulloni di u supportu di u mutore.. Roll the jack sottu à a vittura, mette un pezzu di legnu nantu à u puntu di jacking è alzate ligeramente a padella di l'oliu di u mutore.

Mentre sustene u mutore, sguassate u supportu di u mutore è allughjà i bulloni di u supportu di u mutore.

Passu 4: Truvà Top Dead Center o TDC. Aduprate un cricchetto pesante cù duie estensioni per manighjà u mutore à manu. Assicuratevi sempre chì u mutore gira in a listessa direzzione in quale gira.

Passu 5: Sguassate a pulley di crankshaft. Una volta chì avete giratu u mutore à a manu finu à chì i 3 marcati sò allineati (unu nantu à ogni pignone di l'albero di camme è l'altru nantu à u coperchio di distribuzione inferiore / puleggia di l'albero motore), sguassate a puleggia di l'albero motore.

• Funzioni: Se a vostra vittura hà bulloni di crankshaft assai stretti, aduprate una pistola d'impattu per alluntanassi. Un pistolet à impact pneumatique à 170/XNUMX à XNUMX psi la brisera comme s'il s'agissait d'un écrou à capuchon.

Passu 6: Eliminate u restu di a tappa di u timing. Eliminate l'ultima parte di a tappa di u timing svitando i 8 bulloni chì u mantene in u locu. Una volta sguassatu, vi dà accessu à i cumpunenti di sincronizazione.

Passu 7: Installa u bullonu di u crankshaft. Prima di fà nunda, sguassate a guida di metallu da u nasu di u crankshaft - duverebbe solu scorri. In seguitu, pigliate u vignaghjolu di u crankshaft è torna in tuttu u ritornu in u crankshaft per pudè manighjà u mutore se ne necessariu.

Passu 8: Verificate Sync Mark Alignment. Se alluntanendu u bullone di l'albero motore hà mossu i vostri segni di timing in tuttu, assicuratevi di correggià avà prima di caccià u cinturione, postu chì anu bisognu à esse perfettamente allinati cù l'altri. Avà chì a pulley di crankshaft è u coperchiu di timing inferjuri sò sguassati, a marca di crank hè situata nantu à u sprocket di a cinturione di crankshaft è allinea cù a freccia nantu à u bloccu. Questa marca deve esse esattamente allinata cù a marca nantu à ogni pignone di l'arbre à camme.

• Funzioni: Aduprate un marcatore è rende i marchi più visibili. Disegnate una linea recta nantu à a cintura per vede chì hè perfettamente allinata.

Passu 9: Aghjunghjite un bullone à u rullu di tensore di cinturione di timing.. U tensore di cinturione di cronometrazione di rulli hà un foru di bullone in quale pudete avvità un bullone di 6 mm (almenu 60 mm di longu). Aghjunghjite un bolt è appughjà contru à u rullu tensore, tenendu in a pusizione. Questu serà più faciule per tirà u pin più tardi.

Passu 10: Eliminate u cinturione di timing. Quandu avete assicuratu chì tutti i trè marchi sò allinati, hè u tempu di sguassà a cinturione di timing. Per fà questu, pruvate à caccià u rullu di guida lentamente, postu chì hè tenutu da un bullone.

Dopu avè sguassatu u cinturione, andate intornu è sguassate u cinturione da ogni sprocket / pulley. Allora sguassate i dui bulloni chì tenenu u tensore idraulicu è un bullonu chì tene u tensore di rulli.

Passu 11: Lower the Jack. Lentamente abbassate u jack è movelu à u latu. Pone un grande pane di scarico sottu à u fronte di u mutore.

Passu 12: Eliminate a pompa d'acqua. A pompa hè tenuta da 5 bulloni. Eliminate tutti, tranne un bullonu - alluntanate l'ultimu a mità di strada - è dopu basta à toccu a pulley di a pompa d'acqua cù un martellatu di gomma o un crowbar finu à chì si separa da u bloccu è u refrigerante cumencia à drenu in a padella.

Passu 13: Pulite Superficie. Quandu u bloccu hè completamente drenatu, aduprate un aspiratore per aspirà qualsiasi refrigerante chì vede in i buchi d'acqua nantu à u bloccu.

Pigliate una canna di pulitore di frenu è spruzzate tuttu u fronte di u mutore per pudè sguassà tuttu u liquidu di rinfrescante è l'oliu restante. Assicuratevi di pulisce bè i pignoni di a pompa d'acqua è a superficia di accoppiamentu. Inoltre, pulite a superficia di accoppiamentu di qualsiasi vechju O-ring o corrosione di refrigerante visibile.

Parte 3 di 3: Installa una nova cinghia di timing

Passu 1: Installa una nova pompa d'acqua. Quandu tuttu hè preparatu è pulitu, pudete installà a nova pompa d'acqua.

• Funzioni: Pigliate l'O-ring è u mantellu cù lubricante O-ring prima di mette in a scanalatura di a pompa d'acqua per assicurà una bona sigillatura nantu à u bloccu.

Installa a nova pompa d'acqua nantu à i perni di spine. Cumincià à stringhje i 5 bulloni in sequenza uguale è poi stringhje à 100 lbs. Andate sopra elli duie volte solu per assicurà chì sò tutti stretti currettamente.

Passu 2: Installa u tensore idraulicu, u tensore di rulli è u tensore.. Applica una goccia di filu rossu à tutti i bulloni di queste parti.

Stringere i bulloni di tensione idraulici à 100 lbs è i bulloni di tensione di rulli à 35 ft-lbs. Ùn avete bisognu di stringhje a pulleya di tensione finu à chì installate una nova cinghia di distribuzione.

Passu 3: Installa una nova cinghia di timing.. Cumincià da u pignone di a manovella è si move in senso antiorario mantenendu a nova cinghia di distribuzione tesa. Assicuratevi chì u cinturione hè stallatu currettamente nantu à i denti di i pignoni di l'albero di camme è di l'albero di camme. Assicuratevi chì i marchi nantu à u cinturione sò in linea cù i marchi nantu à i sprockets.

Dopu avè messu u cinturione, ci deve esse un pocu slack trà u tensore è u sprocket di u crankshaft. Una volta tirate u pin da u tensore idraulicu, ripiglià u slack è mantene a cintura tensa in tuttu u circondu.

Una volta chì avete tiratu u pin in u tensore idraulicu, sguassate u bullone chì avete installatu prima. Avà girate manualmente u mutore in senso orario 6 volte è assicuratevi chì tutti i marchi sò allinati. Mentre questi sò allinati, pudete cumincià à reinstallà i cumpunenti rimanenti in ordine inversu.

Passu 4: Installa u filtru di vacuum coolant.. Per utilizà questu, avete bisognu di un strumentu speciale è accessori per l'adattatore di radiatore. Prima, stringhje u tappu di scarico di u radiatore chì avete allentatu prima. Allora installate l'adattatore nantu à a cima di u radiatore.

Cù u raccordu in u locu, installate u nostru strumentu è indirizzà u tubu di uscita in a griglia è u tubu di ingressu in un bucket pulitu.

• Funzioni: Mantene u tubu di ingressu cù un cacciavite longu per assicurà chì ferma in u fondu di u bucket.

Passu 5: aghjunghje refrigerante. Pour 2 litri di refrigerante blu 50/50 in un bucket. Cunnette u tubu di l'aria, gira a valvula è lasciate evacuare u sistema di rinfrescante. Purtate a pressione à circa 25-26 Hg. Art cusì chì tene u vacuum quandu a valvula chjude. Questu indica chì ùn ci sò micca perdite in u sistema. Mentre mantene a pressione, pudete turnà l'altra valvula per furzà u refrigerante in u sistema.

Mentre u sistema si riempie, avete cuminciatu à assemble e parti in l'ordine inversu di cumu si sguassate.

• Attenzione: Prima di installà u coperchiu di timing inferiore, assicuratevi di installà u supportu di u mutore è a guida metallica.

Installa a pulley di crank è torque à 180 ft-lbs.

Passu 6: Verificate a vittura. Una volta chì tuttu hè assemblatu, pudete inizià a vittura. Entra in vittura è accende u riscaldatore è u ventilatore à piena splutazioni. Sempre chì a vittura viaghja bè, u riscaldatore funziona, è l'indicatore di temperatura hè in o sottu à a linea centrale di u gauge, site bonu per andà.

Prima di a prova di guida, permette chì u veiculu si scaldà à a velocità di rallentu à a temperatura operativa. Questu vi dà l'uppurtunità di pulizziari tutti i vostri arnesi è vechji pezzi. Quandu finisci a pulizia, a vittura serà pronta per un test drive.

Se vulete un tecnicu prufessiunale, cum'è unu di AvtoTachki, per rimpiazzà a vostra cinturione di cronometrazione, unu di i nostri meccanichi serà felice di travaglià in u vostru veiculu in casa o in l'uffiziu.