Cumu rimpiazzà u tubu di bassa pressione di un climatizzatore di vittura (AC)

I tubi di bassa pressione di l'aria condizionata (AC) di l'automobile portanu u refrigerante à u compressore per cuntinuà à furnisce aria fredda à u sistema di ciclu chjusu.

U sistema di climatizazione (AC) di vitture, camioni è SUV muderni hè un sistema di circuitu chjusu, chì significa chì u refrigerante è u refrigerante à l'internu di u sistema ùn manca micca, salvu chì ùn ci hè una fuga. Di genere, i fughe si trovanu in unu di dui lochi diffirenti; alta pressione o linee di supply AC o bassa pressione o linee di ritornu. Quandu i linii sò sicuri è stretti, ùn ci hè nisuna ragione per quessa chì l'aria condizionata in a vostra vittura ùn deve micca cuntinuà à soffià l'aria fridda, salvu chì ùn ci hè bisognu di rifornimentu di refrigerante. In ogni casu, qualchì volta ci sò prublemi cù a manguera di bassa pressione AC, chì deve rimpiazzà è ricaricà u sistema AC.

U latu di bassa pressione di u sistema di climatizazione in a maiò parte di i veiculi hè cunnessu da l'evaporatore A / C à u compressore A / C. Hè chjamatu u latu di bassa pressione perchè à questu puntu in u prucessu di rinfrescante, u refrigerante chì passa per u sistema hè in un statu gasu. U latu d'alta pressione distribuisce u refrigerante liquidu attraversu u condensatore A / C è l'asciugatrice. I dui sistemi anu da travaglià inseme per cunvertisce l'aria calda in a vostra cabina in aria fresca chì hè soffiata in a cabina quandu u ciculu hè cumpletu.

A maiò parte di i tubi AC di bassa pressione sò fatti di metallu cù un materiale flexible di gomma per i lochi induve a manguera deve passà per spazii stretti in a baia di u mutore. A causa di u fattu chì u compartment di u mutore hè assai caldu, i picculi buchi ponu qualchì volta si formanu in u tubu di bassa pressione di l'aria condizionata, chì causanu a fuga di refrigerante è ponu rende inutilità u sistema di climatizazione. Se questu succede, avete da verificà u sistema A / C per fughe per determinà u locu esatta chì pruvucarà u fallimentu di l'A / C è rimpiazzà queste parte per mantene l'A / C in a vostra vittura chì funziona bè è currettamente.

Parte 1 di 4: Sintomi di una Manguera di Pressione Bassa AC Broken

Quandu u latu di bassa pressione di un sistema di climatizazione hè dannatu, i sintomi sò generalmente nutati più prestu chì se u prublema hè in u latu d'alta pressione. Questu hè chì l'aria fridda hè soffiata in u veiculu da u latu di bassa pressione. Quandu una fuga si trova in u latu di bassa pressione, significa chì l'aria menu fresca entrerà in u compartmentu di i passageri. Se u prublema hè cù a manguera d'alta pressione, i sintomi ùn saranu micca cusì notevuli in prima.

Siccomu u sistema AC in u vostru veiculu hè un circuitu chjusu, hè assai impurtante per voi di truvà a fonte di a fuga prima di decide di rimpiazzà e parti. Se u tubu di bassa pressione hè perdite o dannatu, i seguenti sintomi o segni d'avvertimentu appariscenu di solitu.

Mancanza di soffiu d'aria fridda. Quandu u tubu di bassa pressione hè sguassatu, u primu è u più ovvi signu hè chì l'aire menu fretu entre in cabina. U latu di fondu hè per l'approvvigionamentu di refrigerante à u compressore, perchè s'ellu ci hè un prublema cù a manguera, pò influenzà negativamente tuttu u sistema di climatizazione.

Vede un accumulu di refrigerante nantu à a manguera. Sì avete una fuga in u latu di bassa pressione di u sistema A / C, hè assai cumuni per avè un film grassu à l'esternu di a linea di bassa pressione. Questu hè chì u refrigerante chì vene da questu latu di u sistema di climatizazione hè gaseous. Di solitu truverete questu nantu à i raccordi chì aghjunghjenu i tubi AC di bassa pressione à u compressore. Se a fuga ùn hè micca fissata, u refrigerante eventualmente scapperà è u sistema di climatizazione diventerà cumplettamente inutile. Si pò dinù causari àutri parti maiò di u sistema AC à falli.

Puderete sente u fluidu di refrigerante chì scende da e linee di pressione quandu aghjunghje refrigerante à u sistema A / C.. Quandu ci hè un pirtusu in a linea di bassa pressione stessu, vi spessu sente un sonu sibila chì vene da sottu à a vittura. À u mumentu, ci sò dui modi cumuni per verificà e fughe:

• Mettite a manu nantu à a manguera è pruvate à sente per una fuga di refrigerante.
• Aduprate un tinte / refrigerante chì mostrarà a fonte di a fuga cù a luce ultravioletta o nera.

Parte 2 di 4: Capisce i fallimenti di u tubu AC à bassa pressione

Per a maiò parte, u fallimentu di a manguera di pressione bassa serà causatu da l'età, u tempu è l'esposizione à l'elementi. U tubu di bassa pressione hè assai raramente danatu. In fatti, a maiò parte di e perdite di A / C sò causate da u compressore di A / C o di i sigilli di condensatore chì si rompenu è causanu a fuga di refrigerante da u sistema. Se u nivellu di refrigerante hè troppu bassu, l'embrague di u compressore A / C generalmente si disimpegna automaticamente, dannu u sistema. Questu hè per riduce a probabilità di un focu di compressore cum'è u refrigerante hè ancu usatu per rinfriscà u sistema.

Quandu si tratta di fallimentu di tubu AC di bassa pressione, hè più spessu à e parti di gomma di u tubu o cunnessione à altri cumpunenti chì falla. A maiò parte di e parti di gomma di a manguera sò piegate è ponu crack per l'età o l'esposizione à u calore. U refrigerante hè ancu corrosivu è pò causà a manguera per puderà da l'internu di a manguera finu à chì un pirtusu si prisenta in questu. U tubu di bassa pressione pò ancu esse dannatu s'ellu ci hè troppu refrigerant AC in u sistema. Questu crea una situazione induve a manguera stessa ùn pò micca sustene a pressione eccessiva è o u sigillu à a junction of the hose with the compressor will burst, or the hose will burst. Questu hè u peghju scenariu è micca assai cumuni.

Parte 3 di 4: Verificazione di a fuga AC

Prima di decide di rimpiazzà a manguera di bassa pressione AC, vulete assicurà chì a fuga vene da quellu cumpunente particulari. Cum'è dichjaratu sopra, a maiò parte di e fughe sò dovute à i sigilli in u compressore A / C, evaporatore, secadoru o condensatore. In fatti, quandu vi fighjate à u diagramma sopra, vi vede chì parechji sistemi A / C anu parechje manichi di bassa pressione; cunnessu da u compressore à a valvula di espansione è da a valvola di espansione à l'evaporatore. Qualchese di sti tubi, cunnessione, o cumpunenti pò esse a fonte di una fuga di refrigerant. Questu hè u mutivu principalu perchè diagnosticà i prublemi di l'aria condizionata hè un prucessu difficiule è tempu per ancu i meccanichi più sperimentati.

Tuttavia, ci hè un modu abbastanza sèmplice è ecunomica per diagnosticà e fughe in u sistema di climatizazione, chì un locksmith dilettante principiante pò fà per sè stessu. Per fà sta prova, avete prima di assicurà uni pochi di pezzi è materiali.

I materiali necessarii

• Luce nera / luce UV
• Guanti di prutezzione
• Refrigerante R-134 cù tintura (una lattina)
• Occhiali di sicurità
• Schraeder Valve AC Connector

Passu 1. Raise u cappucciu di a vittura è appruntate per u serviziu.. Per compie sta prova, duvete seguità i stessi passi chì avete aduprà per riempie u vostru sistema A / C cun una canna di refrigerante. U sistema di ogni veiculu hè unicu, per quessa, riferite à u vostru propiu manuale di serviziu per struzzioni nantu à cumu carricà u sistema AC.

Per i scopi di questu articulu, assumeremu chì a vostra vittura carica da u portu di fondu (chì hè u più cumuni).

Passu 2: Locate u portu di fondu di u sistema AC: Nant'à a maiò parte di e vitture domestiche è straniere, camioni è SUV, u sistema AC hè incaricatu attachendu a cunnessione di a valvula Schrader à u portu è à a buttiglia di refrigerante. Localisate u portu AC di bassa tensione, di solitu in u latu di u passageru di u compartmentu di u mutore, è sguassate u coperchiu (se presente).

Step 3: Connect the Schrader Valve à u Portu nantu à u Latu di Low Pressure. Assicuratevi di cunnette a valvula Schrader à u portu snapping the connection strettu. Se a cunnessione ùn si mette in u locu, u portu di u latu bassu pò esse danatu è pò esse a fonte di a vostra fuga.

I porti in u latu bassu è u latu altu sò diverse dimensioni, cusì assicuratevi di avè u tipu currettu di cunnessione di valvula Schrader per u portu in u latu bassu.

Una volta chì a valvula hè attaccata à u portu di u latu bassu, aghjunghje l'altru finale à a buttiglia di refrigerante / tintura R-134. Assicuratevi chì a valvula nantu à u cilindru hè chjusa prima di installà a cunnessione di a valvula Schrader.

Passu 4: Accuminciate a vittura, accende u sistema A / C è attivate u canister di coolant.. Quandu u cilindru hè attaccatu à a vàlvula, principià a vittura è lasciate calà à a temperatura operativa.

Allora accende u sistema AC à u paràmetru di fretu massimu è a pressione massima. Eseguite u sistema A/C per circa 2 minuti, poi girate a valvula R-134/dye bottle in a pusizione aperta.

Step 5: Attivate u canister è aghjunghje tintura à u sistema A / C.. Nant'à a vostra valvula Schrader, duvete avè un indicatore di pressione chì mostrarà a pressione di u refrigerante. A maiò parte di i gauges anu una sezione "verde" chì vi dice quantu pressione per aghjunghje à u sistema. Turning the can upside down (cum'è ricumandemu da a maiò parte di i pruduttori), accende lentamente finu à chì a pressione hè in a zona verde o (pressione desiderata cum'è specificata da u fabricatore di tintura).

L'istruzzioni nantu à a cantina specificamente vi dicu cumu per verificà chì u sistema hè cumplettamente carica. Tuttavia, a maiò parte di i meccanichi certificati ASE ascoltanu u compressore A / C per accende è funziona continuamente per 2-3 minuti. Appena questu succede, spegne u canisteru, spegne a vittura è sguassate a testa di a valvula Schrader da u cilindru è a valvula in u latu di bassa pressione.

Step 6: Aduprate Black Light per Truvà Dye è Leaks. Dopu chì u sistema hè stata caricata è hè stata in esecuzione per circa cinque minuti cù u tintu in l'internu, e fughe ponu esse rilevate da una luce nera brillanti (luce ultravioletta) nantu à tutte e linee è cunnessione chì custituiscenu u sistema AC. Se a fuga hè grande, pudete truvà facilmente. Tuttavia, s'ellu hè una piccula fuga, stu prucessu pò piglià qualchì tempu.

• Funzioni: U megliu modu per verificà e perdite cù stu metudu hè in u bughju. Cum'è pazza chì sona, a luce UV è a pittura funziona assai bè in a bughjura tutale. Un bonu cunsigliu hè di compie sta prova cù u minimu lume pussibule.

Una volta truvate chì a pintura hè esposta, aduprate una lampa di caduta per illuminà a parte per pudè inspeccionà visualmente a parte chì fughje. Se u cumpunente di fuga vene da a manguera di bassa pressione, seguitate i passi in a sezione dopu per rimpiazzà a manguera AC di bassa pressione. Se vene da un altru cumpunente, seguite l'istruzzioni in u manual di serviziu di u vostru veiculu per rimpiazzà quella parte.

Parte 4 di 4: Sustituitu a Manguera di bassa pressione di A / C

Una volta chì avete determinatu chì a manguera di bassa pressione hè a fonte di a fuga AC, avete bisognu di urdinà i pezzi di rimpianu curretti è assemblà l'arnesi curretti per compie sta riparazione. Per rimpiazzà i manichi o qualsiasi cumpunenti di u sistema A / C, avete bisognu di un equipamentu speciale per sguassà u refrigerante è a pressione da e linee. Elencu quì sottu sò i materiali è l'arnesi chì vi tuccherà à compie sta riparazione.

I materiali necessarii

• Kit di calibre di manifold AC
• Svuotare u tank di refrigerante
• Chiavi a bussola (varie dimensioni/vedi manuale di servizio)
• Sustituitu u tubu di bassa pressione
• Sostituzione di raccordi (in certi casi)
• Refrigerante di rimpiazzamentu cunsigliatu
• Set di prese è cricche
• Occhiali di sicurità
• Guanti di prutezzione

• Pompa à vacu è ugelli per e linee AC

• A prevenzione: I passi sottu sò GENERAL AC Low Pressure Hose Replacement Steps. Ogni sistema di climatizazione hè unicu per u fabricatore, annu di fabricazione, marca è mudellu. Cumprate sempre è riferite à u vostru manuale di serviziu per struzzioni precise nantu à cumu rimpiazzà in modu sicuru a vostra manguera di bassa pressione di l'aria condizionata.

Passu 1: Disconnect i cables di batterie da i terminali pusitivi è negativi.. Hè sempre cunsigliatu di disconnect power batterie quandu rimpiazzà qualsiasi cumpunenti meccanichi. Eliminate i cavi pusitivi è negativi da i blocchi terminali è assicuratevi chì ùn sò micca cunnessi à i terminali durante a riparazione.

Passu 2: Segui i prucedure per drenà u refrigerante è a pressione da u vostru sistema A / C.. Una volta chì i cables di a bateria sò sguassati, a prima cosa chì avete da fà hè depressurizà u sistema AC.

Ci hè parechje manere di realizà stu prucessu, cusì hè sempre una bona idea di riferite à u manual di serviziu di u vostru veiculu. A maiò parte di i meccanichi certificati ASE utilizanu un manifold AC è un sistema di vacuum cum'è mostratu sopra per compie stu passu. Di genere, stu prucessu hè cumpletu cù i seguenti passi:

• Cunnette a pompa di vacuum, u sistema di manifold è u tank viotu à u sistema AC di u veiculu. In a maiò parte di i kit, i linii blu seranu attaccati à u raccordu di bassa pressione è à u latu di bassa pressione di u manifold gauge. Fittings rossi sò attaccati à u latu altu. I linii gialli cunnetta à a pompa di vacuum è a linea di pompa di vacuum cunnetta à un tank di refrigerante viotu.

• Una volta chì tutte e linee sò assicurate, apre tutte e valve nantu à u manifold, a pompa di vacuum è u tank viotu.

• Accendete a pompa di vacuum è lasciate u sistema sguassate finu à chì i gauge leghje ZERO nantu à e linee di bassa è alta pressione.

Passu 3: Locate u tubu di bassa pressione di fughje è rimpiazzà.. Quandu avete finitu a prova di pressione in a parte XNUMX di questu articulu, spergu chì avete nutatu chì a linea di pressione bassa hè stata rotta è hà da esse rimpiazzata.

Di solitu ci sò dui linii di bassa pressione diffirenti. A linea chì generalmente si rompe è hè fatta di gomma è di metallu hè a linea chì cunnetta u compressore à a valvula di espansione.

Passu 4: Eliminate a manguera AC di bassa pressione da a valvula di espansione è u compressore.. U diagramma sopra mostra e cunnessione induve e linee di bassa pressione sò cunnessi à una valvula di espansione. Ci sò dui ligami cumuni; a cunnessione di sta valvula à l'evaporatore hè generalmente cumplettamente metallica; cusì hè assai raru chì questu hè a fonte di a vostra fuga. A cunnessione cumuna hè nantu à a manca di sta maghjina, induve a manguera AC di bassa pressione cunnetta da a valvula di espansione à u compressore.

Segui l'istruzzioni datu in u manuale di serviziu postu chì ogni cunnessione è adattazione pò esse diverse per certi tipi di veiculi. Tuttavia, u prucessu di rimozione di a linea di bassa pressione hè generalmente custituitu da i seguenti passi:

• U tubu di bassa pressione hè sguassatu da u compressore cù una chjave o una chiave.
• U tubu di bassa pressione hè allora cacciatu da a valvula di espansione.
• U novu tubu di bassa pressione scorri longu u latu di u veiculu è hè attaccatu à pinze o raccordi induve l'antica manguera hè stata cunnessa (vede u manuale di serviziu perchè questu hè sempre diversu per ogni veiculu).
• Vechju tubu di bassa pressione sguassatu da u veiculu
• Novu tubu à bassa pressione adattatu à a valvola di espansione
• U novu tubu di bassa pressione hè attaccatu à u compressore.

Passu 5: Verificate tutte e cunnessione di i tubi AC à bassa pressione: Dopu avè rimpiazzatu u vechju tubu cù u novu tubu di bassa pressione, avete bisognu di verificà e cunnessione à u compressore è a valvula di espansione. In parechji casi, u manuale di serviziu spiegà cumu strette bè e novi cunnessione. Assicuratevi chì ogni raccordamentu hè fissatu in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore. A mancanza di compie stu passu pò esse risultatu in una fuga di refrigerante.

Passu 6: Caricà u Sistema AC. A carica di u sistema AC dopu chì hè cumplettamente viotu hè unicu per ogni veiculu, cusì sempre riferite à u vostru manuale di serviziu per l'istruzzioni. I PASSI GENERALI sò listati quì sottu, utilizendu u stessu sistema di manifold chì avete usatu per drenà u sistema.

• A prevenzione: Aduprate sempre guanti protettivi è occhiali durante a carica di sistemi AC.

Truvate i porti in cima è in fondu. In a maiò parte di i casi, sò culurati blu (bassu) è rossi (altu) o anu un capu cù e lettere "H" è "L".

• Assicuratevi chì tutte e valve sò chjuse prima di cunnette.
• Cunnette i raccordi manifold à u latu di bassa è alta pressione.
• Turn the valves on the Schrader valve attached to the ports to the "fully ON" pusizioni.
• Attaccà a pompa di vacuum è u tank viotu à u manifold.
• Accende a pompa di vacuum per evacuà cumplettamente u sistema.
• Apertura i vàlvula bassa è alta nantu à u manifold è permettenu à u sistema di pruvà u vacuum (questu deve esse fattu per almenu 30 minuti).
• Chiudere i valvole di pressione bassa è alta in u manifold è spegne a pompa di vacuum.
• Per verificà e perdite, lasciate u veiculu per 30 minuti cù e linee cunnesse. Se i calibre di manifold restanu in a listessa pusizione, ùn ci sò micca perdite. Se u calibre di pressione hè aumentatu, avete sempre una fuga chì deve esse riparata.
• Caricà u sistema AC cù vapore (chì significa chì assicuratevi chì u tank hè falatu). Ancu s'è stu prucessu dura più longu, hè più sicuru è menu prubabile di danni à i cumpunenti.
• Cunnette u canisteru di refrigerante à u manifold

• Segui l'istruzzioni datu in u manuale di serviziu in quantu à a quantità di refrigerante da aghjunghje. Hè ricumandemu ancu di utilizà una scala di refrigerante per a coherenza è a precisione.

• FunzioniA: Pudete ancu truvà a quantità di refrigerante à volte nantu à u cappucciu o u clip frontale di u compartmentu di u mutore.

• Aprite a vàlvula di u canisteru è sguassate lentamente a cunnessione di u manifold centrale per purgà l'aria da u sistema. Questu sguassate u sistema.

• Apertura e valvole di manifold laterale bassa è alta è permette chì u refrigerante riempia u sistema finu à u livellu desideratu. Utilizà u metudu di scala hè veramente efficace. In regula, u refrigerante ferma u flussu quandu a pressione in u tank è in u sistema hè uguali.

Tuttavia, avete bisognu di inizià u veiculu è cuntinuà u prucessu di rifornimentu.

• Chiudere e valve di pressione alta è bassa prima di inizià u veiculu.

• Accuminciate a vittura è accende u sistema AC in piena esplosione - aspettate chì l'embrague di u compressore s'impegni, o fighjate fisicamente a pompa di compressore per attivà.

• Apertura SOLAMENTE a valvula da u latu di bassa pressione per cuntinuà a carica di u sistema. Apertura di a valvula da u latu d'alta pressione dannu u sistema AC.

• Quandu u livellu desideratu hè righjuntu, chjude a valvula di u latu bassu nantu à u manifold, chjude u tank, scollega tutti i raccordi, è mette i tappi di riempimentu in u sistema AC di u veiculu.

Una volta stu prucessu hè cumpletu, u sistema AC deve esse cumplettamente carica è prontu per anni di usu. Comu pudete vede, u prucessu di rimpiazzà una manguera di bassa pressione AC pò esse assai complicata è esige l'usu di strumenti speciali per installà bè è sicuru a nova linea. Sè avete lettu sti struzzioni è pensate chì questu puderia esse troppu difficiule per voi, cuntattate unu di i nostri meccanichi lucali certificati ASE per rimpiazzà a manguera di bassa pressione AC per voi.