Cumu cambià u fluidu di frenu in una BMW

U sistema di frenu di ogni vittura ghjoca un rolu assai impurtante per assicurà l'usu sicuru di a vittura. Siccomu u prucessu di rimpiazzamentu hè simplice, a maiò parte di l'amatori di vitture preferiscenu cambià u fluidu di frenu nantu à e vitture BMW.

Motivi per avè bisognu di cambià u fluidu di frenu

U fluidu di frenu opera à alta temperatura, à volte ghjunghje à 150 gradi quandu guida in modu di cità. Quandu guidate fora di strada, in più di a natura sportiva di a corsa, a temperatura pò esse ancu più elevata, chì deve ancu esse cunsideratu.

I variità muderni ponu facilmente sopra à a temperatura di 200 gradi. Cumincianu à fogghiu solu dopu chì a temperatura righjunghji 200 gradi.

Se rimpiazzatu in una manera puntuale, sta informazione serà cunsiderata teorica, ma ogni annu u livellu di a temperatura diminuite, postu chì u liquidu hà a pruprietà di l'absorzione d'umidità eccellente.

Questu significa chì u limitu di ebullizione in presenza di almenu 2% umidità ùn hè più 250 gradi, ma solu 140-150. Quandu bolle, l'apparizione di bolle d'aria hè notevuli, chì disturbanu u funziunamentu di u sistema di frenu.

Periudu di rimpiazzamentu

Stu paràmetru hè aghjustatu solu da u chilometru. A maiò spessu, duvete preoccupari di stu prublema una volta ogni 2-3 anni, o 40-50 mila chilometri. E vitture BMW utilizanu fluidu di frenu DOT4.

Sustituitu u liquidu di frenu in BMW E70

Prima di principià u travagliu, assicuratevi chì l'istruzzioni generali di funziunamentu di a macchina sò seguite è chì u deflettore di u riscaldatore hè eliminatu.

Quandu si esegue un travagliu per rimpiazzà o riparà i seguenti cumpunenti nantu à una BMW E70, duvete seguità strettamente e istruzioni operative:

•       cilindru maestru di frenu;
•       Blocu idraulicu;
•       Parts o tubi chì li liganu;
•       Pompa à alta pressione.

Dopu avè fattu u travagliu nantu à l'ultime, hè solu bisognu di purgà u circuitu di u sistema di frenu di e roti in u fronte di a vittura. Prima di lavà u sistema di frenu, deve accende a pompa di rinfurzà una volta attraversu u sistema di infurmazione di diagnostica.

•       Cunnessione di u sistema di infurmazione di diagnostica BMW;
•       Selezzione di una funzione speciale per pumping u corpu di a valvula;
•       Cunnette u dispusitivu à u reservoir nantu à u cilindru maestru è accende tuttu u sistema.

In questu casu, hè necessariu d'assicurà u cumpletu cumpletu cù l'urdinamentu di u fabricatore è u livellu di pressione ùn hè micca più di 2 bar.

Pompa cumpleta

Una estremità di a manguera hè calata in un cuntinuu per riceve u fluidu, l'altru hè cunnessu à a testa di cunnessione nantu à a rota posteriore diritta. Allora l'attaccamentu hè disattivatu è l'accionamentu idraulicu hè pompatu finu à chì u liquidu esce, in quale ùn ci sò micca bolle d'aria. Dopu questu, l'accessori deve esse chjusu. L'operazione hè ripetuta nantu à tutti l'altri roti.

Ruote posteriori

Una estremità di a manguera hè cunnessa à u cuntinuu di ricezione, l'altru si mette nantu à l'attaccamentu di a pinza, dopu chì u raccordu hè svitatu. Utilizendu u sistema di infurmazione di diagnostica, u circuitu di frenu hè pompatu finu à chì e bolle d'aria spariscenu. I raccordi sò impannillati è l'operazioni sò ripetuti nantu à l'altra rota.

Roti davanti

I primi trè passi quì seranu identici à u sanguinamentu di e roti posteriori. Ma dopu à pumping usendu u sistema di infurmazione di diagnostica, avete bisognu di appughjà u pedale 5 volte.

Ùn ci deve esse micca bolle d'aria in u liquidu chì filtra. Dopu avè ripetutu l'operazione per a seconda rota di fronte, avete bisognu di disconnect u cambiatore da u reservoir, verificate u nivellu di fluidu di frenu è chjude u reservoir.

Sustituitu u liquidu di frenu in BMW E90

Per fà u travagliu, avete bisognu di l'equipaggiu seguenti:

• Chjave stella per caccià a valvula di purga;
• Un tubu di plastica trasparente cù un diametru di 6 mm, è ancu un cuntinuu induve u fluidu di frenu utilizatu serà drenatu;
• Circa un litru di novu fluidu di frenu.

Quandu si usa u fluidu di frenu, deve esse seguitu i reguli di sicurezza stabiliti.

L'aria hè presa da u sistema BMW E90 di solitu in una stazione di serviziu, utilizendu un dispositivu speciale chì furnisce à u sistema sottu una pressione di 2 bar. Pudete fà sta operazione sè stessu; per fà questu, un assistente deve appughjà u pedale di frenu parechje volte per caccià l'eccessu di aria da u sistema.

Prima ci vole à purgà l'aria da u caliper posteriore drittu, dopu da a parte posteriore manca, davanti à diritta è davanti à manca. Durante u travagliu, hè necessariu di assicurà chì u voluminu di liquidu ùn cascà micca sottu à u livellu necessariu è, se ne necessariu, rinfriscà.

Dopu avè chjusu u tappu di u reservoir, verificate a fissazione di i tubi di frenu, a strettezza di i raccordi di l'aria, è ancu a strettezza (cù u mutore in funzione).