Cumu rifornisce una vittura di corsa
Rifornimentu di una vittura di corsa hè difficiule è qualchì volta periculosu. Per a maiò parte, a vittura si riempie durante i pit stops di 15 seconde o menu. Questu lascia pocu marghjenu per l'errore è richiede l'usu di l'equipaggiu specializatu pensatu per alimentà una vittura di corsa in modu rapidu, sicuru è efficiente. Da a stagione di corsa di u 2010, u rifornimentu di carburante ùn hè più permessu durante a corsa di Formula 1, anche se Indycar è l'Associazione Naziunale di Stock Car Auto Racing (NASCAR) permettenu rifornimentu durante e so razzi cumpetitive.
Metudu 1 di 2: Gas up longu a strada NASCAR
I materiali necessarii
- vestiti di u focu
- U carburante pò
- separatore di carburante can
NASCAR usa un cisterna di carburante, cunnisciutu cum'è un camion di dump, per alimentà e so vitture in u pit stop. A basura hè pensata per scaccià u carburante chì cuntene in u veiculu in ottu seconde. Ogni cisterna di carburante cuntene 11 galloni, cusì ci vole duie latte piene per riempie a vittura à a piena capacità. Cù un pesu grossu finu à 95 liri, ci vole assai forza per u membru di l'equipaggiu di rifornimentu per elevà u canisteru in u locu.
Un altru membru di l'equipaggiu, chjamatu u catcher, assicura chì u catcher hè in u locu per catturà l'excedente di carburante è impediscenu di scappà durante u prucessu di rifornimentu. Tuttu chistu accade di solitu in 15 seconde o menu, chì significa chì ognunu hà da fà u so travagliu bè, u più prestu è sicuru pussibule per evità l'amende di strada di pit è ripiglià a vittura nantu à a pista.
Passu 1: Aduprate a prima canna di carburante. Quandu u cunduttore si avvicina à a scatula è si ferma, l'equipaggiu si precipita nantu à u muru per serve a vittura.
U gasman cù u primu canisteru di carburante si avvicina à u veiculu è cunnetta u canisteru à u veiculu attraversu u portu di carburante à a parte posteriore sinistra di u veiculu. A persona mette ancu una trappula sottu à u pipa di overflow per intrappulà u carburante overflowing.
Intantu, una squadra di montatori di pneumatici rimpiazza i roti à u latu drittu di a vittura.
Passu 2: Utilizà a seconda canna di carburante. Quandu u cambiatore di pneumatici finisci di cambià i pneumatici ghjusti, u gasman torna a prima canna di carburante è riceve una seconda canna di carburante.
Mentre l'equipaggiu cambia i pneumatici di manca, u gasman versa un secondu canisteru di carburante in a vittura. Inoltre, l'omu di cisterna di ricuperazione mantene a so pusizioni cù u tank di ricuperazione finu à chì u prucessu di rifornimentu hè cumpletu. Sè a vittura riceve solu pneumatici dritti, allura u gasman mette solu una canna di carburante in a vittura.
Passu 3: Finitura di rifornimentu. Solu dopu chì u gasman hà finitu di rifornimentu, signalà u jack, chì abbassa a vittura, chì permette à u cunduttore di correre di novu.
Hè impurtante chì u catcher è u gasman sguassate tutti l'equipaggiu di riempimentu prima chì u cunduttore abbanduneghja a stalla di fossa. Altrimenti, u cunduttore deve riceve un bigliettu nantu à a strada di fossa.
Metudu 2 di 2: riempimentu di l'indicatore
I materiali necessarii
- equipamentu di u focu
- Flussu di carburante
A diversità di un pit stop NASCAR, l'Indycar ùn si riempie micca finu à chì l'equipaggiu hà rimpiazzatu tutti i pneumatici. Questu hè un prublema di sicurezza, è postu chì tutti i cunduttori anu da seguità sta prucedura, ùn dà à nimu un vantaghju inghjustu. Inoltre, l'alimentazione di una pila di carburante Indycar hè un prucessu assai più veloce, ùn piglia micca più di 2.5 seconde.
Inoltre, à u cuntrariu di un pit stop NASCAR, u membru di l'equipaggiu di rifornimentu Indycar, chjamatu u cisterna, ùn usa micca un canisteru di benzina, ma invece cunnetta una manguera di carburante à un portu à u latu di u carru per chì u carburante pò flussu in a vittura.
Passu 1: Preparate per rifornimentu. Una squadra di meccanichi cambia i pneumatici è face l'aghjustamenti necessarii à a vittura.
Questu permette à i meccanichi di fà in modu sicuru u so travagliu senza u risicu aghjuntu di rifornimentu. U cisterna si prepara à attraversà u muru cù a manguera di carburante una volta chì tuttu u restu hè fattu.
Passu 2: Rifornimentu di a vittura. U cisterna inserisce una bocca apposta in una apertura à u latu di a vittura di corsa.
Intantu, l'assistente di a manguera di carburante, cunnisciutu ancu l'omu mortu, opera una leva di molla nantu à u tank di carburante. Se si trovanu prublemi, liberate a leva, fermendu u supply di carburante.
In più di gestisce u flussu di carburante, l'assistente di a manguera di carburante aiuta ancu u cisterna à mantene u livellu di a manguera di carburante per facilità a consegna di carburante più veloce. L'assistente di a manguera di carburante ùn attraversa micca u muru di a fossa.
Step 3: Dopu à rifornimentu. Quandu u prucessu di rifornimentu hè cumpletu, u cisterna libera a manguera di carburante è a porta torna sopra u muru di a fossa.
Solu dopu chì tutti l'equipaggiu sò stati puliti, u meccanicu capu signala chì u cunduttore pò abbandunà a pit lane è torna à a pista.
Durante una corsa, ogni siconda conta, è hè impurtante di pit stop rapidamente è sicuru. Questu include l'usu di l'attrezzatura protettiva adatta, l'usu di l'equipaggiu cum'è destinatu, è assicurendu chì tutti i membri di l'equipaggiu ùn sò micca in periculu in tuttu u prucessu. Sì avete qualchissia dumande nantu à rifornimentu di una vittura di corsa o qualsiasi altru veiculu, vede un meccanicu per sapè di più.
