Cumu inizià una vittura in u clima fretu? Guida

Ancu à a temperatura vicinu à zero gradi Celsius, pò esse prublemi per inizià u mutore di a vittura. Per prevene tali situazioni, avete bisognu di preparà bè a vostra vittura per l'invernu.

In una matina ghiacciata, s'ellu pudemu avvià u mutore è lascià u parking dipende principalmente da a cundizione di a bateria.

A bateria hè u fundamentu

Attualmente, a maiò parte di e batterie installate in vitture ùn necessitanu micca mantenimentu. Verificate a so cundizione - u rendiment di a batteria è u currente di carica pò esse solu un puntu di serviziu. Tuttavia, ci sò luci verdi è rossi nantu à u corpu. Se l'ultime illumina, allora u garage deve esse recargatu.

"Prima di l'inguernu, hè sempre megliu per verificà a cundizione di a bateria in u garage, grazia à quale parechje sorprese spiacevoli ponu esse evitate", enfatiza Paweł Kukielka, presidente di Rycar Bosch Service in Białystok.

Batterie senza mantenimentu ùn deve esse sguassate è purtate in casa per a notte. Una tale operazione pò purtà à malfunzionamenti in i sistemi elettronichi di a vittura. A situazione hè diversa cù a bateria di serviziu. Pudemu carricà in casa cunnessendu à un caricatore. Tuttavia, fate attenzione à ùn overcharge.

Hè cunsigliatu di verificà u livellu di l'elettroliti ogni pochi settimane. In casu di necessariu, pudemu supplementà l'aghjunghje l'acqua distillata per chì u liquidu copre i platti di piombu di a bateria. Attentu à ùn avè micca a suluzione elettrolitica nantu à e vostre mani o in i vostri ochji perchè hè corrosivu. Per d 'altra banda, senza l'aiutu di un meccanicu, ùn avemu micca evaluatu u statu di l'elettrolitu.

Attenti à i luci, u riscaldamentu è a radiu

Ricurdatevi chì ùn pudete micca portà à u chjamatu scaricamentu prufonda di a bateria. Se questu succede è a tensione in questu scende sottu à 10 V, questu pruvucarà cambiamenti chimichi irreversibili è a capacità di a bateria diminuirà irreversibilmente. Dunque, ùn deve micca lascià luci, radiu o riscaldamentu in a vittura. A scarica profonda pò sopravvive solu à e batterie di più alta qualità è cuncepitu, per esempiu, per barche. In a maiò parte di i casi, sta situazione deve finisce in rimpiazzà a bateria cù una nova, è ùn ci hè micca un modu speciale per fà questu.

Senza visità u serviziu, ogni cunduttore pò piglià cura di i pinze è di e cunnessione trà a bateria è u sistema elettricu. Prima, anu da esse puliti, è in segundu, devenu esse chjappi cù un pruduttu dispunibule in ogni magazinu di l'automobile, cum'è a vaselina tecnica o spray di silicone.

U starter è i bugie deve esse in ordine.

In più di una batteria completamente carica, un bonu starter hè ancu impurtante. In i motori diesel, prima di l'inguernu, hè ancu necessariu di verificà a cundizione di i glow plugs. S'elli sò dannighjati, e probabilità di inizià a vittura sò slim. In unità cù un mutore di gasoline, vale a pena prestu un pocu attenzione à i bugie è i fili chì l'alimentanu cù l'electricità.

Accensione

Certi meccanichi ricumandenu di svegliate a bateria in a matina accendendu i fanali per 2-3 minuti. In ogni casu, secondu Pavel Kukelka, questu puderia esse utile in i tipi più vechji di batterie. - In i disinni muderni, avemu trattatu di una prontezza constante per u travagliu senza bisognu di stimulazione artificiale.

Dopu avè vultatu a chjave in una matina fridda, vale a pena aspittà uni pochi sicondi per a pompa di carburante per pompà u sistema di carburante abbastanza o riscalda i bugni incandescenti à a temperatura adatta in u diesel. L'ultimu hè signalatu da una lampa aranciu in forma di spirale. Ùn cuminciate micca à vultà u starter finu à ch'ellu si spegne. Un tentativu ùn deve esse più di 10 seconde. Dopu qualchì minutu, pò esse ripetutu ogni pocu minuti, ma micca più di cinque volte.

Dopu avè principiatu a vittura, ùn aghjunghje micca immediatamente u gasu, ma aspittà circa un minutu per l'oliu di u mutore per sparghje in tuttu u mutore. Dopu à quessa, vi ponu sia spustà, o cumincianu a pulizziari la vittura da neve, s'è no avemu pigliatu cura di sta prima. A cuntrariu di ciò chì pare esse u casu, u riscaldamentu di u drive per troppu longu ùn hè micca periculosu. A cosa principal hè chì i primi chilometri dopu à abbandunà u parking, avete bisognu di guidà tranquillamente.

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Cavi di cunnessione utili

Se a vittura ùn principia micca, pudete pruvà à avvià u mutore culligandu a bateria à a batteria di un altru caru cù i fili d'ignizione. Se ùn pudemu micca cuntà un vicinu utile, pudemu chjamà un taxi.

- Se questu ùn aiuta micca, a bateria deve esse verificata in una stazione di serviziu, pò esse rimpiazzata, aghjusta Paweł Lezerecki, capu di serviziu di Euromaster Opmar in Khoroszcz vicinu à Białystok.

Quandu si usanu cables di cunnessione, prima cunnette l'estremità pusitiva di e duie batterie, cuminciendu cù quella chì ùn funziona micca. U sicondu filu cunnetta u polu negativu di una bateria di travagliu à u corpu di una vittura distrutta o una parte senza pittura di u mutore. A prucedura per disconnecting i cables hè inversa. U cunduttore di a vittura in quale usemu l'electricità deve aghjunghje gasu è mantene à circa 2000 rpm. Allora pudemu pruvà à inizià a nostra vittura. Avemu da ricurdà ancu chì ùn deve micca piglià l'electricità da a bateria di u camion, perchè invece di 12 V hè di solitu 24 V.

Quandu compranu cables di cunnessione, ricordate chì ùn deve esse micca troppu magre, postu chì ponu brusgià durante l'usu. Dunque, hè megliu chjarificà in anticipu quale hè a forza attuale di a bateria in a nostra vittura è dumandà à u vinditore nantu à i cables appropritati.

Ùn esse mai fieru

Sutta nisuna circustanza duvete principià a vittura pride. Questu pò dannà u cunvertitore cataliticu, è in i diesels hè ancu faciule di rompe a cinturione di timing è causanu danni gravi à u mutore.

Cum'è l'espertu aghjusta, in nisun casu ùn deve esse principiatu una vittura cun orgogliu, soprattuttu un diesel, perchè hè assai faciule di rumpia o saltà a cinturione di timing è, in u risultatu, un seriu fallimentu di u mutore.

In i veiculi cù un mutore diesel, u carburante pò congelate in e linee. Allora l'unica suluzione hè di mette a vittura in un garage cale. Dopu qualchì ora, u mutore deve principià senza prublemi.

Se questu riesce, vale a pena aghjunghje u chjamatu. depressant, chì aumenterà a resistenza di u carburante à a precipitazione di cristalli di paraffina in questu. Questu aiutà à prevene situazioni simili in u futuru. L'usu di carburante invernale hè ancu un prublema impurtante. Questu hè impurtante per u diesel è l'autogas.

Una seria minaccia per u funziunamentu di qualsiasi sistema di carburante à bassa temperatura hè l'acqua chì si accumula in questu. S'ellu si congela, limitarà l'approvvigionamentu di una quantità adatta di carburante, chì pò causà malfunzionamentu di u mutore o ancu stallà. Per impediscenu questu, hè megliu rimpiazzà u filtru di carburante cù un novu prima di l'invernu.

Carica di batterie

Se ci hè un rettificatore di trasformatore, osservate l'indicatore di corrente di carica (in ampere - A) finu à ch'ellu scende à 0-2A. Allora sapete chì a bateria hè carica. Sta prucedura dura sin'à 24 ore. Se, invece, avemu un caricatore elettronicu, una luce rossa lampeggiante generalmente signala a fine di a carica. Quì, u tempu di operazione hè di solitu parechje ore.

Petr Valchak

foto: Wojciech Wojtkiewicz