Chì i pezzi di l'auto anu da esse cambiatu in a vittura mentre ponu ancu esse compru

A crisa ucraina hà digià pruvucatu prublemi cù u supply of auto parts à u mercatu russu. In un futuru vicinu, assai di i cumpunenti populari sò previsti per sparisce cumplettamente da i magazzini auto domestici. U portale AutoVzglyad dice cumu pudete preparà per questu avvenimentu.

Per esse più o menu cunfidenti in a cundizione normale di a vostra vittura per un periudu decentu di u futuru prevedibile, quandu i pruprietarii di vitture russi cumincianu à sentenu cumplettamente e cunsequenze di a cessazione di u fornimentu di pezzi di ricambio à u nostru paese, qualcosa deve esse fattu. cù a parte tecnica di una vittura persunale di passageru avà.

Prima di tuttu, "mantenimentu minore" deve esse realizatu, indipendentemente da u timing di u prossimu mantenimentu programatu cunsigliatu da u fabricatore di l'automobile. Questu significa cambià l'oliu di u mutore, u filtru d'aria, u filtru di carburante è u filtru d'oliu. Hè chjaru chì una tale decisione si suggerisce digià, ma ùn hè micca peccatu per ricurdà una volta di più. Cum'è, per via, per rimpiazzà i pasticci di frenu.

Meno evidenti sò l'altru travagliu necessariu chì deve esse fattu nantu à a vittura in anticipazione di una carenza tutale di pezzi di ricambio. Questu hè applicatu, per esempiu, per rimpiazzà u fluidu di frenu è l'antigelu in u sistema di rinfrescante di u mutore. Dopu tuttu, hè luntanu da sicuru chì l'ultime continuarà à esse trasportatu in Russia, cum'è prima.

I prupietarii di vitture cù trasmissioni CVT, soprattuttu quelli chì anu più di 50 000 km, sò assai cunsigliati per andà in un centru di serviziu specializatu è rimpiazzà u fluidu di travagliu in a trasmissione. Un tali prucedimentu, cù un chilometru simili di u "variatore", prima era assai cunsigliatu per allargà a so vita. È avà pudemu parlà di questu cum'è ubligatoriu in anticipazione di prublemi enormi cù u fornimentu di pezzi di ricambio per trasmissioni di l'automobile in Russia.

In modu, i pruprietarii di vitture cù scatuli robotichi anu ancu attentu à u chilometru di a vittura. Se a "scatola" hà digià viaghjatu quasi 100 000 km, duvete sapè: alcuni o altri blocchi sò per cumincià à fallu. A risorsa di l'unità hè quasi esaurita, è hè megliu rimpiazzà i so pezzi di usu preventivamente mentre ci hè sempre una tale opportunità. In quantu à l'altri sistemi, u so "statu di salute" attuale deve esse trattatu cù richieste aumentate è, se sospettate un usu notevuli, rimpiazzatu senza una cuscenza di cuscenza.

U principiu di "sempre bè, l'aghju da rimpiazzà dopu" in a situazione attuale pò prestu prestu una vittura in immubiliare. Per quessa, hè sensu per inspeccionà currettamente a sospensjoni è u sistema di guida, fighjate più attente à l'ammortizzatori è u turbocharger - se u mutore hè turbocharged. Ideale, di sicuru, duvete ancu accumulà in ogni tipu di consumabili è pezzi di sospensione - i stessi articuli di sfera è blocchi silenti. Ma, sfurtunatamenti, ùn ci pò micca esse abbastanza soldi per tuttu questu: ùn pudete micca stack the whole car in parts on a balcony apartment.

È ùn hè micca cunnisciutu, di novu, sfurtunatamenti, ciò chì succederà à u bilanciu di a famiglia sottu à e sanzioni: forse dopu un pocu tempu l'automobilista, invece d'acquistà pezzi d'auto, averà da taglià centesimi per u pane è u latte per u zitellu...