Quali pneumatici sò megliu: "Matador", "Yokohama" o "Sava"

Cuntenuti

I criterii principali per a scelta di pneumatici per vitture
Comparazione di pneumatici Matador, Yokohama è Sava
Chì pneumatici sò megliu secondu i pruprietarii di vitture

Matador furnisce pneumatici d'estiu cù mudelli asimmetrici è simmetrici. I grooves di cinture prufonde di u sistema di drenaggiu devianu grandi massi d'acqua, chì hè impurtante in a latitudine di u Mediu è di u Nordu di Russia. In a pruduzzione di pneumatici, a cumpagnia presta una attenzione particulari à a cumpusizioni di a mistura di gomma: l'ingegneri di pneumatici selezziunà materiali amichevuli di l'ambiente chì ponu sopra à alte temperature pusitivi. Rubber Matador si mostra perfettamente à l'iniziu è a decelerazione, furnisce a maneggevolezza megliu, ùn si porta micca per un bellu pezzu.

A varietà di pneumatici di roti da millaie di fabricatori cunfunde i pruprietarii di vitture. I cunduttori volenu i pneumatici perfetti per a so vittura: durable, prezzu, silenziu. Quali pneumatici sò megliu trà i prudutti di i marchi famosi Matador, Yokohama o Sawa, micca tutti i prufessiunali dicenu. U prublema deve esse studiatu.

I criterii principali per a scelta di pneumatici per vitture

A maiò spessu, l'scelta di pneumatici hè affidata da i pruprietarii à un cunsultore in una tenda o un impiigatu di una tenda di pneumatici. Ma cù un approcciu ideale, u pruprietariu deve avè a so propria cunniscenza basica di e caratteristiche di u pruduttu, e regule di selezzione.

Quandu compra pneumatici, cunfidendu i seguenti parametri:

Classe di vittura. Crossovers, pickups, sedans, minivans anu diverse esigenze per stingrays.
Dimensione. U diametru di sbarcu, larghezza è altezza di u prufilu deve currisponde à a dimensione di u discu di a vostra vittura, e dimensioni di l'arcu di rota. Taglie è tolleranze sò cunsigliate da l'automaker.
Indice di velocità. Se a marca estrema destra nantu à u vitezza di a vostra vittura hè, per esempiu, 200 km / h, allora ùn deve micca cumprà pneumatici cù indici P, Q, R, S, T, S, postu chì in tali pendii a velocità massima permessa hè. da 150 à 180 km/h.
Indice di carica. L'ingegneri di pneumatici indicanu u paràmetru cù un numeru di dui o trè cifre è in kilogrammi. L'indice mostra a carica permissibile nantu à una rota. Scuprite in a scheda di dati a massa di a vostra vittura cù passageri è carichi, dividite per 4, selezziunate un pneumaticu cù una capacità di carica micca più bassu di l'indicatore ottenutu.
Stagiunalità. U disignu di i pneumatici è u compostu sò pensati per u funziunamentu di a vittura in diverse tempi di l'annu: un pneumaticu d'inguernu suave ùn resisterà micca u calore di l'estiu, cum'è un pneumaticu d'estate s'endurisce in u friddu.
stile di guida. I viaghji tranquilli per e strade di a cità è e gare sportive necessitanu pneumatici cù caratteristiche diverse.
Pattu di tread. Intricate figure geometriche di blocchi, grooves ùn sò micca u fruttu di l'imaginazione artistica di l'ingegneri. Sicondu u "pattern", u pneumaticu duverà una funzione specifica: fila di neve, drenu l'acqua, superà u ghjacciu. Amparate i tipi di mudelli di tread (ci sò quattru in totale). Selezziunate i travaglii chì i vostri stingrays realizanu.

Quali pneumatici sò megliu: "Matador", "Yokohama" o "Sawa"

Pneumatici "Matador"

Fate ancu attenzione à u nivellu di rumore di i prudutti. Hè indicatu nantu à u sticker: nantu à l'icona vi vede l'imaghjini di un pneumaticu, un parlante è trè strisce. Se una striscia hè ombreggiata, u livellu di rumore da i pneumatici hè sottu à a norma, dui - u livellu mediu, trè - i pneumatici sò fastidiosi rumorosi. L'ultimi, per via, sò pruibiti in Europa.

Comparazione di pneumatici Matador, Yokohama è Sava

Hè difficiuli di sceglie trà u megliu. Tutti i trè pruduttori sò i più forti attori in l'industria mundiale di pneumatici:

Matador hè una sucietà basata in Slovacchia ma posseduta da u giant tedescu Continental AG dapoi u 2008.
Sava hè un fabricatore slovenu chì hè statu pigliatu da Goodyear in u 1998.
Yokohama - una impresa cù una ricca storia è sperienza, hà spustatu i so siti di pruduzzione in Europa, America, Russia (a cità di Lipetsk).

Per paragunà u pruduttu, i sperti indipendenti è i motoristi piglianu in contu u rumore di i pneumatici, a manipulazione di superfici umide, slippery è secche, trazione, aquaplaning.

Pneumatici estivi

L'apparizione di gomma "Matador"

A decisione di quali pneumatici sò megliu - "Matador" o "Yokohama" - hè impussibile senza rivisione l'ultima marca.

I pneumatici Yokohama sò fabbricati cù l'ultimi equipaghji cù un enfasi in u cunfortu è a sicurità di guida. I pneumatici sò pensati per vitture di diverse classi, a scelta di dimensioni hè larga.

Vantaghji di u pruduttu giapponese:

prestazioni eccellenti in pista secca è bagnata;
cunfortu acusticu;
reazione immediata à u volante;
stabilità in curva.

L'impresa di pneumatici "Sava" in u sviluppu di pneumatici d'estate hà stabilitu un compitu prioritariu di qualità decente à un prezzu accessibile. I pneumatici Sava sò distinti da una alta resistenza à l'usura, resistenza à u stress meccanicu: questu hè facilitatu da un cordone rinfurzatu di prudutti.

Pneumatici "Sava"

Finu à 60 mila km di corsa, ùn ci hè micca una usura notevuli di u mudellu di battistrada (spessu à quattru nervature), cusì i cunduttori ecunomichi sceglienu pneumatici Sava. Ancu à u massimu chilometru, qualità dinamica è frenu ùn sò micca persu. U disignu di u treadmill, slots longitudinali è radiali, grooves in stile boomerang assicuranu l'asciugatura di u patch di cuntattu.

Tutta a stagione

I pneumatici Sava per l'usu in tutti i tempi sò conformi à u standard internaziunale EAQF. A cumpusizioni ottimizzata di u compostu di gomma permette à i pneumatici di travaglià in un largu corridor di temperatura. I pneumatici ùn accumule micca u calore, furnisce un snug fit di gomma à a strada, è serve per un bellu pezzu. À u listessu tempu, u nivellu di rumore hè à u livellu più bassu.

In l'assortiment di a corporazione giapponese "Yokohama" micca l'ultimu postu hè occupatu da pneumatici per l'usu di tutti i tempi. Una di e prime cumpagnie chì includenu l'oliu d'aranciu naturali in u compostu. Pneumatici cù un compostu di gomma equilibratu è uniforme restanu flexiblei quandu u termometru hè sottu à cero, mentre chì à u stessu tempu ùn si stende micca in u calore. Cuncepitu per i SUV è i crossover chjuchi è pesanti, i pneumatici guidanu cun fiducia attraversu l'acqua è a nevicata.

Gomma "Yokohama"

"Matador" in tuttu u tempu cù un cordone sinteticu doppiu hè distinatu da una custruzzione durable, versatilità d'usu è resistenza ridutta à u rollu. U filler di gomma trà i strati di u cordone è l'interruttore fattu di filamenti d'acciaio anu aumentatu l'eliminazione di u calore da a struttura è riduce u pesu di i prudutti. I pneumatici duranu assai tempu, chì dimustranu boni caratteristiche di guida.

Pneumatici invernali

A cumpagnia di pneumatici "Matador" produce i cosiddetti tipi di pneumatici d'invernu scandinavi è europei:

U primu hè pensatu per e cundizioni duri cù neve alta, freti freti di e strade.
U sicondu tipu hè megliu in i climi temperati.

Tuttavia, e duie opzioni furniscenu una capacità eccellente di cross-country in rotte difficili, maneggevolezza invidiable. Una caratteristica di e razze d'invernu da Slovacchia hè una autopulizia efficace.

A cumpagnia di Sava travaglia nantu à e tecnulugia di u Goodyear nordamericanu. A cumpusizioni unica di u compostu di gomma ùn permettenu micca i pneumatici per tanà ancu in i ghjàllichi più severi. U disignu di i prudutti d'inguernu hè spessu V-shaped, simmetricu, l'altezza di u tread hè almenu 8 mm.

A ditta Yokohama faci una rib cintrali rigida nantu à i pendii d'inguernu, hà lamelle laterali à un angolo di 90 °. Questa suluzione furnisce una trazione eccellente è qualità passabile nantu à e rotte innevate.

Studded

I stud sockets di a gomma giapponese Yokohama sò fatti sicondu una tecnulugia chì ùn permettenu micca perdiri elementi nantu à una tela ghiacciata. Questu hè facilitatu da una custruzzione multi-layer: a capa superiore hè suave, sottu hè dura, tenendu i spicchi ancu durante a guida intensiva à alta velocità.

Gomma "Sava"

U coefficient d'aderenza massimu hè ancu per i prudutti di a cumpagnia Sava. E parti esagonali impegnative sò implementate cù a tecnulugia ActiveStud. Pneumatici cù studding competente mostranu i migliori risultati in u muvimentu è u frenu nantu à u ghjacciu.

"Matador" furnisce u mercatu cù pneumatici cù un gran numaru di studs disposti in fila 5-6. Malgradu l'elementi metallichi, a gomma, secondu a recensioni di l'utilizatori, ùn hè micca rumoroso. Ma durante a staghjoni pudete perdiri finu à u 20% di e tene.

Velcro

L'inserzioni metalliche in a gomma di frizione Yokohama sò stati rimpiazzati cù solchi sinuosi. Grazie à questu, i pendii littiralmenti "stick" à u ghjacciu è a neve rotulata. È a vittura mantene un corsu stabile in una linea dritta, cunfidenza cunfidenza in i turni.

pneumatici Yokohama

Pneumatici Velcro "Matador" hà dimustratu risultati decentu nantu à u ghjacciu è a neve rotulata à un splendore. Questu hè facilitatu da e linee rotte multidirezionali chì vanu in più di a tread profonda.

Quale gomma di friczione hè megliu - "Sava" o "Matador" - hà dimustratu testi realizati da esperti indipendenti. I pneumatici senza tagliu di u fabricatore sloveno sò carattarizati da un mudellu interessante di sipes interlocking 28 mm long each. I slots di u tread formanu bordi di afferramentu affilati nantu à a neve, cusì a vittura passa per a neve libera è u ghjacciu senza slipping.

Chì pneumatici sò megliu secondu i pruprietarii di vitture

I cunduttori sparte e so opinioni nantu à i pneumatici di diversi fabricatori. U situ web PartReview cuntene i risultati di i sondaggi di l'utilizatori. Quandu hà dumandatu quali pneumatici sò megliu, Yokohama o Matador, a maiò parte di i pruprietarii di vitture anu vutatu per a marca giapponese. I prudutti di Yokohama anu pigliatu u 6u postu in a classificazione di l'utilizatori, Matador era nantu à a 12a linea.

recensioni di pneumatici Yokohama: