Chì tippi di corpu galvanizatu ci sò è quale sceglite
Cuntenuti
A tecnulugia di l'appiecazione calda permette di ottene infine un corpu cù un gruixu di capa protettiva di 15-20 microns, ancu s'ellu si trovanu scratch, u zincu cumincià à oxidà, ma micca u metallu di basa di u veiculu. U metudu ùn hè micca usatu solu quandu crea una vittura premium, certi mudelli di bilanciu sò ancu bè processati, parlemu di Renault Logan o Ford Focus.
I pruprietarii di vitture sò assai gentili cù u so amicu di quattru roti, perchè ogni pocu anni ùn pò micca permette di rimpiazzà un veiculu. Per ùn preoccupà micca di l'effettu distruttivu di a corrosione, lassendu a vittura in a strada, hè impurtante di capisce chjaramente chì tipi di galvanizazione di a carrozzeria sò cunsiderate u più durable.
Cumprà un mudellu fattu di metallu d'alta qualità, pudete scurdà di i prublemi cù a ruggine, dopu à 5-10 anni i difetti seranu minimi.
Tipi di galvanizazione
Certi pruduttori di vitture di bilanciu assicuranu à i so clienti chì u corpu hè galvanizatu cù una suluzione primariu à u mumentu di a creazione, ma sta prutezzione ùn pò esse chjamatu u megliu.
Feedback nantu à u corpu galvanizatu
I marchi stranieri chì sò serii nantu à l'imaghjini di a cumpagnia prisentanu i veiculi chì anu passatu un cuntrollu minuziu, è u metallu di basa hè chjapputu cù galvanizzati caldi, galvanizzati o friddi. Quessi sò marche cum'è:
- VW;
- Porsche;
- AUDI;
- Sede;
- skoda;
- Mercedes;
- Volvo;
- Vauxhall;
- Ford;
- BMW;
Se parlemu di vitture VAZ, allora tutte e copie ùn anu micca un gradu simili di prutezzione contra a corrosione. U zincu hè statu aghjuntu solu à a prima capa, ma hè difficiule di chjamà stu tipu di trattamentu di u corpu cumpletu. I veiculi da a Cina entranu ancu in questa categuria; i pruprietarii di Chery o Geely ùn ponu micca lascià in modu sicuru a vittura in a strada senza preoccupassi di ulteriori effetti dannosi di a ruggine.
I metudi di galvanizazione
U compitu principalu perseguitu da l'artighjani in e fabbriche, cuminciannu à galvanizà ogni corpu, hè di creà una superficia perfettamente liscia è uniforme chì pò sustene curve o scossa. Trà i tecnulugii cumuni per applicà una strata protettiva in l'industria di l'automobilistica, i seguenti sò usati:
- Galvanizazione termale (calda).
- galvanica.
- Friddu.
- Cù l'usu di metallu zincu.
Per avè una cunniscenza curretta di i tipi di tecnulugii sopra, hè necessariu analizà ogni separatamente.
Funzioni di travagliu calde
I sperti cunzidenu stu tipu di galvanizazione di u corpu per esse u più affidabile è d'alta qualità, perchè u corpu di a vittura hè immersa cumplettamente in un cuntainer speciale cù zincu fusu. À questu puntu, a temperatura di u liquidu righjunghji 500 gradi, u metale puro reagisce è forma un revestimentu nantu à a superficia di u corpu di a macchina.
A tecnulugia di l'appiecazione calda permette di ottene infine un corpu cù un gruixu di capa protettiva di 15-20 microns, ancu s'ellu si trovanu scratch, u zincu cumincià à oxidà, ma micca u metallu di basa di u veiculu. U metudu ùn hè micca usatu solu quandu crea una vittura premium, certi mudelli di bilanciu sò ancu bè processati, parlemu di Renault Logan o Ford Focus.
metudu galvanizatu à friddu
Stu prucessu di trasfurmazioni di u corpu hè cunsideratu più prezzu, per quessa hè utilizatu in a produzzione di veiculi di prezzu, cumpresi mudelli Lada muderni. L'algoritmu di l'azzioni di i maestri hè assuciatu cù l'applicazione di u polu di zincu assai dispersatu cù un sprayer speciale, u cuntenutu di metalli in a suluzione varieghja da 90 à 93% di a massa tutale di u liquidu, qualchì volta a gestione decide di applicà una doppia. strata.
Stu metudu hè spessu preferitu da i pruduttori cinesi, coreani è russi per galvanizà, e fabbriche spessu usanu l'applicazione parziale di mischi, piuttostu chè à dui lati, in una tale situazione, a corrosione pò principià à l'internu di u veiculu, ancu s'è l'esternu di a vittura pare perfetta. .
Caratteristiche di a galvanizazione galvanizzata
Quandu implementa u prucessu, spraying nantu à u corpu hè appiicata cù l'electricità; per questu, u quadru di u futuru caru hè postu in un cuntainer speciale cù un elettrolitu chì cuntene zincu. U metudu aiuta à e fabbriche per salvà significativamente, perchè u cunsumu hè minimizatu per l'applicazione uniforme di a capa. U gruixu pò varià da 5 à 15 microns, chì permette à u fabricatore di dà una garanzia di 10 anni nantu à u pruduttu.
vittura galvanizzata
U processu di u tipu galvanicu ùn hè micca distinatu da indicatori d'alta affidabilità, per quessa, i specialisti migliurà ancu a qualità di u metale base cun un primer.
L'usu di metallu zincu
Stu modu unicu di trasfurmà u corpu hè statu sviluppatu da i prufessiunali coreani in l'industria di l'automobile, in u stadiu di rolling hè statu decisu di utilizà un metallu zincu speciale, chì include 3 strati:
- Acciaiu.
- Oxidi chì cuntenenu zincu.
- Cumposti di zincu organicu.
Ci hè una diferenza significativa da i metudi previ, micca u pruduttu finitu hè cupartu, ma u materiale stessu, da quale u quadru di supportu serà assemblatu.
Quale galvanizazione hè megliu
Ogni tipu di revestimentu protettivu hà i so punti di forza è debule, partendu da elli, pudete decide chì tipu di trasfurmazioni escerà nantu à a prima linea di a classificazione.
U prucessu caldu hà dimustratu risultati eccellenti in a prevenzione di a corrosione, ma hè abbastanza difficiuli di ottene una capa uniforme, chì si riflette in l'ombra di a vittura, se fighjate bè à a superficia, pudete vede i cristalli di zincu.
Parafango di vittura galvanizatu
U metudu galvanicu pruteghja i ditaglii un pocu peggiu, ma l'apparenza diventa brillanti, perfettamenti ancu, mentre chì u fabricatore salva in cumpunenti, presentanu merchenzie à l'attenzione di i cumpratori à prezzi competitivi.
A galvanizazione fredda è l'usu di u zincu metallu solu aiutà à riduce u costu è riduce u costu di a macchina, hè difficiule di parlà di a massima prutezzione contra l'umidità, ma da un puntu di vista ecunomicu hè una suluzione abbastanza bona.
