Chì oliu hè megliu per u mutore in l'invernu

Quandu sceglite l'oliu adattatu per un usu veru, soprattuttu in l'invernu, l'infurmazioni da belli video promozionali ùn saranu micca abbastanza. Quì, u pruprietariu di a vittura hè necessariu, à u minimu, per capiscenu ciò chì i numeri è e lettere di i marcati nantu à u canister lubricant significa.

Dicemu subitu chì l'automaker in l'istruzzioni di u funziunamentu di a macchina deve indicà u tipu di fluidi cunsigliati, cumpresu u lubricante di u mutore. In ogni casu, ancu e cundizioni individuali di u funziunamentu di una macchina particulari ponu influenzà a scelta di l'oliu di u mutore. S'ellu passa a notte è si trova solu in un garage caldu o in un parcheghju sotterraneo, allora ùn avete micca bisognu di pensà à olii speciali per l'invernu, ancu quandu succede in un locu in Siberia - in una zona cù a temperatura media invernale intornu - 30ºС. Ma quandu una vittura passa tutta a so vita à l'aria aperta, allora ancu in a strada media, induve i friddi prolungati si trovanu sottu à -20ºС, avete da pensà seriamente à sceglie u megliu oliu di motore per l'invernu.

Da nutà chì siccomu parlemu di l'iniziu di u mutore regularmente in u clima fretu, l'oliu minerale di u mutore deve esse completamente abbandunatu. Ùn ci sarà micca prublemi cù questu - in a reta di distribuzione avà avete sempre bisognu di circà una "acqua minerale" pulita per i muturi. L'scelta serà più prubabile trà l'olii di motori sintetici o semi-sintetici (vale à dì, cù una mistura di minerali). "Semi-sintetiche", in regula, sò un pocu più prezzu di "sintetiche". Tuttavia, ceteris paribus, hè megliu dà preferenza à l'oliu sinteticu. U fattu hè chì a caratteristica principale di ogni oliu di u mutore durante un iniziu friddu di u mutore hè a so fluidità.

U cumpunente minerale di qualsiasi oliu sgrossa à bassu temperature è lubricate pocu e superfici di freccia. È l'olii sintetici sò capaci di mantene un flussu stabile à bassa è à alta temperatura. Dunque, "sintetichi" sò preferiti per l'invernu. Dopu avè decisu nantu à a cumpusizioni di l'oliu, avemu attentu à i so indicatori di viscosità. Per fà questu, fighjate à l'inscription nantu à u canister. Ùn "carichi" micca u lettore cù dettagli riguardanti i standard di l'etichettatura di l'oliu. Per u cunduttore mediu, hè abbastanza per sapè chì a maiò parte di l'olii ponu esse attribuiti à a categuria "inguernu", nantu à i canisteri di quale 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 è 10W40 sò listati.

Trà elli, 0W30 serà u più liquidu in u friddu, è 10W40 serà u più grossu. Per quessa, per via, hè chjaramente ùn vale a pena aduprà 15W40 in u clima fretu intornu à -20ºС - di sicuru, s'ellu ci interessa à allargà a vita di u mutore. Avete bisognu di sceglie a viscosità di l'oliu di u mutore chì hè adattatu per e vostre cundizioni, cuncintrau nantu à e seguenti considerazioni. Quandu u carru solu in ocasioni si trova in cundizioni di fretu più o menu severu, per esempiu, in u Territoriu di Krasnodar, l'oliu cù una viscosità di 10W40 hè abbastanza adattatu per u so mutore - perchè in u calore di l'estiu ùn hè micca troppu fluidu è cuntinueghja. per prutege e superfici di freccia. Se a vittura "vive" in un locu luntanu da l'Urali, induve -25ºС hè cunsideratu un disgelu in l'invernu, vale a pena versà 0W30 in u so mutore. Fighjendu nantu à questi estremi, duvete sceglie l'oliu d'invernu ghjustu.