Chì culore duveria esse u fluidu di i freni?

Culore normale di novu fluidu di frenu

I fluidi di frenu freschi basati in glicol in i gradi DOT-3, DOT-4 è DOT-5.1 sò chjaru o gialli-marroni. Inoltre, stu culore ùn hè micca sempre naturali. L'alcooli di glicol sò incolori. Parzialmente u tintu giallu hè aghjuntu à u liquidu da additivi, è in parte hè u tintu.

I fluidi di frenu DOT-5 è DOT-5.1/ABS sò tipicamente rossi o rosati. Questu hè ancu micca u culore naturali di siliconi. I fluidi basati in silicone sò tingati apposta per chì i cunduttori ùn li cunfondenu micca o mischjà cù quelli di glicol. Hè pruibitu di mischjà fluidi di frenu di glycol è silicone. Sti prudutti sò diffirenti in i basi è l'additivi utilizati. A so interazzione porta à a separazione in frazioni è a sedimentazione.

Tutti i fluidi di frenu, indipendentemente da a basa è u tintu aghjuntu, restanu trasparenti. A prisenza di sedimentu o un tintu matte indica a contaminazione o trasfurmazioni chimichi chì sò accaduti. In questu casu, ùn pudete micca versà un tali liquidu in u tank. Inoltre, cù l'ipotermia severa, u liquidu pò acquistà un tintu ligeramente biancu è perde a trasparenza. Ma dopu à scongelu, tali cambiamenti in i prudutti di qualità sò neutralizzati.

Ci hè un mitu chì dopu à parechji cicli di congelazione-discongelu, u fluidu di frenu pò esse inutilizabile. Questu hè sbagliatu. L'additivi è a basa sò selezziunati in tale manera chì ancu dopu a temperatura ripetuta scende à sottu à -40 ° C, a so descomposizione o degradazione ùn si trova micca. Dopu à scongelu, u liquidu restaurà cumplettamente u so culore normale è e so proprietà di travagliu.

Glicol è siliconi usati in a fabricazione di fluidi di frenu sò boni solventi. Per quessa, l'additivi in ​​elli ùn formanu micca un sedimentu visibile ancu dopu un longu periodu di inattività senza agitazione. Se truvate sedimentu à u fondu di u canisteru di u fluidu di frenu, ùn fate micca in u sistema. Hè assai prubabile, hè scadutu o era inizialmente di bassa qualità.

Cumu pudete dì per u culore chì u fluidu di frenu deve esse rimpiazzatu?

Ci sò parechji segni chì, senza strumenti spiciali, indicà chì u fluidu di frenu hè invechja è perde e so proprietà di travagliu.

1. Oscuramentu senza perdita di trasparenza. Stu cambiamentu di culore hè assuciatu cù u sviluppu di a basa è l'additivi, è ancu cù a saturazione di l'umidità. Se u liquidu s'hè scuru solu, ma ùn hà micca persu una certa trasparenza, è ùn ci sò micca includes straneri visibili in u so voluminu, u più prubabile pò ancu esse usatu. Pudete scopre più precisamente solu dopu l'analisi cù un dispositivu speciale: un tester di fluidu di frenu, chì determinarà u percentuale di l'acqua.
2. A perdita di trasparenza è l'apparizione d'inclusioni fini è sedimenti eterogenei in u voluminu. Questu hè un signu chjaru chì u fluidu di frenu hà righjuntu u so limitu è ​​duverà esse cambiatu. Ancu s'è u tester mostra chì u cuntenutu di umidità hè in i limiti normali, u fluidu deve esse rimpiazzatu. Altrimenti, i prublemi ponu appare in u sistema, postu chì u culore scuru è l'inclusioni eterogenei indicanu l'usura di l'additivi.

Ancu s'è u fluidu di frenu pare ancu di culore normale, ma a so vita di serviziu hà superatu 3 anni per basi di glicol è 5 anni per basi di silicone, deve esse rimpiazzatu in ogni casu. Duranti stu periodu, ancu l'opzioni di più alta qualità diventeranu saturati cù umidità è perde e so proprietà lubricanti è protettive.

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