Quale Grant Engine hè megliu da sceglie?

Pensu chì ùn hè micca un sicretu per nimu chì Lada Granta hè pruduciutu cù 4 tipi di mutori. È ogni unità di putenza di sta vittura hà dui vantaghji è svantaghji. È parechji patroni chì volenu cumprà Grant, ùn sanu micca chì mutore sceglite è quale di questi mutori serà megliu per elli. Sottu cunsideremu i principali tippi di unità di potenza chì sò installate nantu à sta vittura.

VAZ 21114 - si trova nantu à u Grant "standard"

Stu mutore hè stata ereditata da a vittura da u so predecessore, Kalina. U più simplice 8-valve cù un voluminu di 1,6 litri. Ùn ci hè micca assai putenza, ma ùn ci sarà certamente micca discomfort durante a guida. Stu mutore, però, hè u più altu torque di tutti è tira cum'è un diesel nantu à i fondu!

U più grande vantaghju di stu mutore hè chì ci hè un sistema di distribuzione assai affidabile è ancu se a cinghia di distribuzione si rompe, e valvole ùn collideranu micca cù i pistoni, ciò chì significa chì basta à cambià semplicemente a cinghia (ancu in strada), è pudete andà più luntanu. Stu mutore hè u più faciule da mantene, postu chì u so cuncepimentu ripete cumpletamente l'unità cunnisciuta da 2108, solu cù un volume aumentatu.

Se vulete micca cunnosce i prublemi cù a riparazione è a manutenzione, è ùn avè paura chì a valvula si piega quandu a cintura si rompe, allora sta scelta hè per voi.

VAZ 21116 - stallatu nantu à u Grant "norma"

Stu mutore pò esse chjamatu una versione aghjurnata di u 114u precedente, è a so sola diferenza da u so predecessore hè a biela di cunnessione ligera installata è u gruppu di pistoni. Questu hè, i pistoni anu cuminciatu à esse liggeri, ma questu hà purtatu à una serie di conseguenze negative:

• Prima, avà ùn ci hè più spaziu per i recessi in i pistoni, è se u cinturione di timing si rompe, a valvula si curvarà 100%.
• U sicondu mumentu, ancu più negativu. A causa di u fattu chì i pistoni sò diventati magre, quandu si scontranu i valvuli, si rompenu in pezzi è in 80% di i casi anu ancu esse cambiatu.

Ci era parechje casi quandu in un tali mutore era necessariu di cambià quasi tutte e valvule è un paru di pistoni cù bielle di cunnessione. È se calculà a quantità tutale chì deve esse pagata per a riparazione, in a maiò parte di i casi, pò esse più di a mità di u costu di a unità di putenza stessu.

Ma in dinamica, stu mutore supera a 8-valvula cunvinziunale, per via di e parte legere di u mutore à combustione interna. È u putere hè di circa 87 hp, chì hè 6 horsepower più cà in u 21114. In modu, travaglia assai più tranquillu, chì ùn pò esse trascuratu.

VAZ 21126 è 21127 - nantu à Grants in u pacchettu di lussu

С 21126 tuttu hè chjaru cù u mutore, postu chì hè stallatu nantu à i Priori per parechji anni. U so voluminu hè 1,6 litri è 16 valves in a testa di cilindru. I disadvantages sò listessi cum'è a versione precedente - una colisazione di pistoni cù valvule in casu di una rottura di cinturione. Ma quì ci hè più cà abbastanza putenza - 98 hp. sicondu u passaportu, ma in fatti - i testi di bancu mostranu un risultatu ligeramente più altu.

21127 - Questu hè un novu mutore (in stampa sopra) migliuratu cù una capacità di 106 cavalli. Quì hè ottenutu grazia à un receptore più grande mudificatu. Inoltre, una di e caratteristiche distintive di stu mutore hè l'absenza di un sensoru di flussu d'aria di massa - è avà serà rimpiazzatu da un DBP - u chjamatu sensor di pressione assoluta.

A ghjudicà da e recensioni di parechji prupietari di Grants è Kalina 2, nantu à quale sta unità di putenza hè stata installata, u putere in questu hè veramente aumentatu è si senti, soprattuttu à bassa revs. Ancu, ùn ci hè praticamente micca elasticità, è in ingranaggi più alti, i giri ùn sò micca cusì veloci chè vuleriamu.