Chì ghjè u risicu di perdita tutale di mudelli di vitture populari? Basatu nantu à i dati autoDNA da 2021.
A squadra di l'autoDNA hà pruvatu u risicu di una perdita cumpleta di dati da tuttu l'annu 2021, è hà ancu stimatu u valore mediu di tali danni per mudelli populari in u mercatu di l'auto usate. Sti mudelli include: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW 3 Series, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. A perdita tutale, sicondu l'autoDNA, hè abbastanza cumuna in mudelli populari impurtati è vitture populari usate in u mercatu. U so costu mediu pò ancu più di 55 mila. PLN, chì cù un risicu di 4,5 à 9% significa un risicu piuttostu altu di una perdita cumpleta di a storia di u veiculu dispunibule attraversu autoDNA. Questu, à u turnu, pò influenzà a valutazione di a vittura, chì hè spressione in u valore reale di a vittura nantu à u mercatu [più nantu à sta questione: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/]
I dati raccolti da l'autoDNA mostra chì a BMW Serie 3 hè u più prubabile di esse culpitu da una vittura dopu una perdita tutale. 2021 era quant'è 9%. Questu significa chì quasi ogni 10a BMW Serie 3 testata da autoDNA hà avutu una perdita tutale di u veiculu. U so costu mediu per stu mudellu populari era quasi 40 PLN 6. L'Audi A4, A3 è A7,5 anu ancu una probabilità di perdita generale abbastanza alta di 8,4% à XNUMX%.
Inoltre, per via di u costu di pezzi di ricambio è di u travagliu, u costu mediu di A6 supera PLN 55 30. zlotu. Marchi populari cum'è Ford, Volkswagen o Skoda ùn superanu u costu di 35-6 mila. quandu si tratta di valutazione di danni. In l'Audi AXNUMX, l'equipaggiu più riccu, cum'è a necessità di rimpiazzà i fanali cù LED, ponu influenzà u livellu di valutazione di danni.
Spiegheremu ancu ciò chì significa chì una vittura hè persa cumplettamente. Questa hè una infurmazione impurtante per un cumpratore potenziale, ma ùn impedisce micca necessariamente più rivendita. Moltu dipende di a dimensione è a natura di u dannu, è ancu di u standard à quale u veiculu hè statu riparatu. Sicondu e cumpagnie d'assicuranza, per i politichi di responsabilità di terzu, questu hè un dannu, u costu di riparazione chì supera u valore di a vittura prima ch'ella sia accaduta. In una situazione induve u veiculu hè assicuratu contru i danni, hè abbastanza per stabilisce una perdita tutale se u valore di u dannu supera u 70% di u valore di u veiculu. Cù l'attuale gradu di cumplessità di l'auto è i prezzi di i pezzi, ùn ci hè micca bisognu di una grande collisione per una vittura per rivendicà una perdita tutale. Allora u dannu tutale sona periculosu, ma ùn significa micca necessariamente chì u veiculu hè un accidente chì ùn pò micca esse riparatu. Per a verificazione, u numeru VIN [https://www.autodna.pl/vin-numer] è l'usu di una basa di dati di miliardi di registri di veiculi (dannu, ispezioni tecniche, chilometru, foto d'archivi, infurmazione nantu à odometri ricurdati) in autoDNA sò abbastanza.
