Chì antifreeze ùn bollerà è congelate

Un'altra prova di refrigeranti di l'automobile, chì avemu urganizatu à a fine di questu invernu, una volta hà dimustratu chì a situazione cù questa categuria di prudutti in u nostru mercatu hè piuttostu antiestetica. A probabilità di acquistà un antigelu di bassa qualità hè dolorosamente alta ...

U prublema di a prisenza in u mercatu di una grande quantità di antifreeze di bassa qualità hè stata identificata uni pochi d'anni fà, quandu i mo culleghi di altre publicazioni di l'automobile è aghju realizatu una prova cumpleta di antifreeze. I so risultati indicanu chì una proporzione significativa di i campioni pruvati à quellu tempu ùn scontra micca e caratteristiche dichjarate. A gravità di u prublema hè ancu aggravata da u fattu chì i refrigeranti di l'automobile sò un consumable chì hè in una dumanda stabile. È hè maravigghiusu chì oghje una massa di refrigeranti, diversi in quantu à i so paràmetri operativi, rapprisentati da e marche domestiche è straniere, scorri in stu segmentu di u mercatu dumandatu. Ci sò assai di elli, ma micca tutti sò adattati per l'usu.

Sta situazione hè ancu aggravata da u fattu chì a Russia ùn hà ancu aduttatu un regulamentu tecnicu chì deve classificà i refrigeranti è stabilisce parametri, cum'è a cumpusizioni è l'applicabilità di i cumpunenti utilizati in a so pruduzzione. L'unicu documentu regulatori in quantu à l'antifreezes (vale à dì, coolants low-freezing) ferma u vechju GOST 28084-89, chì hè statu aduttatu in i tempi di l'Unioni Suviètica. A strada, e disposizioni di stu ducumentu s'applicanu solu à i liquidi fatti nantu à a basa di ethylene glycol (MEG).

Questa circustanza libera veramente e mani di i pruduttori senza scrupulu chì, in cerca di prufittu, spessu usanu sustanzi di bassa qualità, è spessu simplicimenti periculosi. U schema quì hè u seguitu: l'imprenditori sviluppanu a so propria ricetta di refrigerante da cumpunenti à pocu pressu è l'arraggianu in forma di qualchi specificazioni tecniche (TU), dopu chì cumincianu à mass-corpu u so pruduttu.

Una di l'opzioni più cumuni per un bodyagi "antifreeze" hè l'usu di una mistura sustitutiva composta di glicerina barata è metanol ugualmente prezzu invece di MEG caru. E duie cumpunenti sò estremamente dannusu per u sistema di rinfrescante. Cusì, per esempiu, a glicerina cuntribuisci à a crescita di l'attività di corrosione, in particulare in i canali di rinfrescamentu di u bloccu di cilindru, hà una viscosità alta (chì hè decine di volte più grande di quella di l'etilenglicol) è una densità aumentata, chì porta à accelerazione. usu di a pompa. In modu, solu per riduce in qualchì manera a viscosità è a densità di u refrigerante, l'imprese aghjunghjenu un altru cumpunente dannosu - metanol.

Stu alcolu, ricurdemu, appartene à a categuria di veleni tecnichi periculosi. U so usu in a produzzione di prudutti di cunsumu di massa hè pruibitu da a lege, a violazione di quale minaccia di penali amministrativi severi. Tuttavia, questu hè solu unu, l'aspettu legale. L'usu di l'alcolu metilico in u sistema di rinfrescante hè ancu tecnicamente inaccettabile, postu chì u metanolu solu disattiva e so parti è assemblee. U fattu hè chì una suluzione aquosa di alcolu methyl à a temperatura di 50 ° C è sopra accumincia a interagisce attivamente cù l'aluminiu è l'aliati d'aluminiu, distrughjendu. U ritmu di tali interazzione hè assai altu è hè incomparable cù a tarifa abituale di corrosione di metalli. I chimichi chjamanu stu prucessu di incisione, è questu termini parla per ellu stessu.

Ma questu hè solu una parte di i prublemi chì l'antifreeze "metanol" crea. Un tali pruduttu hà un puntu di ebullizione bassu (circa 64 ° C), perchè u metanolu hè gradualmente volatilizatu da u circuitu di rinfrescante. In u risultatu, u coolant ferma quì, i paràmetri di a temperatura di quale ùn currispondenu micca à i paràmetri termichi necessarii di u mutore. In l'estiu, in u clima caldu, un tali liquidu bolle rapidamente, creendu tappi in u circuitu di circulazione, chì inevitabbilmente porta à u surriscaldamentu di u mutore. In l'inguernu, in u fretu, pò esse simplicemente in ghiacciu è disattivà a pompa. Sicondu l'esperti, elementi individuali di l'unità di u sistema di rinfrescante, per esempiu, l'impellers di pompa d'acqua, chì sò ancu sottumessi à carichi dinamichi elevati, sò distrutti da l'antifreeze di metanol-glicerina in quasi una stagione.

Hè per quessa chì a prova attuale, chì hè stata urganizata in cunghjunzione cù u portale d'infurmazioni è analitiche "Avtoparad", u so scopu principale era di identificà i prudutti substandard chì cuntenenu alcolu metilico. Per a prova, avemu acquistatu selettivamente dodici campioni di diversi antigeli è antigeli, chì sò stati acquistati in stazioni di benzina, in i mercati di l'auto di a capitale è di a regione di Mosca, è ancu in a catena di concessionari di vitture. Tutti i buttigli cù coolants sò stati trasfiriti à unu di i laboratorii di teste di u 25th State Research Institute di u Ministeru di a Difesa di a Federazione Russa, chì i so specialisti anu realizatu tutti i studii necessarii.

Antifreeze chì ùn deve micca cumprà

Per dì chjaramente, i risultati finali di e teste di produttu realizati in istituti di ricerca ùn inspiranu micca ottimisimu. Ghjudicate per voi stessu: fora di 12 liquidi cumprati da noi per a prova, u metanolu hè statu rilevatu in sei (è questu hè a mità di i campioni), è in una quantità abbastanza grande (finu à 18%). Stu fattu torna una volta dimustra l'acutezza di u prublema assuciatu cù u risicu di acquistà antifreeze periculosi è di bassa qualità in u nostru mercatu. Trà i participanti di a prova, questi include: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 è Antifreeze OZH-40 (i dui pruduciuti da Promsintez), è ancu Antifreeze A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Riturnendu specificamente à i risultati di a prova, avemu nutatu chì l'indicatori di temperatura di i refrigeranti "metanol" ùn resistanu micca à a critica. Allora, u so puntu di ebullizione, chì, secondu a clause 4.5 di TU 6-57-95-96, ùn deve micca falà sottu à + 108 gradi, in realtà hè 90-97 gradi, chì hè assai più bassu di u puntu di ebullizione di l'acqua ordinaria. In altri palori, a probabilità chì un mutore cù qualcunu di sti sei antifreeze pò bolliri (in particulare in l'estiu) hè assai altu. A situazione ùn hè micca megliu cù a temperatura di l'iniziu di cristallizazione. Quasi tutti i campioni chì cuntenenu metanolu ùn resistenu micca u gelu di 40 gradi previstu da u standard di l'industria, è a mostra Antifreeze -40 Sputnik G12 si congelava digià à -30 ° C. À u listessu tempu, certi fabricatori di refrigeranti, senza alcuna cuscenza, indicanu nantu à l'etichette chì i so prudutti presuntamente rispondenu à e specificazioni di Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Antifreezes chì risponde à i requisiti di i fabricatori di vitture

Avà parlemu di refrigeranti d'alta qualità, chì i paràmetri sò cumpletamente in i standard. I risultati eccellenti in a prova sò stati dimustrati da tutti i principali pruduttori di antigelu, russi è stranieri. Questi sò marchi domestici cusì populari cum'è CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Da i prudutti straneri, i marchi Liqui Moly (Germania) è Bardahl (Belgiu) anu participatu à a prova. Hanu ancu grandi risultati. Tutti l'antifreeze listati sò fatti nantu à a basa di MEG, chì determina largamente a qualità di u so rendiment. In particulare, quasi tutti anu un grande marghjenu in quantu à a resistenza di fretu è u puntu di ebullizione.

Sintec Premium G12 + antigelu

Sicondu i risultati di a prova attuale, Sintec Premium G12 + antifreeze hà un bonu marghjenu di resistenza di fretu - a temperatura di cristallizazione hè -42 C invece di u standard -40 C. U pruduttu hè pruduttu da Obninskorgsintez basatu nantu à l'ultima tecnulugia di sintesi organica da etilenglicol di prima qualità è un pacchettu impurtatu di additivi funziunali. Grazie à l'ultime, l'antifreeze Sintec Premium G12+ resiste attivamente à a corrosione è ùn forma micca dipositi nantu à a superficia interna di u sistema di rinfrescante. Inoltre, hà proprietà lubricanti efficaci chì prolonganu a vita di a pompa d'acqua. Antifreeze hà appruvazioni da una quantità di pruduttori di vitture ben cunnisciuti (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) è hè cunsigliatu per l'usu in vitture di passageru di pruduzzione domestica è straniera, camioni è altri veiculi cù cundizioni operativi mediu è severi. Prezzu stimatu per 1 litru - 120 rubles.

 

Antigelu per radiatori Liqui Moly GTL 12 Plus à longu andà

U refrigerante impurtatu Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus hè statu sviluppatu da a cumpagnia tedesca Liqui Moly, chì hà una larga sperienza in a produzzione di una varietà di fluidi è olii tecnichi di l'automobile. U pruduttu hè una cumpusizioni uriginale di una nova generazione, pruduciutu cù monoethylene glycol è un pacchettu high-tech di additivi speciali basati nantu à l'acidi carboxylic organici. Cum'è i nostri studii anu dimustratu, questu antigelu hà un rendimentu di temperatura eccellente, assicurendu un funziunamentu efficiente di u sistema di rinfrescante in a gamma da -45 ° C à + 110 ° C. Cum'è i sviluppatori stessi notanu, l'antifreeze resiste in modu efficace à a corrosione elettrochimica di metalli, è ancu à a corrosione à alta temperatura di l'aliaghji d'aluminiu. U refrigerante hè statu testatu ripetutamente da i principali automakers di u mondu, risultatu in appruvazioni da Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Avemu ancu nutatu chì Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus hè mischju cù antifreeze G12 standard (di solitu dipinti di rossu), è ancu cù antifreeze G11 standard. L'intervallu di rimpiazzamentu cunsigliatu hè di 5 anni. Prezzu stimatu per 1 litru - 330 rubles.

CoolStream Standard

L'antigelu di carboxylate di CoolStream Standard hè pruduttu da Technoform, unu di i principali produttori russi di refrigeranti per l'automobile. Hè un refrigerante verde multi-purpose basatu in etilene glycol cù tecnulugia di carboxylate di a tecnulugia di l'acidu organicu (OAT). Hè fattu da Arteco (Belgica) Corrosion Inhibitor BSB è hè una copia esatta (rebrand) di Antifreeze BS-Coolant. U pruduttu hè pensatu per i sistemi di rinfrescamentu di i mutori moderni di benzina è diesel di produzzione straniera è domestica. Contene additivi da Arteco (Belgica), una joint venture trà Chevron è Total, chì hè una guaranzia di a qualità di tutti l'antifreeze carboxylate CoolStream. Basta à dì chì CoolStream Standard risponde à dui standard internaziunali stretti: American ASTM D3306 è British BS 6580, è a so vita di serviziu righjunghji 150 km senza rimpiazzamentu. Basatu nantu à i risultati di i prucessi di laboratoriu, di bancu è di mare di l'antigelu CoolStream Standard, l'appruvazioni ufficiali è l'appruvazioni per l'usu da AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ è una serie di altre fabbriche di vitture russe sò state ricevute.

Felix Carbox G12

Felix Carbox coolant hè un antigelu carboxylate domesticu di nova generazione. Sicondu a classificazione VW, currisponde à a classa G12 + antifreeze organicu. Duranti a prova, u pruduttu hà dimustratu unu di i migliori risultati in quantu à a resistenza à u fretu (supporta a bassa temperatura finu à -44 gradi). Nota chì Felix Carbox hà passatu un ciclu cumpletu di teste in u centru di ricerca americanu ABIC Testing Laboratories, chì cunfirmava a so cumpleta cumpleta cù i normi internaziunali ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, chì regulanu i requisiti per e caratteristiche tecniche è a qualità di refrigeranti. Attualmente, u pruduttu hà appruvazioni da una quantità di vitturi stranieri è domestici, cumpresi AvtoVAZ è KAMAZ, GAZ, YaMZ è TRM.

Felix Carbox hè fattu da monoetilenglicol di prima qualità, acqua demineralizzata ultra pura apposta è un pacchettu unicu di additivi carbossilici. L'usu di l'antifreeze furnisce un kilometraje aumentatu finu à u so prossimu rimpiazzamentu (finu à 250 000 km), sempre chì u pruduttu ùn hè micca mischju cù altre marche di refrigeranti.

Niagara RED G12+

L'antigelu Niagara RED G12+ hè un refrigerante di nova generazione sviluppatu da i specialisti Niagara PKF. U pruduttu hè statu creatu cù a tecnulugia di carboxylate Extended Life Coolant Technology unica, una di e proprietà impurtanti di quale hè a capacità di furmà una strata protettiva puntellata in i lochi induve a corrosione principia a forma. Questa qualità di antigelu furnisce un intervallu di rimpiazzamentu allargatu (finu à 5 anni di funziunamentu dopu à riempie u sistema di rinfrescante o 250 000 km di corsa). Avemu ancu nutatu chì u refrigerante Niagara RED G12 + hà passatu un ciclu cumpletu di teste per u rispettu di i normi internaziunali ASTM D3306, ASTM D4985 in i Laboratori di Test ABIC, USA. Inoltre, l'antifreeze hà l'appruvazioni ufficiale di AvtoVAZ, è ancu altre piante di l'automobile russa, per u primu rifornimentu nantu à u trasportatore.

Duranti a prova, Niagara RED G12+ antifreeze hà dimustratu u più grande (frà altri participanti di teste) margine di resistenza à u gelu (finu à -46 ° C). Cù tali indicatori di temperatura, stu refrigerante pò esse usatu in quasi tutte e regioni di Russia. Una caratteristica distintiva di u canister Niagara G12 Plus Red hè un beccu retractable cunvene chì facilita l'inserimentu di liquidu in u sistema di raffreddamentu. Prezzu stimatu per 1 litru - 100 rubles.

Bardahl Concentratu Universale

Un concentratu antifreeze originale belga pruduttu nantu à a basa di monoethylene glycol cù l'usu di un pacchettu high-tech di additivi carboxylate. Una caratteristica distintiva di stu pruduttu hè a so versatilità - l'antifreeze basatu nantu à questu hè mischju cù qualsiasi tipu di refrigeranti organici è minerali, indipendentemente da u culore, cumpresu l'antifreeze. Durante a prova, u pruduttu ùn hè micca solu cunfirmatu l'indicatori di temperatura dichjarati, ma ancu migliuratu un pocu. Sicondu i rapprisentanti di a cumpagnia di sviluppatore, l'antifreeze resiste in modu efficace à a corrosione elettrochimica di metalli, è ancu à a corrosione à alta temperatura di l'aliaghji d'aluminiu. U refrigerante hè ancu cunsigliatu per i mutori chì necessitanu una dissipazione di calore mejorata - mutori assai accelerati, turbocharged. Hè impurtante à nutà chì Bardahl Universal Concentrate hè neutru à parechji metalli è alliati, ch'ellu sia ottone, ramu, azzaru in lega, ghisa o aluminiu. L'antifreeze ùn affetta micca negativamente i prudutti di gomma è plastica di u sistema di rinfrescante. Da u funziunamentu in i sistemi di rinfrescamentu di e vitture di passageru pò ghjunghje à 250 000 km, è a vita di serviziu garantita hè almenu 5 anni. In una parolla, un pruduttu degnu. Prezzu stimatu per 1 litru di cuncentrazione - 300 rubles.

Allora, chì cunclusioni pò esse trattu da i risultati di e teste? Prima di tuttu, deve esse ricurdatu chì in u mercatu, in più di i boni prudutti di marchi cunnisciuti, ci sò decine d'articuli di refrigerante di altre marche, è luntanu da a megliu qualità. Allora s'ellu ùn site micca tecnulugicu, seguitate uni pochi di regule simplici. Prima, aduprate l'antigelu appruvatu da u vostru fabricatore di vittura. Se ùn pudete truvà un tali refrigerante - sceglite u listessu tipu d'antifreeze cum'è cunsigliatu per a vostra vittura, ma deve esse appruvata da altre cumpagnie di vitture. È ùn pigliate mai a parolla di i venditori di l'auto chì vendenu i so "superantifreezes". In modu, ùn hè micca cusì difficiule di verificà l'accuratezza di i dati dichjarati. Per chjarificà l'infurmazioni nantu à a dispunibilità di tolleranze, qualchì volta hè abbastanza per fighjà u libru di serviziu, a documentazione di l'automobile, i siti web di e fabbriche di vitture è i pruduttori di antifreeze. Quandu compra, fate attente à l'imballu - nantu à certi buttigli, i pruduttori cola l'etichetta "Ùn cuntene glicerina" - per eliminà i dubbii nantu à a qualità di u so pruduttu.

In modu, per tutti i prublemi nutati sopra in u sistema di rinfrescante di u mutore causatu da l'usu di l'antifreeze di glicerina-metanol, oghje hè pussibule è necessariu di fà rivindicazione contru i so fabricatori. Ci sò basi legali per questu, cumpresi quelli aduttati à u livellu interguvernamental. Ricurdativi chì à a fine di l'annu passatu, u Cunsigliu di a Cummissione Economica Eurasiatica (EEC), da a so Decisione N ° 162, hà mudificatu i Requisiti Sanitari è Epidemiologichi Unificati è i Regolamenti Tecnici di l'Unione Doganale "In Requirements for Lubricants, Oils è Fluids Speciali” (TR TS 030/2012) . Sicondu sta decisione, una restrizzione stretta à u cuntenutu di l'alcohol metile in coolants serà introduttu - ùn deve esse più di 0,05%. A decisione hè digià entrata in vigore, è avà ogni pruprietariu di vittura pò applicà, in a manera prescritta da a lege, à i corpi di cuntrollu (surveglianza) statali è dumandà una compensazione per i danni à a pruprietà chì risultanu da l'usu di prudutti chì ùn anu micca rispettu à i tecnichi. rigulamenti. U documentu di a Cummissione Economica Eurasiatica hè validu nantu à u territoriu di cinque paesi chì sò membri di a CEE: Russia, Bielorussia, Kazakistan, Armenia è Kirghizistan.