Quale fusible cuntrola u speedometer
Cuntenuti
U vostru tachimetru ùn funziona micca? Sospettate chì u fusible di u sensoru hè a fonte di u prublema?
Se ùn sapete micca quale fusible cuntrola u tachimetru di a vostra vittura, ùn avete nunda di preoccupari.
In questa guida, discutemu di tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à u fusible di u speedometer.
Spiegheremu quale fusible cuntrola u sensoru, induve truvà lu, è chì fà s'ellu si ferma di travaglià.
Andemu à l'affari.
Quale fusible cuntrola u speedometer
U speedometer usa u stessu fusible cum'è l'odometer perchè travaglianu manu in manu è hè in a scatula di fusible di a vostra vittura. A vostra scatula di fusible cuntene parechji fusibles, cusì per sapè u fusible esatta per u vostru viometru è odometru, hè megliu fighjà o riferite à u manuale di u pruprietariu di u vostru veiculu.
Di solitu ci sò dui scatuli di fusible in a vostra vittura; unu sottu à u cappucciu di u mutore è l'altru sottu à u dashboard (o daretu à u pannellu accantu à a porta di u cunduttore).
Per l'arnesi in a vostra vittura, u focu deve esse nantu à a casella sottu à u dash o vicinu à a porta di u cunduttore.
U fusibile esattu utilizatu da u speedometer hè u fusible dashboard.
U dashboard hè un gruppu di sensori à u latu di u cunduttore di una vittura, è questi sensori includenu ancu, frà altri, un odometru, un tachometer, un sensor di pressione d'oliu è un indicatore di carburante.
Mentre chì i fusi di u gruppu di strumenti sò generalmente truvati in ogni locu à u latu di a manca di a scatula di fusible, cum'è dichjaratu prima, hè megliu per vede o cunsultà u manuale di u pruprietariu di u veiculu per esse sicuru.
U fusibile prutege solu l'apparecchi di a vostra vittura da a sovracorrente.
U tachimetru è l'odometru, frà altri gauge, utilizanu u listessu numeru di valutazioni di tensione è currente per funziunà bè.
Siccomu ùn ci sarà micca cumplicazioni, per salvà u spaziu in a scatula di fusible, sò assignati u stessu fusible.
Quandu l'eccessu di currente hè furnitu o cunsumatu da i metri, u fusible sputa è taglia completamente u so putere.
Questu significa chì, postu chì u speedometer è l'odometer utilizanu u stessu fusible, quandu i dui smettenu di travaglià à u stessu tempu, avete una idea chì u fusible pò esse brusgiatu o fallutu.
Verificate u fusible di u tachimetro
Dopu avè verificatu u manuale di u pruprietariu di a vostra vittura è truvate u fusible esatta chì cuntrolla u vichimetru, odometru, o cluster di strumenti, u primu cosa chì fate hè di diagnostichi per assicurà chì hè sempre travagliatu.
Questu vi dà una idea di se u prublema hè cù u fusible prima di gastru soldi per cumprà un altru fusible per rimpiazzà.
Stu diagnosticu include sia inspezioni visuali è cuntrollà u fusible cù un multimetru.
- Ispezzione visuale
Cù una ispezione visuale, pruvate di verificà se u ligame di fusible hè rottu. U ligame hè u metallu chì cunnetta e duie pale di un fusible di l'automobile.
Perchè i fusi di l'automobile sò generalmente un certu livellu di trasparenza, pudete vulete pruvà à circà à traversu u casu di plastica per vede s'ellu ci hè una rottura in u ligame.
Se l'abitazione pare nebulosa o hà spots scuri, u fusible pò esse brusgiatu.
Inoltre, se u casu ùn hè micca trasparente, spots scuri nantu à e so parti esterne indicanu chì u fusible hè saltatu è deve esse rimpiazzatu.
- Diagnosticu cù un multimetru
In ogni casu, a priscinniri di tutta sta ispezzione visuale, u megliu modu per determinà se un fusible hè travagliatu hè di utilizà un multimetru per pruvà a continuità.
Pusate u multimetru in u modu di continuità o di resistenza, mette e sonde di multimetru in i dui estremità di a lama, è aspettate u bip.
Se ùn si sente micca un bip o u multimetru leghje "OL", u fusible hè saltatu è deve esse rimpiazzatu.
Sostituzione di fusible di tachimetro
Una volta chì avete determinatu chì u fusible hè a causa di u vostru prublema, basta à rimpiazzà cù un novu è vede s'ellu tutti i sensori di u cluster funziona bè.
Tuttavia, attenti à fà sta sustituzzioni. A corrente è a tensione di fusible sò direttamente ligati à a valutazione di u sensoru.
Ciò chì significhemu quì hè chì se utilizate un sustitutu chì ùn hè micca cumpatibile cù a valutazione di corrente è di tensione di u vostru manometru di pressione, ùn hà micca realizatu a so funzione è pò dannà u manometru stessu.
Quandu vulete cumprà un rimpiazzamentu, duvete assicurassi chì u sustitutu hà a stessa classificazione di corrente è tensione cum'è u vechju fusible.
Questu modu pudete esse sicuru chì avete installatu u sustitutu currettu per prutege i vostri sensori in u cluster.
E se u vostru diagnosticu mostra chì u vechju fusible hè sempre in bonu cundizione o u sensoru ùn hè micca travagliatu dopu a stallazione di u novu fusible?
Diagnosi se u fusible di u tachimetru hè bonu
Se u fusible hè in bona cundizione, di solitu avete dui scenarii; Puderete avè solu u speedometer chì ùn funziona micca bè o tuttu u cluster ùn funziona micca.
In casu solu u vostru sensoru ùn hè micca travagliatu, u vostru prublema hè di solitu cù u sensoru di baud rate o cù u cluster.
Prublemu di u sensoru di baud rate
U sensoru di velocità di trasmissione, chjamatu ancu u sensoru di velocità di u veiculu (VSS), si trova nantu à a campana è trasmette un signalu elettricu analogicu à u tachimetru per mezu di u pannellu di strumenti.
Stu signalu hè datu per mezu di un picculu buttone chì si cunnetta à u differenziale posteriore cù un plug à dui o trè fili.
Tuttavia, VSS interagisce cù i sensori micca solu per mezu di u cluster. Quandu eseguisce a so funzione, manda ancu signali à u modulu di cuntrollu di powertrain, chì cuntrolla i punti di trasmissioni o di cambiu di trasmissione.
Questu significa chì se, inseme cù u sensoru difettu, avete ancu avè prublemi à cambià trà i diversi livelli di gear, u vostru VSS hè probabilmente a causa di u vostru prublema.
Una cosa chì pudete fà hè di verificà i cavi VSS per vede s'ellu ci hè una rottura in u cablaggio.
Se ci hè un prublema cù u filatu, pudete cambià i fili è vede s'ellu funziona l'unità.
Assicuratevi di cambià u cablaggio VSS in ogni puntu induve truvate danni à u cable, perchè questu pò causari chì u fusible smette di travaglià in u futuru per un prublema di cortu o di terra.
Sfurtunatamente, s'ellu ci hè un prublema cù VSS stessu, l'unica suluzione hè di rimpiazzà completamente.
Prublemu chì vene da u gruppu di strumenti
Un altru mutivu chì u vostru sensoru ùn hè micca travagliatu hè chì u cluster hà prublemi. À questu puntu, sapete chì u vostru fusible è VSS sò bè è u cluster hè u vostru prossimu puntu di riferimentu.
I signali trasmessi da u VSS entranu in u cluster prima di esse mandati à u sensoru. Se u VSS è i cables sò in bona cundizione, u cluster pò esse u prublema.
Certi sintomi chì pudete aduprà per diagnosticà se u cluster di strumenti hè causatu u vostru prublema di sensori include:
- A luce di l'altri apparecchi s'attenua
- L'apparecchi lampeggianu
- Letture imprecise o inaffidabili di u tachimetru è altri strumenti
- Tutti i gauge scendenu à zero mentre conduce
- A spia di cuntrollu di u mutore si accende intermittenti o constantemente
Sì avete alcuni o tutti questi prublemi, pudete avè bisognu di riparatu u vostru gruppu di strumenti.
Calchì volta sta riparazione pò implicà cablare u cluster, o simpricimenti pulisce u dispusitivu di junk.
Tuttavia, vi pò esse custrettu à rimpiazzà u gruppu di strumentu. Questu deve esse u vostru ultimu risorsu perchè pò esse caru, finu à $ 500 o più per certi veiculi.
I prublemi cù u PCM
Ricurdativi chì VSS travaglia ancu cù u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) per eseguisce a so funzione quandu cambia ingranaggi.
U PCM serve cum'è u centru di l'attività elettronica di u veiculu è u cervellu computazionale di u veiculu.
Quandu u PCM ùn hè micca travagliatu bè, aspittàvate chì i cumpunenti elettronichi di u vostru veiculu funzionanu male, cumpresu u speedometer, u cluster di strumenti è VSS, frà altri. Alcuni di i sintomi principali di un PCM malfunzionante include:
- Le spie di avviso del motore si accendono
- difetti di u mutore,
- Gestione debule di pneumatici è
- I prublemi cù l'iniziu di a vittura, cumprese.
Sì avete sti sintomi chì accumpagnanu i vostri sensori malfunzionanti, avete una idea chì u vostru PCM puderia esse u prublema.
Per furtuna, avemu una guida cumpleta per pruvà un cumpunente PCM cù un multimetru per pudè verificà s'ellu hè a fonte o micca.
Pudete bisognu di rimpiazzà i fili PCM o tuttu u PCM per risolve u prublema.
Puderà u speedometer travaglià ancu s'è u fusible hè saltatu?
In certi veiculi, un fusible brusgiatu ùn impedisce micca di travaglià u speedometer. Questu hè vistu in vitture assai vechji induve tuttu u sistema hè meccanicu.
Quì u metru hè direttamente cunnessu à a rota o l'output di l'ingranaggio via un filu meccanicu rotativu.
Pò u speedometer ùn funziona micca per via di u fusible?
Iè, un fusible brusgiatu pò fà chì u speedometer smette di travaglià. U fusibile di u tachimetru hè situatu in a scatula di fusibile è cuntrolla a putenza sia à u tachimetru sia à l'odometru.
U speedometer hà u so propiu fusible?
Innò, u speedometer ùn hà micca u so propiu fusible. U tachimetru è l'odometru di u vostru veiculu sò alimentati da u stessu fusible situatu in a scatula di fusibile.
